Sergio Marchionne, izvršni direktor Ferrarija, je spregovoril o prihodnosti motorjev V12 italijanske znamke. Bodite prepričani, ostali boste veliki in atmosferski!
Zdi se, da se dnevi visokih vrtljajev in vznemirljivega zvoka motorjev bližajo koncu. Za to krivijo emisijski standardi, politična korektnost ali "vera" v binarnost.
Medtem ko sta zmanjševanje in polnjenje prispevala k generaciji bolj izpopolnjenih in še prijetnejših bencinskih motorjev, so po drugi strani veliki atmosferski motorji, s številnimi cilindri in primerljivo zmogljivostjo, ogrožena vrsta.
Ferrari obljublja, da se bo uprl. Čeprav je njegov V8 že podlegel prekomernemu polnjenju, so po besedah Sergia Marchionneja atmosferski motorji V12 nedotakljivi. Atmosferski V12 bo vedno srce izbire za Ferrari.
Nedavne izjave Sergia Marchionneja to zagotavljajo:
»Vedno bomo ponudili V12. Naš programski direktor motorja mi je rekel, da bi bilo popolnoma "noro" vgraditi turbo v V12, zato je odgovor ne. To bo naravno, s hibridnim sistemom."
V12 novega 812 Superfast je sposoben ustrezati trenutnemu standardu EU6B, ki bo v veljavi še štiri leta. EU6C bo večji izziv in leta 2021 bo treba z uvedbo zakonodaje ULEV (vozila z ultra nizkimi emisijami) V12 "elektrificirati".
POVEZANE: Sergio Marchionne. Kalifornija ni pravi Ferrari
Vendar je Marchionne hitro poudaril, da delna elektrifikacija pogonskega sklopa ne služi le zmanjšanju emisij. Kot smo videli pri Ferrari LaFerrari, bo hibridni sistem povečal zmogljivost.»Cilj hibridov in elektrike v tovrstnih avtomobilih ni tradicionalen, ki bi ga imela večina ljudi. […] Resnično poskušamo izboljšati našo zmogljivost na dirkališču.”
Ferrarijev odhod iz strukture FCA (Fiat Chrysler Automobiles) je prav tako omogočil nekaj manevrskega prostora. Ferrari, ki proizvede manj kot 10.000 avtomobilov na leto, velja za majhnega proizvajalca in kot tak zanj ne veljajo strogi predpisi o emisijah, ki vplivajo na druge proizvajalce. "Mali graditelji" se neposredno pogajajo z EU o svojih okoljskih ciljih.
Ne glede na to, kaj prinaša prihodnost, lahko z gotovostjo trdimo, da bodo italijanski V12 še v naslednjem desetletju kričali na vse vrhove svojih pljuč. In svet bo za to boljši.