Izvršni direktor podjetja citron , Linda Jackson, je v izjavah za Auto News Europe namigovala na prihodnost naslednje generacije C1. Na vprašanje o segmentu mestnih prebivalcev je Linda Jackson izjavila, da "ta segment postaja vse manjši in manjši, zato mislim moramo se razvijati ” in ta evolucija poteka skozi naslednjo generacijo mestnih prebivalcev znamke, pri čemer izvršni direktor Citroëna pravi: “ Mislim, da bo verjetno električna“.
Če bo elektrifikacija C1 potrjena, bi Citroën zmogel zamenjaj dva modela (tako kot Peugeot), s prenovo druge generacije mesta in tudi C-Zero, ki izhaja iz skupnega podjetja z Mitsubishijem in iz katerega sta poleg avtomobila znamke z dvojno šavro, Peugeot iON in Mitsubishi i-MiEV.
Še vedno je treba videti, katera platforma bi bila uporabljena, saj je eCMP bolj primeren za modele B segmenta. Toyota bo še naprej razvijal Aygo v povezavi s PSA.
In Aygo?
V odgovor na izjave Linde Jackson je Toyotin predsednik za Evropo Didier Leroy izjavil, da » če najdemo skupno strategijo, lahko nadaljujemo “. Po besedah generalnega direktorja Toyote Europe Johana van Zila, Aygo je pomemben vzornik ker je "profil stranke veliko mlajši in to je dobro za nas (...) nam prinesite nove stranke“.
Naročite se na naše novice tukaj
Zdaj imajo tri znamke naslednjo 12 mesecev za opredelitev skupne strategije za tretjo generacijo mestnih prebivalcev. Od teh treh se je v prvih šestih mesecih leta največ prodal japonski model (po podatkih JATO Dynamics), četrto najbolje prodajano mesto v tem obdobju na evropskem trgu.
Z okoli 51.000 prodanimi enotami v prvih šestih mesecih leta 2018 je Aygo najbolje prodajan izmed treh "dvojčkov".