Jeep Compass je v Evropo prispel prek Ženeve. Spoznali smo novi SUV znamke srednjega razreda, model, ki bo ključen del Jeepovih globalnih ambicij.
Jeep Compass, ki je bil predstavljen lani v Los Angelesu, je zdaj debitiral v Evropi, zaradi česar je bila njegova prisotnost čutiti na švicarskem salonu.
Jeepovemu športnemu terencu srednjega razreda bodo med drugim tekmeci vodilni Nissan Qashqai, nedavni Peugeot 3008 in Hyundai Tucson. Segment še naprej raste, zato ni bilo mogoče izpustiti znamke Jeep, ki je rodila športne terence, kot jih poznamo danes.
Če trenutno obstajajo predlogi v segmentu, ki ne zagotavljajo niti štirikolesnega pogona, bo Jeep Jeep, bo v Compassu na voljo dve različici AWD (All Wheel Drive).
Najbolj zapleteno bo ekskluzivno za različice Trailhawk, optimizirane za terensko vožnjo. Odlikuje ga povečan odmik od tal, prenovljeni odbijači – povečan napadni in izstopni kot – ter dodaten oklep za zaščito ohišja motorja in menjalnika. Izstopa tudi po tem, da ima del pokrova v črni barvi, da zmanjša odsev na vetrobranskem steklu.
Sistem štirikolesnega pogona Trailhawka dodaja način vožnje, optimiziran za "plezanje" po skalah in spreminja upravljanje devetstopenjskega samodejnega menjalnika, pri čemer prva prestava simulira menjalnik. Zaradi učinkovitosti vam oba sistema Compass AWD omogočata odklop zadnje osi, ko ni potreben. Ponudbo dopolnjujejo različice s samo dvema pogonskima kolesoma.
Compass za svoj dizajn črpa navdih pri Grand Cherokeeju, vendar je platformo (Small US Wide) podedoval od Renegadea. Ta je bil raztegnjen po dolžini in širini, kar je koristilo notranjim dimenzijam. Kompas je dolg 4,42 m, širok 1,82 m, visok 1,65 m in 2,64 m medosna razdalja.
Motorji za Evropo
V Ženevi so predstavili paleto motorjev in menjalnikov za evropski trg. Dostopni nivo do Jeep Compass bo izveden z različicami le z dvema pogonskima kolesoma in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Na voljo sta 1,6-litrski dizelski Multijet s 120 KM in 320 Nm ter 1,4-litrski bencinski Multiair2, turbo, s 140 KM in 230 Nm.
Ko stopimo navzgor, najdemo dizelski 2,0-litrski Multijet s 140 konjskimi močmi in 350 Nm ter 1,4-litrski Multiair2 s 170 KM in 250 Nm, ki sta lahko opremljena s šeststopenjskim ročnim ali devetstopenjskim avtomatskim, zdaj pa z vlečna štiri kolesa.
Najvišji motor za zdaj skrbi različica 2,0-litrskega Multijet s 170 KM – na voljo bo le s samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. To je motor in menjalnik po izbiri za Trailhawk.
V notranjosti lahko najdemo četrto generacijo Uconnect, informacijsko-razvedrilnega sistema, ki je na voljo v več modelih FCA. Prisotna bosta Apple CarPlay in Android Auto, Uconnect pa bo na voljo v treh velikostih: 5,0, 7,0 in 8,4 palca.
Jeep Compass bo pravi globalni delovni konj za Jeep. SUV bo na voljo v več kot 100 državah, izdelovali pa ga bodo na štirih različnih lokacijah: Brazilija, Kitajska, Mehika in Indija. Jeep Compass prihaja na naš trg letos, čeprav točen datum še ni znan.
