Alfa Romeo je od leta 2012 v veliki prenovi. Alfa Romeo 4C je bil prvi model te nove faze – rojen je bil z namenom, da poživi strast do znamke – in kmalu zatem se je pojavila Giulia. Model, ki je predstavil novo platformo, nove tehnologije in nov pristop do zelo priljubljene Alfe Romeo.
Z novo Alfa Romeo Giulia je znamki uspelo uskladiti nezmotljiv italijanski slog, v paketu, ki zelo kompetentno izpolnjuje družinske obveznosti, ne da bi pri tem ščipal užitek v vožnji.
Linije Giulie so tako rekoč nedvomne, različica Veloce na vaji pa jih še bolj popestri. Kar se tiče barve… deluje zelo dobro. Bodite pogumni in naročite takšno...
Ta zadnji, z vgrajenimi izpuhi in deflektorjem...
Alfa Romeo Veloce
Kratica Veloce označuje športnejše različice znamke, tik pred različicami Quadrifoglio. Ne glede na to, ali gre za 18-palčna lita platišča, zavorne čeljusti v rumeni barvi z blagovno znamko v kontrastu z nebeško modro tega modela ali zadnji deflektor z dvema konicama na koncih, integriranima v odbijač, v tej različici vse izstopa. Alfa Romeo Giulia. Ob straneh izstopajo okrajšave Veloce te različice.
Zlasti v tej konfiguraciji je Giulia tarča pozornosti, kamor koli gre.
Nezmotljivo.
V notranjosti ostaja dober okus, s takšnimi ali drugačnimi podrobnostmi pri izbiri materialov, ki bi jim lahko očitali, a je na splošno rezultat zelo pozitiven. Zdi se, da je nabor rešitev in kontrolnikov navdihnjen z več konkurenčnimi modeli, ne da bi Alfa Romeo Giulia izgubila svojo identiteto.
Ne odpove in celo deluje.
Na splošno imamo homogeno okolje, iz katerega izpostavljamo osrednji zaslon informacijsko-razvedrilnega sistema, vgrajenega v konzolo. Po drugi strani, in to smo že omenili v preizkusu Alfa Romeo Stelvio, ta infotainment sistem potrebuje nujno posodobitev. Ne glede na funkcije ali enostavnost upravljanja zaostaja za konkurenco.
Pogon na zadnja kolesa, vzdolžni motor
Giulia je tudi prva limuzina Alfa Romeo v več kot dveh desetletjih, ki uporablja platformo s pogonom na zadnja kolesa z vzdolžnim motorjem – glede na zelo italijansko ime Giorgio – odkar je bil model Alfa Romeo 75 ukinjen leta 1992. Enota pod Test pa je imel sistem štirikolesnega pogona znamke, imenovan Q4.
Najmočnejši dizel
Toda za volanom nam Alfa Romeo Giulia omogoča vznemirljivo vožnjo. Tukaj v različici 2,2 l dizelski motor 210 KM — znamka ga opredeljuje kot 2.2, toda pri 2143 cm3 je tehnično 2.1 — z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom ZF in lopaticami, ki spodbujajo bolj vznemirjeno vožnjo. Še en vidik, ki smo ga že pohvalili v preizkusu Alfa Romeo Stelvio.
Rešitev, ki jo je znamka našla za lopatice na volanu, si zasluži priklon, taka je njena popolnost. Material, natančnost, oprijem in dejstvo, da so pritrjeni na volanski drog so najboljši, kar smo jih preizkusili, njihovih 16 cm pa jih vedno drži na dosegu prsta, ne glede na položaj volana. .
Potem se lahko za še bolj zgledno in disciplinirano obnašanje zanesemo na štirikolesni pogon Q4, patentiran blagovne znamke, ki omogoča nadzorovano zavijanje Alfe Romeo Giulie z referenčno stabilnostjo tudi na neravnih ali neravnih podlagah. manj oprijema.
Giuliina porazdelitev teže je popolna, 50 % spredaj in 50 % zadaj
Udobna notranjost in klopi z odlično podporo.
preverjen DNK
Sistem DNK Alfa Romea vam omogoča izbiro treh načinov vožnje — Dinamično, običajno in za vse vremenske razmere . In če so v običajnem načinu dinamične sposobnosti Alfa Romeo Giulia že prepoznane, se v dinamičnem načinu dvignejo na največji eksponent. Spremembe prestav dobijo še en… vpliv in se občutijo na drugačen način, pa tudi pospeševalnik, ki pridobi drugo reaktivnost.
Za bolj neugodne vremenske razmere se še vedno lahko zanesemo na All Weather, ki prilagodi parametre tako, da so reakcije bolj gladke in zato primernejše za deževno vreme.
Izbirnik načinov vožnje (DNA).
Ta Alfa Romeo Giulia je z obnašanjem, ki mu močno pomaga sistem štirikolesnega pogona, in ne da bi pozabili na svojo družinsko poklicanost z elegantnimi, modernimi in izstopajočimi linijami, eden najnovejših modelov italijanske znamke, ki dokazuje, da ima vse za zagotoviti veliko več užitkov tistim, ki ga vozijo. Dober del? Samo da je še vedno dober družinski član.