Po testiranju treh urbanih modelov (električni Fiat 500, Honda Jazz hybrid in dizelski Peugeot 208) se je Green NCAP vrnil v B-segment in preizkusil Mazdo2, Ford Pumo in DS 3 Crossback.
Če se ne spomnite, so testi Green NCAP razdeljeni na tri ocenjevalna področja: indeks čistosti zraka, indeks energetske učinkovitosti in indeks emisij toplogrednih plinov. Na koncu se ocenjenemu vozilu podeli ocena do pet zvezdic (kot v Euro NCAP), ki kvalificira okoljsko učinkovitost vozila.
Za zdaj testi obravnavajo le okoljsko učinkovitost vozil v uporabi. V prihodnosti Green NCAP načrtuje tudi izvedbo ocene od dobro do kolesa, ki bo vključevala na primer emisije, nastale za proizvodnjo vozila, ali vir električne energije, ki ga potrebujejo električna vozila.
Rezultati
V nasprotju s tem, kar že postaja običajno, nobeden od preizkušenih modelov ni 100-odstotno električni (ali celo hibrid), namesto tega so predstavljeni bencinski model (mazda2), blagi hibrid (ford puma) in dizel (DS 3 Crossback).
Med tremi modeli je bila najboljša razvrstitev Mazda Mazda2 , ki je opremljen z 1,5-litrskim Skyactiv-G dosegel 3,5 zvezdice. Na področju energetske učinkovitosti je dosegel oceno 6,9/10, pri indeksu čistosti zraka je dosegel 5,9/10, pri emisijah toplogrednih plinov pa 5,6/10.
THE Ford Puma z 1.0 EcoBoost mild-hybrid je dosegel 3,0 zvezdice in naslednjo oceno na treh ocenjevalnih področjih: 6,4/10 na področju energetske učinkovitosti; 4,8/10 v indeksu čistosti zraka in 5,1/10 pri emisijah toplogrednih plinov.
Končno, DS 3 Crossback opremljen z 1.5 BlueHDi, je dosegel najbolj skromen rezultat in dosegel 2,5 zvezdice. Čeprav je po mnenju Green NCAP galskemu modelu na testu uspelo dobro nadzorovati emisijo delcev, so emisije amonija in NOx na koncu škodile končnemu rezultatu.
Tako je na področju energetske učinkovitosti DS 3 Crossback dosegel oceno 5,8/10, pri indeksu čistosti zraka je dosegel 4/10 in končno pri emisijah toplogrednih plinov je ocena ostal pri 3,3/10. .