Od prihodnjega septembra bodo vsi avtomobili v Evropski uniji, ki bodo na trg začeli po tem datumu, morali izpolnjevati standard Euro 6c. Ena od rešitev, za katere je bilo ugotovljeno, da so v skladu s tem standardom, je uporaba filtrov za trdne delce v bencinskih motorjih.
Ker zdaj
Obleganje emisij se vedno bolj zaostruje – in niti ladje niso pobegnile. Poleg tega pojava se je problem emisij pri bencinskih motorjih zaostril tudi z demokratizacijo neposrednega vbrizgavanja – tehnologije, ki je bila do pred 10 leti tako rekoč omejena na dizel.Kot veste, je neposredno vbrizgavanje rešitev, ki ima svoje "prednosti in slabosti". Kljub povečanju energetske učinkovitosti, učinkovitosti motorja in zmanjšanju porabe pa po drugi strani poveča nastajanje škodljivih delcev, z odložitvijo vbrizgavanja goriva v zgorevalno komoro. Ker mešanica zraka in goriva nima časa za homogenizacijo, se med zgorevanjem ustvarijo "vroče točke". Na teh "vročih točkah" nastajajo zloglasni strupeni delci.
Kakšna je rešitev
Za zdaj je najenostavnejša rešitev široka uporaba filtrov trdnih delcev v bencinskih motorjih.
Kako delujejo filtri za delce
Razlago bom skrčil na bistvene. Filter za trdne delce je sestavni del, ki je nameščen v izpušni cevi motorja. Njegova funkcija je sežiganje delcev, ki nastanejo pri zgorevanju motorja.
Kako filter za delce sežge te delce? Filter za delce te delce sežiga zahvaljujoč keramičnemu filtru, ki je v središču njegovega delovanja. Ta keramični material se segreje z izpušnimi plini, dokler ne zažari. Delce, ko so izpostavljeni prehodu skozi ta filter, uničijo visoke temperature.
Praktični rezultat? Znatno zmanjšanje števila delcev, izpuščenih v ozračje.
"Problem" te rešitve
Emisije se bodo zmanjšale, dejanska poraba goriva pa bi se lahko povečala. Cene avtomobilov se lahko tudi nekoliko dvignejo – kar odraža stroške prevzema te tehnologije.Dolgoročni stroški uporabe se lahko povečajo tudi z rednim vzdrževanjem ali zamenjavo te komponente.
Ni vse slabe novice
Filtri za delce so lastnikom dizelskih motorjev povzročili nekaj preglavic. Pri bencinskih avtomobilih ta tehnologija morda ni tako problematična. zakaj? Ker je temperatura izpušnih plinov višja in je zahtevnost filtrov trdnih delcev v bencinskih motorjih manjša.
Kljub temu težave z zamašitvijo in regeneracijo filtra za delce ne bi smele biti tako ponavljajoče kot pri dizelskih motorjih. Ampak samo čas bo pokazal…
