Japonski Shemales napadajo Pariz - Peugeot 4008

Leta 2008 je skupina PSA (Peugeot-Citroen) preučevala možnost nakupa dela Mitsubishi Motors, da bi bistveno razširila svoj položaj na svetovnem trgu proizvodnje avtomobilov.

Do dogovora ni prišlo, vendar so stiki z japonskim gigantom pripeljali do partnerstva, ki je med drugim povzročilo izdelavo dveh francoskih terencev v tovarni Okazaki: C-Crosser za Citroen in 4007 za Peugeot, genetsko japonska avtomobila, ali pa ni bila njihova baza Mitsubishi Outlander.

Peugeotov vstop v vojno kompaktnih SUV-jev zdaj poteka z modelom 4008 , ki temelji na modelu Mitsubishi ASX. Peugeot z močnim levom spredaj (po trendu novih modelov znamke) vstopa na ozemlje, kjer prevladuje Nissan Qashqai. Ta popolnoma nova mačka se predstavlja kot popolnoma nov model v segmentu.

Kompakten in z videzom, ki združuje športnost s potrebo po odzivu na zahtevno vsakodnevno življenje, je 4008 okreten in lahkoten na oko, kar sem imel priložnost in privilegij videti pred kratkim v Algarveju. Pravim privilegij, ker tega modela v portugalskih deželah ne bo lahko videti , še manj z nacionalno registracijo, saj se je Peugeot odločil, da ga ne bo tržil na Portugalskem, saj meni, da je zelo blizu 3008 in verjame, da ga naš mali trg ne bi pravilno absorbiral.

Prvi vpliv je bil pozitiven: model, predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi marca letos, je mlad, dinamičen avtomobil z agresivno sprednjo stranjo, zaradi katere zardeva njegov japonski brat. Vendar ne traja veliko sekund, da občutek začudenja zbledi in se prepusti oglušujoči brezbrižnosti. Peugeot 4008 je sodoben in enostaven izdelek , izvira iz revnejšega ASX-a, s katerim si deli japonsko srce in je “pobarvan” z bolj izpopolnjenim francoskim dizajnom, kromiranimi in nizkoprofilnimi pnevmatikami, ki lahko sprejmejo svetleča 16-palčna platišča ali več, kar koli želi vaš kupec.poglej manj oz. bolj smešno.

V notranjosti je v celoti izkoristil tisto, kar je bilo že prisotno v azijskem modelu, francoska znamka pa se je omejila na širjenje levov po kokpitu in malo drugega, kot je to storil Citröen za novi C4 Aircross, drugi pokriva francosko iz ASX.

Res je, da so plod partnerstva, a to ne preprečuje, da bi bili odporni proti kritikam, še posebej, ko govorimo o blagovnih znamkah, ki se že uveljavljajo v segmentih, ki po kakovosti in prodaji tekmujejo s kolosi. Nov model ne more biti ena stvar navzven in več enaka znotraj, ker bo boj proti konkurenci s svetlečimi kopijami morda videti dobro na denarnem stanju, vendar bi lahko v prihodnosti stalo veliko več. Po drugi strani pa obstaja razumevanje, da je treba proizvodne stroške zmanjšati na minimum, še posebej v današnjem času, in to je morda edini argument v prid tej produktni zvezi.

za nacionalni trg na voljo bosta le dva dizelska motorja C4 Aircross : 115 KM različica bloka 1.6 HDi iz skupine PSA in 1.8 HDi, s 150 KM, porekla Mitsubishi, s pogonom na vsa kolesa in s cenami od 30.800 € za prvo. Ostaja nam priložnost, da opravimo test deveterke in postavimo enega od teh "lažnih bratov dvojčkov" iz oči v oči z vodilnimi v modnem segmentu. V bistvu gre pri obeh za poskus prodaje obleke oblikovalke Coco Chanel, ki v množici ne ostane neopažena, saj izstopa, sešita z japonskimi materiali, ki bo zagotovo zdržala dolgo, a kdor jo nosi, že ve: počutili se boste dražeč bonton praska po hrbtu.

In veste, ustavite se in povejte svoje mnenje o novem Peugeotu 4008.

Besedilo: Diogo Teixeira