O le Hyundai Ioniq Hybrid o le tautinoga fou lea a Hyundai i le vasega ta'avale fela'ua'i, ua mamanuina ma fa'avae mai le amataga e maua ai lenei tekonolosi fa'ata'avale. E tu'ufa'atasia le 105 hp 1.6 GDi thermal booster fa'atasi ai ma le 32 kW maneta tumau synchronous motor.
O se faʻaopoopoga fou i le vasega o le tuʻufaʻatasia o le ono-saosaoa lua-clutch gearbox, lea e sili atu le tali atu o le throttle. E lua fo'i faiga ta'avale a le aveta'avale o lo'o ia fa'aaogaina: Eco ma Ta'aloga.
O le gaosiga tu'ufa'atasi o le 104 kW o le mana, e tutusa ma le 141 hp, ma le maualuga maualuga o le 265 Nm, lea e mafai ai e le Ioniq ona fa'avave mai le 0 i le 100 km / h i le 10.8 sekone ma o'o atu i le 185 km / h. O le mea pito sili ona taua, o faʻamatalaga faʻasalalau e naʻo le 3.9 l / 100 km ma le tuʻufaʻatasia o le CO2 o le 92 g / km.
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O loʻo lagolagoina le faiga e le lithium-ion maa, ma le malosi o le 1.56 kWh, o loʻo i lalo o nofoa pito i tua e fiafia i le tufatufaina tutusa o le mamafa i le axle e aunoa ma le afaina ai o totonu.
Faatasi ai ma le tele o le 4.4 mita le umi ma le uili o le 2700 mm, o le nofoia o se tasi lea o malosiaga o le Hyundai Ioniq Hybrid, faatasi ai ma le gafatia o atopaʻu, lea e 550 lita.
O fatuga a le Korean brand na taulaʻi le tele o la latou galuega i se mamanu matagofie ma le sua, ina ia fiafia i le faʻailoga aerodynamic, i le mauaina o le toso o le 0.24.
O le Hyundai Ioniq Hybrid o loʻo fausia i luga o le Hyundai Group platform e faʻapitoa i taavale faʻapipiʻi, faʻaaogaina uʻamea maualuga-malosi i totonu o le fausaga, faʻapipiʻi i le nofoaga o le uʻamea i nisi vaega o le coke ma le alumini mo le pulou, tailgate ma chassis vaega ina ia faʻaitiitia. mamafa e aunoa ma le ositaulagaina o le maaa. I luga o le fua, o le Hyundai Ioniq Hybrid mamafa 1,477 kg.
I le tulaga o tekinolosi, o le Hyundai Ioniq Hybrid o loʻo faʻaalia ai le atinaʻe aupito lata mai i le avetaʻavale lagolago, e pei o le LKAS lane maintenance, SCC intelligent cruise control, AEB autonomous emergency braking ma TPMS paʻu paʻu mataʻituina faiga.
Talu mai le 2015, o Razão Automóvel sa avea ma vaega o le laulau o faamasino mo le Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy award.
O le lomiga o loʻo tuʻuina atu e Hyundai i le tauvaga i le Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, e ofoina atu foʻi se 7 "lanu meafaifaʻailoga lanu, lua-sone otometi le tau, avanoa e leai se ki ma faʻamumu, moli xenon, 8” touchscreen navigation, Infinity system audio with 8 speakers + subwoofer, multimedia system with Apple Car Play and Android Auto technology, and wireless charging for smartphones.
O le Hyundai Ioniq Hybrid Tech o loʻo faia lona amataga i luga o le maketi a le atunuʻu ma le tau o le € 33 000, faʻatasi ai ma le faʻamaonia lautele o le 5 tausaga e aunoa ma le faʻatapulaʻaina o kilomita ma 8 tausaga / 200 afe km mo le maa.
I le faaopoopo atu i le Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, o le Hyundai Ioniq Hybrid Tech o loo tauva foi i le Ecological Class of the Year, lea o le a feagai ai ma le Mitsubishi Outlander PHEV ma le Volkswagen Passat Variant GTE.
afi: E fa fagogo, 1580 cm3
Malosiaga: 105 hp/5700 rpm
afi eletise: Maneta Tumau Synchronous
Malosiaga: 32 kW (43.5 hp)
Malosi fa'atasi: 141 hp
Saosaoa 0-100 km/h: 10.8 s
Saosaoa maualuga: 185 km/h
Fa'atauga masani: 3.9 l/100 kilomita
CO2 fa'aoso: 92 g/km
Tau: 33 000 euros
Tusiga: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy