O le tausaga talu ona taunuu le Porsche Taycan, faʻapea foi le Audi RS e-tron GT - o lo'o fa'aogaina le fa'avae ta'avale ma le fa'aogaina o le eletise e pei o le Stuttgart fa'ata'ita'iga - o lo'o sauni e taia le maketi.
Ina ia faamasani ia te ia, sa matou malaga atu i Eleni, i se faamalositino lea, i le tulaga o loo i ai nei, e iu ina aumaia ai ni manatuaga lelei.
Le toe fo'i i se fa'ata'ita'iga tuai
I aso lelei tuai, aʻo leʻi oʻo mai le Covid-19, na taumafai faʻailoga e faʻaalia ma le malosi a latou faʻataʻitaʻiga fou i nofoaga e "tutusa" ma le tulaga o le faʻataʻitaʻiga fou.
O aso nei e ese le faʻataʻitaʻiga ma ina ua uma ona faʻaleaogaina le tele o faʻasalalauga "miliona", o le Siamani faʻailoga o se tasi o le toʻaitiiti na faʻaauau pea ona tuʻuina atu suʻega taʻavale i le lalolagi lomitusi.
Ae ui i lea, o nei mea na i luga o eleele Siamani, lea e talia ai le au tusitala pe a latou le taunuu mai i nofoaga e manatu e "tulaga lamatia" e pulega Siamani.
Fa'asoa i la matou nusipepa
I le taimi nei, ina ia faʻaalia le RS e-tron GT fou, na suia ai e Audi lenei fua, ave se numera faʻatapulaʻa o le au tusitala ma auina atu i latou e ala i le faʻailoga mai Munich i le motu o Rhodes, teritori Eleni ae faʻafanua faʻafanua i le itu i saute o Turkey.
Faatasi ai ma lenei mea, o le poto masani i le uili o le RS e-tron GT fou na faʻamaonia, talu ai i totonu o lena tamai fasi fanua insular o numera o faʻamaʻi e sili atu nai lo le totoe.
O mea tatou te va'ai i ai (toetoe lava) mea o le a tatou maua
I le faaopoopo atu i (toetoe lava) tulaga tumama lelei, o auala tuufua o Rhodes i lenei taimi o le tausaga na fesoasoani foi e filifili le nofoaga e suʻe ai le mea o le a avea ma faʻataʻitaʻiga sili ona malosi a Audi.
E sili atu lenei nai lo le fesili o le sola ese mai le maualuga o le faitau aofaʻi o tagata ma se taʻavale e leʻi faʻaalia - ma o loʻo faʻaalia ai se ata vali "techno", e itiiti le faʻaogaina nai lo le faʻailoga masani.
E tusa lava pe o le Audi design director lava ia, i le lua tausaga talu ai i Los Angeles, na faʻaalia ai o le e-tron GT concept debuted e 95% mulimuli.
"E le mafai ona faʻafeiloaʻi au faitotoʻa mafolafola ma isi mea i le faʻataʻitaʻiga o le gaosiga," o le tala lea a Marc Lichte ia te aʻu i le taimi i le Audi stand i le salon Kalefonia.
faailoga o taimi
E oo lava i le tulaga lamatia o le manatu o le "Audi's Taycan", o le poloketi na matua alualu i luma, e le gata ona o le faanatinati o le i ai o le 100% o taavale eletise na tautala leotele.O le taimi lea o lo'o "solia e le tele o fa'ailoga" e totogi ai sala tupe tetele mo le sili atu i fa'amoemoega fou a le Iuni a Europa.
numera mata'utia
I le avea ai ma Audi sili ona malosi, o le RS e-tron GT o loʻo faʻamaualuga le 646 hp ma le 830 Nm. O nei fuainumera e faʻaliliuina i le faʻavavevave faʻavavevave (e tusa ai ma faʻataʻitaʻiga, mai le 0 i le 100 km / h e faʻataunuʻuina pe a ma le 3.1 s) ma vave, e pei ona masani ai i soo se taavale eletise.
O le e-tron GT (lea o le a i ai i le tulaga faavae ma i le RS lea na ou aveina) e toetoe lava a tasi le tausaga talu ona maeʻa le 100% muamua o le taavale eletise i le talafaasolopito o Porsche, le Taycan, o se faʻataʻitaʻiga ua tele manuia pisinisi (11,000 iunite. ). fa'atau atu i masina muamua e iva o lenei tausaga).
Latou te fa'aogaina le tulaga ta'avale tutusa (J1); o le maa lithium-ion tutusa e 85.9 kWh fa'amalulu vai; tutusa 800V faiga eletise; le tutusa i luma ma tua afi afi (maneta tumau uma, 238 ma 455 hp) ma le lua-saoasaoa gearbox faʻapipiʻi i luga o le axle tua.
E ui lava o se tino ta'avale (fa faitoto'a fa'atasi ai ma le ogalaau) - e pei lava o le Taycan - va'aia le e-tron GT e pei o se fa'asao (5 faitoto'a).
O fa'au'u i totonu o le tino ma le pito pito i tua e saofagā i lenei ata sili atu le malosi. Pe a faʻatusatusa i le "masani" e-tron GT, o le Audi RS e-tron GT e faʻapitoa i lona faʻamaufaʻailoga meli faapitoa.
O faʻamanuiaga (ma faʻafitauli) o le faʻasoa
O le e-tron GT o le Audi muamua lea ma le tolu-poafu ea taofiga (faaaloaloga a Porsche), lea, faatasi ai ma le itu i tua axle ma le torque vectoring aafiaga i luga o le au pito i tua, e faapitoa le atamai i tulaga o se chassis. fa'alogoina o le ai ai, faatasi ai ma le mamanu, o se tasi o eseesega autu e faatatau i le "uso" Taycan.
Ma o le tauvaga i le va o nai tei o se mea e toetoe lava a matua pei o le tagata lava ia, na o le toe foi ia Apelu ma Kaino po o Romulus ma Remus e faamanatu mai ia i tatou.
E masani lava, o le uii e faʻaalu le tele o le vaega muamua o lo latou olaga i le paolo o le matua, seia oʻo i se taimi e fesuiaʻi ai tulaga.
O le mea moni, o lenei o loʻo tatou talanoa e uiga i se mea e sili atu le faʻaogaina e pei o se taavale, ae o loʻo i ai pea se mea moni pe a tatou fai atu o le tauvaga muamua o le Audi RS e-tron GT, o le mea tonu lava, o le tasi e sili ona latalata i ai "genetically". .
Audi masani totonu
O le mea moni, o le tele o le 50% o vaega e le faʻasoa e maua i totonu o le tino ma le fale.
O iinei, o le dashboard fa'atumuina ma numera numera, e masani lava Audi, o lo'o fa'aalia i se fa'asologa fa'alava fa'ailoga - i le va o le va o mea tatou te iloa i le e-tron SUV ma mea na tatou va'aia i le e-tron GT concept.
E oo atu i le toalima tagata e mafai ona malaga i luga o le RS e-tron GT (fa e pei o le tulaga masani, lima e filifili ai) ae sili atu na o le toafa. E mafua ona o le pasese lona tolu pito i tua (i le ogatotonu) e vaapiapi ma sili atu le maualuga o le nofoa ma e sili atu le toʻa nai lo isi pasese e lua, e mafai ona tuʻu i lalo o latou vae.
E mafua ona o le faʻavae na mamanuina ma lua "fut garages", o lona uiga, e lua alveoli na fausia i tafatafa o le T-foliga maa.
Ma e ui lava o se faʻavae mafolafola, na fanau muamua mo faʻataʻitaʻiga eletise, o loʻo i ai vaega o le eletise eletise i lalo o le ogatotonu tutotonu i le fola, pei o taavale ma se afi afi).
O le mea lea, soʻo se tasi e faimalaga i nei nofoaga e lua ma fuaina e oʻo i le 1.85 mita le maualuga e le tatau ona faʻafefe i le taimi o le malaga. E oo mai i le taimi nei e leai se eseesega tele pe a faatusatusa i le Taycan, lea e tutusa lava le itu lelei ma tulaga le lelei, e aofia ai nofoa maualalo, taʻaloga, ioe, ae manaʻomia ni taʻaloga i totonu ma fafo.
E tutusa foi ogalaau i faʻataʻitaʻiga uma e lua. O le pito i tua e 460 lita ma le pito i luma 85 lita, o se tau, i le aofaʻi, e sili atu nai lo le afa o le Tesla Model S, lea e lima faitotoʻa.
Fa'avae tutusa, ese'ese lagona
Ae afai e leai ni fesuiaiga iinei i le numera o cylinders, tulaga afi, faʻamalosia poʻo le natura faʻaoso poʻo le ituaiga o gearbox, faʻafefea ona tatou fatuina le manaʻomia o le vavaeeseina i le va o "uso" e lua?
E amata i tupe maua ma penefiti. O le Audi RS e-tron GT e maua ai le 598 hp, lea e mafai ona o'o atu i le 646 hp i le overboost mode mo se taimi fa'atapula'a (e tusa ma le 15 sekone, o le mea moni o le eletise e mafai ai ona e alu vave m-u-i-t-o).
O le Taycan, i le isi itu, e oʻo atu i le 680 hp poʻo le 761 hp i le Turbo S version, lea e oʻo atu i le 100 km / h i le 2.8 s ma oʻo atu i le 260 km / h (faʻasaga i le 3.1 s ma le 250 km / h).
Ae e le lava, aua o loʻo faʻaauau pea le saoasaoa i le Ferrari atoatoa ... poʻo le Porsche teritori.
O le mea lea, sa taua ai le fa'aitiitia o le ma'a'a'a, sili atu le fa'alelei, sili atu GT (Gran Turismo), o se misiona fesoasoani i le fa'amalologa o le ea e tolu potu ma fa'alavelave fa'afuase'i.
O nei mea uma na mafai ai ona suia le RS e-tron GT i se ta'avale talafeagai mo ta'avale uumi uma ma 'ai ai fa'asologa o pi'o i fati fa'atauva'a, fa'atasi ai ma le fa'amatagofieina o mata.
Malosi e fa'amaonia
E oo lava i le "Dynamic" auala avetaʻavale, lea e aumaia ai le RS e-tron GT latalata i le asphalt, o gaioiga o le tino e sili atu ona iloa nai lo le Porsche.
I lenei foi mataupu, o le Audi RS e-tron GT ua "fesoasoani" e le taavale e fa uili ma torque vectoring i luga o le axle tua e liliu so o se leiloa o le lafo i se avanoa e "toso" le Audi i le pioga muamua, ma i fafo mai ai (i le faitoto'a o le ala sa'o), pe a uma.
Ae o loʻo i ai isi polokalame e sili atu ona talafeagai mo auala le masani, e pei o le tele o mea o loʻo i ai iinei i le motu o Rhodes ma e sili atu ona talafeagai mo le latalata atu i le tutoʻatasi, lea e tatau ona laʻititi i lalo ole 400 km na folafola mai e le "le--. RS”.
O le ulu o le atinaʻe malosi o le e-tron GT, Dennis Schmitz, e le faʻafefe pe a ou taʻu atu ia te ia o loʻo i ai se sili atu pe faʻaititia le faʻalauteleina o le ala - e faʻatatau i le auala avetaʻavale - i ni faʻalavelave sili atu.
I le vaai atu i lenei mea, na ia faapea mai ai: “sa matou mananaʻo ia faapena ina ia faigofie ona pulea le taavale i le na o le siiina o le vae mai le saosaoa”. Ma o le mea lena e tupu, faatasi ai ma le sao o le loka taʻavale tua e faia tele mo le malosi o lenei taavale, lea e natia lelei le sili atu i le 2.3 t o le mamafa.
Eseese auala aveta'avale, ese'ese mea fa'aogaina
O le a lava le umi tatou te i ai i se tulaga avetaʻavale feololo, e pei o le "Efficiency", lea e faʻaititia ai le tino i le 22 mm e faʻaitiitia ai le tetee aerodynamic ma le maualuga o le saoasaoa e gata i le 140 km / h, o le amataga e masani lava ona faia i le 2nd gear.
I le "Dynamic" mode, o le amataga e faia i le 1st gear, e ui lava o suiga e le mafai ona iloa pe a ave taavale i luga o le auala. I le amataga loloto o le tuuga toso lea na matou faia i se malae vaalele e le mafai ona tuʻua, matou te lagona lenei suiga i le va o suiga.
Pe a taofi, e mafai ona e malamalama lelei i le suiga mai le faiga toe faʻaleleia i le "analog", aua "o le faʻamoemoe o le faatumauina o le malosi i totonu o le taavale i le tele e mafai ai", e pei ona faamatalaina e Schmitz.
I se isi faaupuga, o le manatu e sili atu le tuʻuina atu "i le folau" nai lo le toe faʻaleleia o le malosi e tui i totonu o le 93.4 kWh maa (85.9 "suavai"), e ui lava e lua tulaga, e sili atu le malie nai lo le SUV e- tron.
I le taunuu mai i lo tatou atunuu ua fuafuaina mo le tautotogo o le 2021, o le Audi e-tron GT e tatau ona, i le averesi, 10 afe i le 20 afe euros sili atu le taugofie nai lo le Porsche Taycan.
O lona uiga e tatau ona faʻamautu le faʻasologa o le ulufale i le 100,000 euros ae o le Audi RS e-tron GT e tatau ona latalata ile 130 afe euros.