Pol grama, slabega pol grama. Za koliko je koncern Volkswagen presegel predvideni cilj emisij CO2 za leto 2020.
Tako je nabor novih vozil, ki jih je nemški gigant prodal leta 2020, povzročil a povprečne emisije CO2 99,8 g/km (preliminarni izračun), le 0,5 g/km nad zastavljenim ciljem 99,3 g/km. Da, ne gre za priljubljenih 95 g/km, vendar ne pozabite, da se cilji, ki jih je treba doseči, razlikujejo od znamke do znamke in/ali skupine do skupine, saj je pri tem izračunu spremenljivka tudi povprečna masa vozil. Na koncu mora biti povprečje vseh proizvajalcev s komercialno prisotnostjo v EU 95 g/km.
Preprostega dodatnega pol grama pa ima zajetne stroške. Kazen, ne pozabite, znaša 95 evrov na dodatni gram na vozilo, kar navsezadnje pomeni, da mora koncern Volkswagen plačati okoli 100 milijonov evrov kazni!
Ker se je koncern Volkswagen zavedal, da bi lahko dosegel konec leta 2020, ne da bi dosegel zastavljene cilje emisij, je že sprejel vse potrebne ukrepe za soočenje z rezultatom. Skupina je v izjavi dejala, da sta znamki Volkswagen in Audi celo uspeli ostati pod cilji, ki so bili naloženi vsaki, vendar se niso sklicevali na uspešnost drugih znamk v skupini.
Poudariti je treba tudi, da se za ta rezultat upoštevajo le znamke Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA, Škoda in Porsche. Bentley in Lamborghini nista del teh izračunov. Ker imajo prodajo manj kot 10.000 enot na leto, njihovi cilji zmanjšanja emisij niso enaki tistim, ki so naloženi proizvajalcem količin,
"Do dna ..." pri elektrifikaciji
A kljub letošnjemu neplačilu je resnica, da je koncern Volkswagen več kot sposoben v celoti izpolniti cilje emisij CO2, določene za leto 2021. Vse zaradi veliko večje teže priključnih in električnih hibridov v prodaji sploh. skupina.
Leta 2020 je skupina prodala 315.400 enot priključnih in električnih hibridnih modelov v Evropski uniji, Združenem kraljestvu, Norveškem in Islandiji, v primerjavi s samo 72.600 enotami v letu 2019 – več kot štirikrat več. Delež se je še bolj povečal – tu je vplivala pandemija, saj se je celotna prodaja avtomobilov močno zmanjšala – na 9,7 % v letu 2020 proti 1,7 % v letu 2019.
Naročite se na naše novice
V letu 2021 je ob upoštevanju velikega števila električnih modelov skupine, ki se pričakuje v letošnjem letu, pričakovati še en precejšen absolutni porast prodaje.
Herbert Diess, izvršni direktor koncerna Volkswagen"(...) Močno smo zmanjšali emisije CO2 našega voznega parka novih vozil v EU. K temu sta pomembno prispevali predvsem znamki Volkswagen in Audi s svojo električno ofenzivo. Pandemija Covid-19. Skupaj z (znamki) Volkswagen in Audi, CUPRA in Škoda zdaj prinašajo dodatne in privlačne električne modele. To nam bo omogočilo, da bomo letos dosegli cilj voznega parka.
Septembra 2020 je znamka Volkswagen pričela s prodajo ID.3 , prvi model, ki temelji na MEB, namenski platformi za električna vozila. Od takrat je bilo dobavljenih 56.500 enot modela, kar je skoraj polovica od 134.000 električnih avtomobilov, dostavljenih med letom. Če vključimo priključne hibride, se ta številka dvigne na 212.000 enot.
Audi je po drugi strani dostavil 47.300 enot tramvaja e-tron in e-tron Sportback , kar predstavlja 79,5-odstotno povečanje v primerjavi z letom 2019. Pričakuje se, da se bodo te številke v letu 2021 s prihodom najbolj dostopnih Q4 e-tron in Q4 e-tron Sportback , par SUV-jev prav tako izhaja iz MEB.
Letos se mu bo pridružil še Volkswagen ID.4 , The CUPRA el-Born to je Škoda Enyaq , prikazano že lani, vendar bo naprodaj šele letos.
Cilj: biti številka 1 v elektriki
Do leta 2025 želi skupina Volkswagen postati vodilna v prodaji električnih vozil na svetu. Da bi to dosegla, bo do takrat v električno mobilnost vložila 35 milijard evrov, dodatnih 11 milijard pa za hibridizacijo drugih modelov.
Skupina napoveduje, da bo do leta 2030 prodaja tramvajev nabrala okoli 26 milijonov enot, od tega 19 milijonov iz modelov, pridobljenih iz MEB. Preostalih sedem milijonov zbrane prodaje bo modelov, ki temeljijo na PPE – platformi, namenjeni tudi elektriki –, ki jo razvijata Porsche in Audi. Tem je dodanih še sedem milijonov enot hibridnih vozil.