Peugeot 208 je bil eden od senzacijskih avtomobilov segmenta B. Ni nov, 208 je že dolgo na vrhu prodajnih lestvic na Portugalskem. A ta nova generacija je imela boljši sprejem kot najbolj optimistične napovedi znamke, kamor lahko vključimo tudi e-208.
Dobro izdelana zunanjost, dobro izdelana in prijetna notranjost, razumne cene, popolna oprema in nabor motorjev za vse okuse so bili glavni aduti te nove generacije francoskega SUV-ja.
V primeru 100% električne različice, Peugeot e-208 , moramo omeniti še druga sredstva. Električni doseg preko 300 km (v realnih razmerah), zelo prijeten odziv motorja in seveda… tišina na vozilu. Obstaja samo en ulov: cena.
Za volanom Peugeota e-208
Ne bom več razmišljal o zunanji zasnovi modela 208 – ta videoposnetek si lahko ogledate na kanalu Peugeot e-208 YouTube na Razão Automobile. Osredotočimo se na tisto, kar je resnično pomembno: občutke za volanom.
Naročite se na naše novice
Kdor išče 100% električni, išče avto, ki je prijeten za vožnjo. No, potem je Peugeot e-208 izjemno enostaven za prenašanje in zelo udoben v mestu. Na cesti je pokrajina podobna. Odziv elektromotorja s 136 KM je vedno takojšen, poraba pa je presenetljiva: 16,2 kWh/100 km v mešanem krogu brez večjih popuščanj pri tempu.
Tudi na avtocesti Peugeot e-208 zelo dobro poskrbi zase. Najvišja hitrost je omejena na 150 km/h, vendar se mi to ne zdi odvračilno.
Še pomembneje je poudariti, da se Peugeot e-208 v hitri polnilni postaji lahko polni pri 100 kW. Z drugimi besedami, 80 % baterij lahko napolnimo v samo 30 minutah. Ali pa naj rečem "lahko", ker za zdaj infrastruktura ne sledi evoluciji modelov, ki so prišli na trg.
čas polnjenja
Pri običajnem polnilniku z močjo 7,4 kW je za polno polnjenje potrebnih osem ur. V trifazni 11 kW vtičnici je potrebnih 5h15min.
Na ovinkasti cesti Peugeot e-208 ni tako okreten kot različice, opremljene z motorjem z notranjim zgorevanjem. Kljub temu, da ste varni in odločni pri pristopu k ovinkam, lahko vidite vztrajnost 1530 kg teže – to je skoraj 300 kg več kot različice na ogljikovodik. Kljub temu Peugeot e-208 ne obrne hrbta bolj predani vožnji.
Povzetek in premeščanje. Peugeot e-208 je najbolj prijetna za vožnjo različica serije 208 — to ni majhen kompliment, v tem pogledu govorimo o enem najboljših SUV-jev v segmentu.
Povlecite po galeriji slik:
Je lepše. Toda ali je vredno?
Ne gre za vprašanje "milijon evrov", je pa vprašanje, ki je ob nakupu vredno vsaj 12 000 evrov — glede na enakovredno različico z bencinskim motorjem.
Že od 30 020 eur lahko v garaži že imate Peugeota e-208 v manj opremljeni različici (Active). Najboljše pa je celo razmisliti o vmesni različici (Allure), ki smo jo preizkusili in ki že ima primernejšo opremo s ceno tega 100% električnega.
Toda gledanje samo na stroške nakupa je preveč poenostavljena aritmetika. Razmislite o varčevanju skozi celoten cikel uporabe avtomobila. Cena na kilometer v tramvaju je nižja.
Vsakih 100 km električnega avtomobila stane približno en evro, odvisno od vaše energetske tarife, v primerjavi z več kot devetimi evri pri motorju z notranjim izgorevanjem. Temu prihranku moramo prišteti tudi nižje stroške vzdrževanja električnih avtomobilov.
Se splača? Odvisno od tega, kaj ceniš. Dodatna vozniška prijetnost tramvaja ni merljiva, je pa opazna. Vprašanje prihrankov bo odvisno od števila prevoženih kilometrov na leto.
Račune lahko poenostavite, če svoj Peugeot e-208 kupite pri podjetju. Oglejte si ta članek podjetja UWU Solutions – partnerja Razão Automóvel v davčnih zadevah – da boste razumeli, o čem govorimo.