Morda se zdi, da je pripravljen zapustiti proizvodno linijo Autoeurope v Palmeli, in po besedah Volkswagna, T-Roc R ki vam ga tukaj razkrivamo, je še vedno prototip (zelo blizu produkcijski različici). Prototip, ki naj bi prispel jeseni, bo Volkswagnov vroč prototip SUV predstavljen v Ženevi.
Kljub temu, da gre za najbolj športno različico ponudbe in jo je razvila divizija Volkswagen R, so vizualne razlike med T-Roc R in "normalnim" T-Roc diskretne. Glavne novosti so torej nov odbijač, maska, zadnji spojler in različni logotipi, ki ne dajo pozabiti, da ta T-Roc ni podoben ostalim.
Tudi na zunanji strani so poudarki 18-palčna kolesa (opcijsko so lahko 19-palčna) in štiriizpušni izpušni sistem – opcijsko lahko to izdela… Akrapovic. V notranjosti je glavni poudarek volanski obroč z ravnim dnom.
Številke Volkswagen T-Roc R
Če so estetsko razlike v odnosu do drugega T-Roc-a celo diskretne, tega v mehanskem smislu ne moremo trditi. Torej, pod motornim pokrovom je 2.0 TSI 300 KM in 400 Nm (uporablja ga na primer CUPRA Ateca).
Naročite se na naše novice tukaj
Ta motor je kombiniran s sistemom štirikolesnega pogona 4MOTION in sedemstopenjskim DSG menjalnikom. Vse to omogoča, da T-Roc R doseže od 0 do 100 km/h v samo 4,9 s in doseže največjo hitrost 250 km/h (elektronsko omejeno).
Za zagotovitev, da se dinamično upravljanje ujema z močjo, ima T-Roc R 20 mm nizko vzmetenje, 17-palčni zavorni sistem Golfa R in progresivno krmiljenje. T-Roc R ima tudi nadzor zagona, sistem za nadzor vleke, ki ga je mogoče izklopiti, in več načinov vožnje, vključno z novim dirkalnim načinom.
Naročite se na naš Youtube kanal.