Volkswagen je že napovedal, da ne bo več prodajal avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem v Evropi do leta 2033 ali najkasneje do leta 2035, kar bi samodejno pomenilo konec ročnih menjalnikov pri proizvajalcu.
Električni avtomobili ne potrebujejo ročnega menjalnika ali tretjega pedala (sklopke); pravzaprav niti menjalnika sploh ne potrebujejo (bodisi ročnega ali avtomatskega), uporabljajo le enorazmerni menjalnik.
Toda ročni menjalniki pri Volkswagnu naj bi prej izginili in ne le v Evropi, ampak tudi na Kitajskem in v Severni Ameriki.
Od leta 2023 bo nova generacija Volkswagen Tiguan prvi model, ki bo še vedno opremljen z motorji z notranjim zgorevanjem, ki bo opustil stopalko sklopke in ročni menjalnik.
Istega leta bo naslednik Passata – ki ne bo več obstajal kot limuzina in bo na voljo samo kot kombi – sledil zgledu Tiguana in bo opremljen le s samodejnim menjalnikom.
In tako naprej, naslednje generacije modelov, ki bodo morda še vedno opremljene z motorji z notranjim zgorevanjem (elektrificiranimi ali ne), bi morale biti opremljene le s samodejnimi menjalniki – že je bilo potrjeno, da bi tako T-Roc kot Golf imela neposredne naslednike, zato je predvideti, da tudi ročni blagajnik ne bo več del njih.
Kaj pa cenovno ugodnejši modeli, kot sta Polo in T-Cross?
Ročni menjalniki so cenejši za izdelavo kot samodejni menjalnik (ne glede na to, ali gre za pretvornik navora ali dvojno sklopko), dejavnik, ki ima dodaten pomen, ko govorimo o Volkswagnovi cenovno dostopnejših modelih, Polo in T-Cross – ne mi smo pozabili na višje !, a meščan ne bo imel naslednika.
Njegovi nasledniki bi morali biti po običajnem življenjskem ciklu znani nekje med letoma 2024 in 2026, kar bo omogočilo čas za novo generacijo motorjev z notranjim zgorevanjem, dokler znamka ne postane popolnoma električna. A če je Volkswagen uradno potrdil, da bodo nasledniki z motorji z notranjim izgorevanjem za Tiguan, Passat, T-Roc in Golf, tega ni storil za Polo in T-Cross.
Leta, v katerih bi morali poznati naslednika Pola in T-Crossa, sovpadajo z lansiranjem ID.1 in ID.2 brez primere, njunih 100 % električnih ekvivalentov. Ali bodo ti dokončno in kmalu zamenjali Polo in T-Cross, zaradi česar bo vprašanje, ali bodo imeli ročni menjalnik, neškodljivo?