Nissan še vedno ni vedel, kaj pomeni menjati motorje iz enega modela v drugega – kot v primeru Juke GT-R – in Ford je že naredil svoje, s Transitom.
Potem ko sem vam predstavil enega najboljših avtomobilov 60-ih, malo verjetni Ford Transit. Danes je dan, da vam predstavimo še bolj nenavaden Ford Transit: SuperVan. Če stojite, si vzemite stol, kajti to, kar boste prebrali, bo za vedno spremenilo vašo predstavo o pretiravanju, norosti in sanjarjenju.
"Vse to skupaj je naredilo letenje te 'trgovske zveri' skoraj tako zahtevno kot odhod na luno z rolko."
Govorimo o Ford Transit, opremljenem s šasijo, vzmetenjem in motorjem Ford GT-40. Z drugimi besedami, deli avtomobila, ki so leta 1966 močno premagali Ferrarijevo floto, znamko, ki je desetletja obvladovala konkurenco. Skratka, Američani so prišli, videli in zmagali. Tako preprosto: Misija opravljena!
Kako so se odločili za izdelavo Ford Transit SuperVan, ne vemo, morda se je na inženirsko ekipo po prepričljivi zmagi v Le Mansu spustil črni dolgčas. Kaj potem storiti? In kako je s tem, da bi vzeli Ford Transit in tja dali dele avtomobila z “rodovnikom” tekmovalnega avtomobila?! Sliši se dobro, kajne? Nikoli ne bomo vedeli, ali so se stvari obrnile tako, a od tega ni moglo iti daleč.
Ko že govorimo o številkah. Motor, ki opremlja SuperVan, je bil poleg tega, da je bil "čistokrven", le 5,4-litrski V8, opremljen s super kompresorjem – v ZDA znanim kot »puhalnik« – ki je razvil lepo številko 558 KM. in 69,2 kgfm navora pri 4.500 vrt./min. Propeler, ki je, ko je bil nameščen na GT-40, dosegel 330 km/h in je potreboval samo 3,8 sekunde za dokončanje sprinta od 0-100 km/h. Seveda na podvozju Ford Transit številke niso bile tako impresivne. Navsezadnje govorimo o karoseriji, ki je tako aerodinamična kot fasada stavbe, a glede pospeškov Fordovi inženirji pravijo, da do 150 km/h stvari niso bile zelo neuravnotežene.
NE ZAMUDITE: Ford Transit: eden najboljših športnih avtomobilov 60-ih (1. DEL)
Od takrat naprej je bil pilot na lastno odgovornost. Bočni vetrovi so prevzeli karoserijo in stvari so postale še bolj grozljive. Poleg vsega tega so vzmetenja, ki so bila prvotno razvita za obravnavo "telesa" športnika z visoko konkurenco, niso primerno vzdržala prenosa mase iz težke šasije. Pri vsakem pospeševanju, ovinku ali zaviranju se je ubogi Ford Transit znojil, da bi spremljal zagon motorja, ki ni bil namenjen priklenjenemu v silhueto »kita«. Vse to se je seštelo, zaradi česar je bilo pilotiranje te "trgovske zveri" skoraj tako zahtevno kot odhod na luno z rolko.Projekt je bil uspešen, kar lahko vidite na fotografijah. Ford je to "pošast" dolga leta postavljal za enega svojih standardnih nosilcev, tako da ga od takrat, ko izide nova različica Transita, spremlja podoben projekt. Ja res je, poleg tega Ford Transit SuperVan je še več. Nekateri z motorjem formule 1! Toda o njih bomo govorili kdaj drugič.
Oglejte si ta promocijski video za Ford Transit SuperVan iz leta 1967:
POSODOBITEV: Ford Transit SuperVan 3: za trgovce z živili, ki se mudi (3. del)