Obstajajo poročila, da bi lahko bil motor Mercedes AMG veliko močnejši, kot so sprva domnevali.
V predsezoni je bil Mercedes AMG PU106A Hybrid boljši od konkurence. Rezultati prve dirke prvenstva Formule 1 v Melbournu v Avstraliji so pokazali prevlado tega pogonskega agregata, saj je 6 avtomobilov, opremljenih z motorjem Mercedes AMG, zagotovilo prisotnost na prvih 11 mestih.
Nikki Lauda je pred odhodom v Melbourne spregovoril, da bi moral V6 1.6 Turbo obremeniti okoli 580 KM. S sistemom za rekuperacijo energije ERS (MGU-K plus MGU-H), ki bi dodal 160 KM, bi skupno doseglo 740 KM. Tudi če bi ostal pri 740 KM, je bilo takrat rečeno, da bi to pomenilo okoli 100 KM več kot Renault in Ferrari enote. Kljub temu je ta vrednost morda daleč od realnosti.
Olje na ogenj priliva nedavni članek, objavljen v nemškem časopisu Bild, ki poroča, da je motor Mercedes AMG bi lahko dal zagotovo bolj pošastnih 900 KM , ki upravičuje svojo prevlado na VN Avstralije. Tudi znano skromnejše ekipe, kot je Force India, so dosegle rezultate v Top 10, v nasprotju s temi trditvami, da bi lahko bila ocena moči veliko višja.
Helmut Marko iz Red Bulla, opremljen z motorji Renault, je na vprašanje o tej možni razliki v moči od 740 do 900 KM komentiral: »Motor ima zagotovo večjo moč, kot je bilo oglaševano. Mercedes ni imel težav z motorjem in ima odvečno moč.”
Nico Rosberg je za 2. mesto uspel skoraj pol minute prednosti, kar je precej. Kljub umiku Lewisa Hamiltona, ko eden od valjev povzroča težave in razkriva, da je treba še očistiti nekaj robov, bi lahko bili v prisotnosti motorja oziroma – najbolj dominantnega generatorja energije(!) sezone 2014 .