Od štirih testiranih modelov – BMW serije 1, BMW serije 3, Peugeot 208 in Jeep Cherokee – sta le dva dosegla pet zvezdic, ostali pa štiri zvezdice.
Daleč od tega, da bi bil zaskrbljujoč rezultat, razkriva le, da že "majhni spodrsljaji" v nekaterih od številnih opravljenih testov hitro ogrozijo končno razvrstitev.
Če ste v zadnjem krogu testiranja nekateri od vas komentirali, da je čas, da dvignete letvico na testih Euro NCAP, ker je tako enostavno dobiti želenih pet zvezdic – testiranih sedem modelov, vsi imajo pet zvezdic – ta novi test dokazuje, da morda ne bodi tako enostavno, kot se sliši.
Peugeot 208
Novi Peugeot 208 to v celoti dokazuje, saj je dosegel le štiri zvezdice . Rezultat pod pričakovanji, še posebej, ko vidimo večinoma visoke ocene na različnih opravljenih testih, pa tudi dejstvo, da je DS 3 Crossback z isto platformo dosegel pet zvezdic (če je opremljen z izbirnim varnostnim paketom).
Naročite se na naše novice
Vendar pa je test učinka biča na potnike zadaj pri trku od zadaj pokazal zanemarljiv rezultat.
Prav tako ni prispevalo k rezultatu, da zadnji sredinski naslon za glavo ni na voljo pri vseh različicah Peugeota 208, zaradi česar je njegov rezultat nečitljiv – Euro NCAP testira samo različice s standardno opremo, skupno celotni ponudbi, in izvaja ločeno testiranje, če je opcijsko na voljo paket varnostne opreme.
Jeep Cherokee
V primeru Cherokeeja gre za najstarejši model od štirih preizkušenih, ki predstavlja prvi porestilacijski test severnoameriškega terenca, znan leta 2018. Tudi končni rezultat je bil solidne štiri zvezdice, tudi zaradi slabih rezultatov v preizkus učinka biča na potnikih zadaj. Učinkovitost sistema avtonomnega zaviranja v sili ni pomagala, saj se v nekaterih scenarijih pod 20 km/h ni izognil trkom.
BMW serije 1 in 3
Boljše novice za dva testirana modela BMW, oba sta dosegla pet zvezdic. Serija 3 je na vseh opravljenih testih pokazala zelo visoke ocene, brez šibkih točk v svojem delovanju.
Kar zadeva novo serijo 1, ki je prva v zgodovini modela s pogonom na prednja kolesa, kljub petim zvezdicam obstaja prostor za izboljšave. Pri preizkusu čelnega trka v celotni širini ob togo pregrado je bila zaščita prsnega koša zadaj sovoznikova slaba. Preizkus učinka bullwhip, tokrat na prednjih sopotnikih, je pokazal tudi nezadosten rezultat, kar je razveljavilo rezultat, dosežen pri testu sistema avtonomnega zaviranja v sili.