V proizvodnji od leta 1998 (le v manjših predelavah), bo majhen in pustolovski Suzuki Jimny končno vstopil v 18. stoletje. XXI.
Suzuki že več kot eno leto preizkuša mali japonski "razred G" in zdaj lahko, zahvaljujoč puščanju, prvič vidimo, kako bo izgledal.
Kvadratne linije bodo prevladovale na karoseriji, kar bo nekakšna oživitev zgodnjih generacij poznega Suzukija Santana/Samurai.
Razred G v merilu. resno?
Ja, ni pretiravanje. Tako kot sedanja generacija bo tudi novi Suzuki Jimny uporabljal okvir z vrvicami (neodvisno od karoserije).
Rešitev, ki je trenutno v avtomobilski industriji v popolni neuporabi – na škodo monoblok podvozja –, vendar še naprej ponuja najboljši kompromis za terensko uporabo (omogoča daljše hode vzmetenja). Trenutno lahko s prsti preštejete modele, ki še vedno uporabljajo to arhitekturo, in vsi so »čisti in trdi«: Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, pick-up tovornjaki in še kaj.
Tako nas na mercedesa razreda G ne spominjajo le kvadratne linije malega Suzukija Jimnyja, tudi v arhitekturnem smislu so podobnosti očitne.
pripravljeni na vse
Tako se zdi. Suzuki naj bi novega Jimnyja opremil s pogonskim sistemom, ki ustreza njegovi filozofiji. Zato se pričakuje, da bo novi Suzuki Jimny uporabljal sistem ALLGRIP PRO, ki se uporablja v najnovejših modelih znamke. Ta sistem vam omogoča, da s preprostim gumbom izberete način z enim pogonom (2WD), štirikolesnim (4WD) in vožnjo z zaporo diferenciala (4WD Lock).Kar zadeva motorje, se pričakujejo le bencinski motorji, in sicer 1,0-litrski Turbo s 111 KM in 1,2-litrski (atmosferski) z 90 KM – nam že poznan iz novega Suzukija Swift. Zaboj je lahko ročni ali avtomatski, odvisno od motorja.
Bolj moderno
Če se navzven zdi, da nas poenostavljene rešitve vračajo v devetdeseta leta prejšnjega stoletja, je v notranjosti občutek nekoliko drugačen.
V notranjosti bomo lahko našli sodoben informacijsko-razvedrilni sistem, očitno podoben tistemu, kar že poznamo iz Suzukija Ignisa.
Javna predstavitev bo predvidoma konec oktobra v Tokyo Hall.