Nova Dacia Duster prihaja v začetku prihodnjega leta v več kot 100 državah po vsem svetu… po vsem svetu, razen na Portugalskem. zakaj? Zaradi nesrečnih nacionalnih pravil za razvrščanje vozil na avtocestah.
Dacia je zaradi izboljšav v kabini izboljšala vetrobransko steklo novega Dusterja za 100 mm. Ta sprememba je bila dovolj, da je Duster na avtocestah potisnil v razred 2, čeprav je strukturno enak avtomobil kot vedno. Neumnost, kajne?
In kaj sedaj?
Kot veste, je Dacia Duster eden najbolje prodajanih modelov francosko-romunske znamke na Portugalskem. Pri takšnem modelu, kjer cena in znižani obratovalni stroški veliko štejejo, bi ga uvrstitev v razred 2 obsojala na neuspeh.
V izjavah za Ledger Automobile, eden od odgovornih za znamko na Portugalskem je izjavil, da bo nova Dacia Duster "na državnih avtocestah zagotovljena v razredu 1". Znamka se z razvojno ekipo modela trudi izgubiti "milimetre neskladja" - ne da bi povedala, kje in kako -, hkrati pa poskuša portugalsko vlado seznaniti s potrebo po spremembi meril za razvrščanje modelov.
To ni prvič, da Renault Portugal izvaja to "gimnastiko", da bi se izognil razredu 2. Se spomnite Renaulta Kadjarja? Celoten roman je tukaj.
Je vredno čakati?
Znamka trdi, da bo nova Dacia Duster na Portugalsko prispela leta 2018, ne da bi navedli, v katerem mesecu. “Ni povsem odvisno od nas in ne želimo iti na zmenke s strankami, s katerimi se ne moremo srečati,” nam je povedal eden od odgovornih.
Ob tem se postavlja naslednje vprašanje: "Razmišljam o nakupu Dacie Duster, ali je vredno čakati, Guilherme?". No, razen če so tipični popusti, ki jih blagovne znamke naredijo na modele ob koncu življenjske dobe, vredni tega, je moj odgovor kategoričen: vredno je čakati! In ne bo tako dolgo ...
Precej bolje
Tretja generacija Dusterja je svetlobna leta oddaljena od prve generacije – enega od mnogih imen romunskega Aro 10 – in daleč od sedanje generacije, kljub temu, da ima isto platformo, vzmetenje in v nekaterih primerih celo isti motor – kot je v primeru veterana 1.5 dCi 110 KM.
Torej, kje je "veliko bolje"? V notranjosti. Novi Duster je izboljšal tisto, kar je bila njegova glavna pomanjkljivost: notranjost.
Plastika je še vedno trda, a sestava, ergonomija in predstavitev naredijo trenutni model rdeči.
Nova sta tudi sprednja sedeža in volan, ki nudita več udobja in podpore. Poleg tega je bila popolnoma prenovljena tudi zvočna izolacija in novi Duster je tišji od svojih predhodnikov – celo veliko.
Kot negativno točko moramo izpostaviti le izgubo nekaj notranjega prostora, ki je posledica povečanja dimenzij vseh notranjih oblog, a je komaj opazna.
Seznam opreme je med drugim pridobil tudi pomembne elemente: tempomat, sistem za vžig brez ključa, 360-stopinjske parkirne kamere, zračne zavese, avtomatsko klimatsko napravo, opozorilo na mrtvi kot, pomoč pri zadrževanju na klancu in druge novice.
Kar zadeva zunanjo obliko, je to najnovejša evolucija linije, ki je bila debitirana leta 2011. V veliki meri je izgubila svojo poceni podobo in je ostala enaka.
na poti
Vzmetenja, podvozje in zavore niso doživele nobenih sprememb, ki se odražajo v dinamiki — spremembe so bile, je res, vendar le za izboljšanje absorpcije energije v primeru nesreče. Kljub temu se je nova Dacia Duster počutila bolje in varneje v ovinkih.
Razlaga je v novem električnem krmilnem mehanizmu, ki nima več občutka ... krompirja. Ta sprememba je skupaj z uporabo pnevmatik z nižjim profilom spremenila vodljivost Dusterja na bolje. Naše samozavest za volanom je okrepljena.
V gozdu
Oprostite ... v kamnolomu. Novo Dacio Duster sem preizkusil na progi z ovirami, ki jo je pripravila znamka v grškem kamnolomu. Sem bil navdušen? res ne.Ovire, ki nam jih je postavila Dacia, za 4×4 različico Dusterja niso bile pravi izziv. Ker sem vnaprej vedel, da sta vlečni sistem in vzmetenja enaka prejšnji generaciji, sem s tem modelom šel skozi veliko slabše kraje. Nobenega terenca tega segmenta ni tako zmogljivega na terenu kot Duster.
Cena nove Dacie Duster na Portugalskem
Nova Dacia Duster bo na Portugalskem na voljo v različicah 4×2 in 4×4, z dizelskimi in bencinskimi motorji, z ročnim ali samodejnim EDC menjalnikom z dvojno sklopko. V dizelski različici imamo 1.5 dCi 110 KM (izvedba z 90 KM se med nami ne bo prodajala), pri bencinski pa 1.2 TCe s 125 KM.
Kar zadeva cene, bistvenih sprememb ni pričakovati . Na drugih evropskih trgih se osnovne različice nove Dacie Duster niso poslabšale v primerjavi z generacijo, ki je prenehala delovati. To pomeni, da lahko pričakujemo, da bo nova Dacia Duster na Portugalskem prodana za blizu 15.000 evrov.
Rekel sem, da je vredno čakati...
