Medtem ko industrija ne najde rešitve za voznike, ki ignorirajo vzvratna ogledala ali uporabo smernikov, obstaja še ena velika »drama« motoristov, ki so ji morda šteti dnevi: zdrs zadnjega kolesa, bolj znan kot highside . Če je bolj primeren izraz mi sporoči.
Vrhunec se zgodi, ko pride do trenutne in nenadzorovane izgube oprijema na zadnji osi – ne gre zamenjevati z monumentalnimi močmi, ki jih najbolj nadarjeni lahko dosežejo z upravljanjem sodobnih superkolesnikov (CBR, GSXR, Ninja in družba). …). Dogodek, ki se zgodi pri velikih nagibih in moti celotno vzdolžno os motocikla. Rezultat? Strah svetopisemskih razsežnosti, ki ga običajno spremlja nenadna pridobitev oprijema, ki lahko katapultira voznika in motocikel po zraku.
Ravno ta konec tedna je Cal Crutchlow, voznik MotoGP z ekipo Castrol LCR Honda, izkusil grenak okus vrhunca.
Rešitev, ki jo je našel Bosch
Da bi preprečili, da bi pilote ob koncu tedna poslali iz orbite – oprostite, moral sem se pošaliti – Bosch je črpal navdih iz vesoljske tehnologije.
Nekakšne rakete, ki delujejo na stisnjen plin, ko zaznajo višino – s pomočjo merilnikov pospeška, ki so odgovorne za nadzor vleke in proti-kola (ali protikonja) – sprožijo impulz sile v nasprotju s smerjo zdrsa. Sistem, zelo podoben tistemu, ki ga najdemo v vesoljskih plovilih za nadzor premikov iz orbite.
Želite videti, kako deluje? Tukaj je video:
Ta Boschev sistem je še v fazi testiranja. Kdaj bo prispel v proizvodnjo in koliko bo stal, je treba še videti, saj se vnaprej ve, da se bo plačana cena zagotovo povrnila. Cena objemke motociklov in Betadine sta za smrtne ure...