Ua oʻo i le taimi mo Citroen e faʻaalia ai le Citroen C1 fou, le tagata nofoia o le taulaga. E folafola mai e sili atu le lelei, fa'aitiitia tau fa'agaoioiga ma sili atu le gafatia fa'apitoa.
O le lona lua o Toyota-PSA triplets ua faʻaalia. A maeʻa ona tuʻuina atu ata o le Peugeot 108, ua oʻo i le taimi e iloa ai foliga o le Citroen C1. O le vaiaso fou e tatau ai ona auai uma le tolu tolu i le Geneva Motor Show, e aofia ai le elemene lona tolu e le o iloa o lenei faiga paaga, le Toyota Aygo.
E pei o le Peugeot 108, o le Citroen C1 fou o loʻo tuʻuina atu i totonu o le 3- ma le 5-faitotoa tino, ma e oʻo lava i le avanoa o se taualuga tapoleni, i se lomiga ua faʻaigoaina Airscape. O fua e matua faʻatusatusa, e 3.46m le umi, 1.62m le lautele ma le 1.45m le maualuga. Faatasi ai ma laʻititi laʻititi e pei o lenei, o le taulaga o le tulaga o filifiliga, faʻatasi ai ma le faʻateleina o le faʻaogaina faʻafetai i le feliuliuaʻi o le 4.8m. Na fa'atupula'ia fo'i le malosi o ato ato, mai le 139 i le 196 lita, ma fa'aitiitia ai le faitioina o le C1 o lo'o iai nei.
O afi muamua o le a lua, e lua uma ma le 3-cylinder gasoline. Muamua, e na'o le 1 lita le malosi, e 68hp. O le lona lua o le 1.2 lauiloa o le 82hp ma le 118Nm, mai le aiga PureTech. E fesoʻotaʻi ma le afi 1.0 o le ai ai se faʻamatalaga faʻapitoa, faʻatasi ai ma le 5-saosaoa faʻasalalauga tusi lesona ma le amataga-stop system, e taʻua o le e-VTi 68 Airdream, e maua foi se pusa aerodynamic faʻapitoa e maua ai faʻamatalaga faʻatau ma faʻatauga tau, ae manaia, e le. ae ua faailoa mai . E fai ma faʻamatalaga, o le 1.2 faʻasalalau 4.3l / 100km ma naʻo le 99g CO2 / km. E le gata i lea, i le avea ai o se filifiliga, o le Citroen C1 e mafai ona sau ma se faʻasalalauga tusi faʻapitoa, e taʻua o le ETG (Efficient Tronic Gearbox).
A o'o i tagata o lo'o nonofo i le taulaga, o fa'afiafiaga e masani ona nofo i tua, ae o le mamafa fa'asalalau mo le fa'asalalauga e na'o le 840kg, e le tatau ona soona paie. O le 82hp o le 1.2 ua faʻatagaina, mo se faʻataʻitaʻiga, 11 sekone mai le 0 i le 100km / h.
O le mea o loʻo faʻaalia i le C1 fou, e aunoa ma se masalosalo, o mea faʻalelei e sili atu ona faʻaalia ma faʻatasi ai ma le sili atu ona faʻapitoa, faʻatasi ai ma le pito i luma e faʻamatalaina foliga fou o le faʻailoga i se auala e sili atu le taʻitoʻatasi, faʻaalia se uiga malosi. O moli o le ao o le LED, ma i tua matou te maua ai optics ma 3D aafiaga. O le faʻailoga e faʻasalalau 8 lanu fou, faʻapea foʻi ma le lua-tone bodywork.
O ata o totonu e leʻi faʻasalalauina, ae ua uma ona faʻaalia e Citroen le i ai o le 7″ mata, lea e tatau ona aofia ai se seti o galuega, e aofia ai le leitio, telefoni, ata vitio ma luga ole komepiuta. E fa'atagaina ai fo'i se fa'ailoga e ta'ua o le Mirror Screen, lea e mafai ai ona e fa'ata'ita'iina mea o lo'o i totonu o lau telefoni ile mata tutotonu ole ta'avale.
O le Citroen C1 o loʻo i ai nei na mafai, talu mai le 2005, e tuʻuina atu le sili atu i le 760 afe iunite i luga o le auala ma e faʻamoemoe o le C1 fou o le a mafai ona sili atu i lena faʻailoga, ona o le A-segment o loʻo faʻaauau pea ona faʻatupulaia i tulaga o sea. ma fa'atauga i le maketi i Europa. Mata o le a mafai e le tolu tolu ona faʻaumatia le Fiat 500 ma Fiat Panda, o tupu atoatoa o le vaega?
