Švedska publikacija Teknikens Varld je odpotovala v Španijo, da bi ponovno preizkusila obnašanje Toyote Hilux, tokrat pozitivno.
Pred približno šestimi meseci je sedanja generacija Toyote Hilux začela govoriti o avtomobilskem svetu in to ne iz najboljših razlogov. Kot se je to zgodilo že leta 2007 s prejšnjo generacijo, pick-up ni mogel uspešno opraviti enega najpomembnejših testov aktivne varnosti: testa losa ali po portugalsko »moose testa«. Zapomni si test tukaj."Test losa", ki ga izvaja Teknikens Varld, je sestavljen iz manevra izogibanja, da bi spremljali obnašanje vozila, ko se izogiba oviri.
TESTIRANI: Vozili smo že 8. generacijo Toyote Hilux
Zaradi negativnega odziva znamke ni čakal in Toyota je hitro pokazala pripravljenost, da odpravi težave, ki so jih našli pri Hiluxu. Da bi raziskali rezultate sprememb japonske znamke za izboljšanje dinamičnega obnašanja japonskega pick-upa, je Teknikens Varld odpotoval v IDIADA-ine preskusne zmogljivosti v Barceloni in izvedel nov test:
Kar zadeva teste, opravljene oktobra, je razlika znana. Če se je prej pri 60 km/h test skoraj končal s prevračanjem, je na zadnjih testih test presegel pri 67 km/h.
Kot pravi Teknikens Varld, je Toyota svoja prizadevanja osredotočila na reprogramiranje elektronskega sistema za nadzor stabilnosti in zvišanje tlaka v sprednjih pnevmatikah, ko je vozilo polno obremenjeno (kot je to v primeru "test losa").
Švedska publikacija zagotavlja, da bo treba posodobiti le različico z dvojno kabino, ki se prodaja na evropskih trgih, če bo potrjena.