tua o le Suzuki Vitara 48V , natia le faʻaofiina o le semi-hybrid poʻo le mild-hybrid system i le va o le Japanese compact SUV, lea e folafola ai le faʻaaogaina ma le CO2 e faʻaititia i lalo ole 15% pe a faʻatusatusa i lona muamua.
Faatasi ai ma le faʻaofiina o lenei faiga, na maua ai foi e le Vitara se afi penisini fou Boosterjet, le K14D (1.4 Petrol Turbo) lea e suitulaga i le K14C, ma ua na'o le pau lea o lo'o maua i le va'aiga.
O lea fo’i fa’amoemoe sa fa’aaoga e Suzuki e toe fa’atino ai se isi fa’afouga la’ititi i le Vitara, lea ua maua ai moli fou o le LED, fa’apea ai ma isi mea faigaluega, ae maise o mea e feso’ota’i ma fesoasoani tau ta’avale.
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E sili atu le malosi ma le lelei, ae itiiti le malosi
O le Suzuki Vitara 48 V, e pei ona e faʻamoemoeina, o loʻo i ai lana tala tele i lalo o le pulou (ma e le gata, e pei ona tatou vaʻaia). O le K14D (1.4 Turbo) o le sui aupito lata mai lea o le Suzuki's K engine family, e faʻamaonia ai lona sili atu ona lelei.
Fa'asoa i la matou nusipepa
Ina ia ausia lenei mea, na faia ai se faasologa o suiga, o le autu autu o le faateleina o le fua o le compression, mai le 9.9: 1 (K14C) i le 10.9: 1, o se tau maualuga tele mo se afi turbocharged.
O le faiga tu'i sa'o sa toe fa'afo'isia fo'i, ma maua ai ni injectors fou ma pu e fitu e mafai ona fa'amalieina le fa'atonutonuina o le aofa'i, taimi ma le mamafa o le suau'u tui. Na faʻaleleia foʻi le faiga o le VVT (suia le tatalaina o valve), ma le EGR valve (vala faʻafefe kesi).
I le faaiuga, o le K14D fou e maua ai le 129 hp i le 5500 rpm ma le 235 Nm o le maualuga maualuga o lo'o maua i le va o le 2000 rpm ma le 3000 rpm. - 11 hp itiiti le mana, ae 15 Nm sili atu torque nai lo lona muamua, K14C.
I le faaopoopo atu i le Vitara, o lenei afi fou o le a faʻaogaina ai le S-Cross ma Swift Sport, faʻatasi ai ma faʻataʻitaʻiga e lua e taunuʻu mai ia Mati ma le tautotogo, i le faasologa.
O le afi eletise, ituaiga faʻateleina?
Mo i latou o loʻo faʻanoanoa i le leiloa o le 11 hp mai le manaia o le 1.4 Boosterjet, ua faia e Suzuki i le 48 V semi-hybrid system, lea e tuʻufaʻatasia ai se afi afi eletise ma le 10 kW o le mana, poʻo le 13.6 hp.
I se isi faaupuga, i totonu o faʻamanuiaga o le 48 V semi-hybrid system fou o le mafai lea o le afi afi eletise e saofagā i se faʻavavevave malosi, faʻatasi ai ma se "tui" vave o le torque - manatua ai se gaioiga e pei o le overboost ...
O le semi-hybrid system o le Suzuki Vitara 48 V fou (SHVS Mild Hybrid 48V), i le faʻaopoopoga i le afi eletise eletise, e aofia ai le 48 V lithium-ion maa ma le 8 Ah (0.38 kWh gafatia) faʻatulagaina i lalo ole pito i luma. nofoa pasese, ma se 48V i le 12V DC-DC converter tulaga i lalo o le nofoa avetaavale. O le faiga atoa e le sili atu i le 15 kilokalama o le ballast, o se aofaʻi sili ona tauagafau.
O Suzuki e le o se mea fou i faiga faʻafefe - talu mai le 2016, o semi-hybrids sa i ai i le faʻailoga a le faʻailoga, faʻafeiloaʻi ma le Baleno ma o loʻo faʻatau atu nei i Swift ma Ignis, e ui lava e naʻo le 12 V.
O le faiga e mafai ai mo galuega sili ona maualuga Taofi-Amata, regenerative braking ma fesoasoani eletise, e pei lava i luga o le 12 V. O le maualuga o le eletise eletise o le 48 V, ma le sili atu le malosi o le afi-generator e mafai ai ona sili atu galuega e pei o le tuʻuina atu faʻaopoopo torque. ma fesoasoani fa'avavevave fa'apea fo'i ma fesoasoani fa'aletonu.
Faʻaitiitia le faʻaaogaina ma le faʻaaogaina
O le fa'amoemoega o le semi-hybrid system ma le K14D fou o le fa'aitiitia o le fa'aosoina o le CO2 ma le fa'aaogaina ma, a itiiti mai i luga o pepa, o le mea lena ua tatou va'aia.
I 129 g/km ma le 5.7 l/100 km (taamilosaga tuʻufaʻatasia mo le 2WD version ma le gearbox tusi lesona) faʻasalalau e faʻamafanafana i lalo ole 146 g / km ma le 6.5 l / 100 km o le 1.4 Boosterjet muamua, ma e oʻo lava i lalo ifo o le 139 g / km ma le 6.0 l / 100 km o le Vitara 1.0 Boosterjet ua faʻaumatia. E moni ea?
fa'ama'a'a i tua o le uili
O le uluai fesootaiga ola ma lanu ma le Suzuki Vitara 48 V fou na faia i fafo atu o Madrid, Sepania; le amataga agai i le itumalo o Segovia (faatasi ai ma se malaga toe foi), faatasi ai ma le fefiloi o auala, auala lona lua ma e oo lava i se (faalua le mafaufau) aʻe mauga i le tumutumu o le sili atu i le 1800 mita mai Puerto De Navacerrada, lea ... e mafai e le puao ia tipi i le naifi.
Na'o le Vitara e fa uili (sili atu le taugata: 141 g/km, 6.2 l/100 km) po'o le Allgrip i le gagana Suzuki na avanoa e ave ai le ta'avale, lea na fa'ataga ai fo'i ona fa'amama le vae i se vaega la'ititi i fafo - i le va o le B. -SUV, o le Vitara o loʻo tumau pea se tasi o nai tagata e iai le taʻavale e fa uili.
E mafai foi ona lokaina le eseesega tutotonu, o lona uiga o lana faatinoga na ofo pe a laasia se faasologa o faʻalavelave: mai se vaitafe, i se auala palapala, ma e oʻo lava i itu e foliga mai e tauagafau mo laufanua uma e mafai ona faatoilaloina "mega humps" e aunoa ma le leo. ole soloia mai so'o se pito i lalo ole ta'avale.
I luga o le asphalt, o le Suzuki Vitara 48 V e tumau pea le tutusa ma ia lava. E ui lava i lona i ai ma le faautauta i le maketi, ae o loʻo tumau pea se tasi o talosaga sili ona manaia i le uili.
O le taofiga e faʻaalia ai se fetaui lelei q.s. - e le malosi tele pe vaivai tele - e mafai ona taofiofia lelei gaioiga a le tino ma faʻamautinoa le maualuga ma le lelei i le amio malosi a le Vitara. O le ta'avale (fa'auli ma le u'u lelei) e sa'o ma sa'o e pei ona mana'omia, ma o le axle pito i luma e tali sa'o. O le ta'avale e fa uili e fa'amautinoa le maualuga o le pipii, ma se uiga e fa'aleaogaina pe a tatou tuleia i ona tapula'a.
O le fa-silinder Boosterjet afi, e ui lava i le tele o le taulai atu i le lelei, e tumau pea lava e tasi. Linear, alualu i luma, fai lava si "ola" e oo lava, e fiafia i le vaeluagalemu ma lona maualuga maualuga kupita (pe a faʻatusatusa i le tolu 1.0-1.2 l cylinders o tauvaga malosi tutusa) e maua ai foi le maualalo o le faamalieina nai lo le masani. I se isi faaupuga, o le leai o se mama masani o le "afe" i lalo ifo o le 2000 rpm e le o iloa, aʻo le turbo e le faʻafefe. Le manaia o le fa'aoga faafetai.
E fesoasoani lea i le atigipusa tusi lesona ono-saosaoa - e te manaʻomia q.b. i le faatinoga, ae o lona ala e mafai ona puupuu—ma le maofa e faamaonia le sa'o ae le ose umi, e pei o isi talosaga.
E tusa lava pe faʻalavelave le afi eletise pe leai foi i le saoasaoa sili ona malosi e le mafai ona ou taʻuina atu ia te oe - afai na faia, o lana gaioiga, i le taimi muamua, e le mafai ona iloa, o le mea e totoe o le saunia o le afi e tali atu i o tatou lagona.
Ae faapefea taumafa? O auala tetele, a'e mauga ma auala lua e ufiufi, e le o taimi uma i le feololo, na maua ai le averesi i totonu o Vitara eseese o loʻo iai mai. 5.0 i le 5.3 l/100 kilomita , o se tau sili ona lelei, ae e tatau ona maitauina na latou mauaina i luga o le "auala tatala", e aunoa ma le avetaavale i le taulaga.
Ma sili atu?
A leai, o le Suzuki Vitara 48 V e tumau pea le Vitara ua uma ona tatou iloa. Lava i totonu ma atopa'u, i le averesi mo le vaega, faatasi ai ma totonu o le, masalo, o le pito sili ona ausia. Ae ui i lea, e leai se mea e faʻasino i le tulaga lelei o le faʻapotopotoga, lea na foliga mai e matua malosi lava - e le o se pisapisao parasitic, e tusa lava pe i luga o le vaega o fafo - ae o le mamanu e fai si le mautonu, ma o mea e filifilia e le o, mo le tele o vaega. , sili ona manaia.
O le tele o faitioga o le infotainment system, lea e manaʻomia ai se tupulaga fou, e le gata i le faʻataʻitaʻiga ma le faʻaogaina. Faʻaaliga foi mo le komepiuta malaga i luga o le mea faifaʻaili, ma le tele o "itulau" - o loʻo i ai le tele o faʻamatalaga o loʻo maua, ioe, ae o le mauaina o le itulau ma faʻamatalaga saʻo o se faiga faʻafefe, e le gata ona e aofia ai le oomiina o se " laʻau” lea e maua i se tulaga e lē lelei.
I Potukale
O le Suzuki Vitara 48 V fou e taunu'u mai i Potukale i lenei masina (ua uma i le vaiaso a sau).
E fa fa'aliliuga o lo'o avanoa, uma fa'atasi ma le 1.4 Turbo ma le pusa fa'ata'ita'i - o le a maua mulimuli ane se fa'amatalaga ma le pusa fa'aautometi. O nei mea ua vaevaeina i ni vaega se lua o meafaigaluega, GLE ma GLX, faatasi ai ma lomiga uma e lua e mafai ona maua uma-uili taavale poʻo Allgrip.
e oo lava i le tulaga GLE , o le mea e sili ona faigofie, o loʻo i ai le tele o mea faigaluega faʻapitoa: adaptive cruise control; faiga saogalemu maualuga lea e aofia ai, mo se fa'ata'ita'iga, faiga fa'alavelave fa'afuase'i tuto'atasi, ma fesoasoani mataalia ma suiga o le auala; masini malamalama ma timuga; 17″ uili; nofoa vevela ma meapueata tua.
Le tulaga GLX fa'aopoopo uili u'amea fa'aiila, ki atamai, va'a pakaga i luma ma tua, fa'ata fa'atasi ma fa'ailo liliu, faiga fa'atauta'iga ma mea fa'apipi'i fa'apipi'i pa'u.
Ae mo tau, o nei mea e amata i le 25,256 euros mo le GLE 2WD, ae faʻatasi ai ma le faʻalauiloaina o faʻasalalauga, o le tau e pa'ū i le 1300 euros, amata i le 23 956 euros . O le tau e mafai ona paʻu i lalo e sili atu i le 1400 euros, pe afai e te filifilia mo le suʻega tau tupe a Suzuki.
Tau uma
| Fa'aliliuga | Tau | Tau fa'atasi ma fa'asalalauga |
| GLE 2WD | €25,256 | €23 956 |
| GLE 4WD | €27 135 | €25 835 |
| GLX 2WD | €27 543 | 26,243 € |
| GLX 4WD | €29,422 | €28 122 |