O tali mulimuli o se galuega faamusika manuia e tatau ona faapitoa. Ma e pei lava o soʻo se tusitala taʻutaʻua, e iloa lelei e BMW ona o se mea faapena e moni mo taavale, o se tasi lea o mafuaʻaga o le tulaʻi mai o le BMW M2 CS.
Afai o le gaosiga o se faʻataʻitaʻiga e faʻamaeʻa i se faʻataʻitaʻiga masani, o se mea lena e faʻapipiʻiina i le manatuaga tuʻufaʻatasia e pei o iniseti i luga o se matagi mata i le faaiuga o se tafaoga o le taumafanafana.
O le BMW M2 CS lea e faʻailogaina ai le faʻaiʻuga o le 2 Series (i totonu o le tausaga e sau ai le tupulaga fou). Afai e te manatua, o loʻo i ai nei le tele o vaega o loʻo tuʻuina atu e le taʻavale taʻavale lata mai i luma, ae ui i lea, i lenei tino o loʻo tumau pea le faʻamaoni i mataupu faavae o le Bavarian brand, lea e tatau ona i ai taʻavale taʻavale ma amioga faʻataʻitaʻi. tulei e uili pito i tua ae le tosoina e uili pito i luma.
o se fa'ata'ita'iga e le'i tupu muamua
E oo lava i le manatu o loʻo i ai se M2 Competition (lea e faʻaaogaina le afi lava e tasi, ae faʻaitiitia le 40 hp ae tutusa le 550 Nm), na manaʻo le au inisinia Siamani e siitia atili le pa.
Fa'asoa i la matou nusipepa
O lea la, e pei ona faamatala mai e Markus Schroeder, le faatonu o lenei poloketi, o le taimi muamua lenei ua fanau mai ai se faasologa faatapulaaina o se taʻaloga taʻaloga BMW faʻataʻitaʻiga (na muai talanoa e uiga i le 75 iunite ae e mafai ona sili atu. lena, e faalagolago i le auala e saili ai le tali atu i le taimi nei i lona faalauiloaina).
E tusa ai ma le saunoaga a Schroeder, "o le M2 CS e siitia atili ai le teutusi malosi na fuafuaina e le M2 Competition e faʻamalieina ai se ituaiga e seasea ae sili ona faigata o tagata faʻatau e fiafia e faʻalavelave faʻafuaseʻi i luga o le ala".
I se isi faaupuga, i totonu o se tala faʻapitoa, lea o le faʻaumatiaina o vae sefulu o le sekone e tasi e suʻesuʻeina e le aunoa e pei o se Grail Paʻia, ma o le mea lea o se faʻamatalaga e faapea o se taʻitaʻi masani, e le tuʻua afu lautele, o le a faigata ona mafai ona iloa e taua.
"O le mea ou te mana'o ia te oe" alava carbon
O le mea lea, o le CS muamua o le M2 (sa i ai CS i le M3 ma le M4) ma avea ma faavae mo le taʻavale BMW, o se mea e le faigata ona talitonuina i le faʻamalosia o tala faʻatusa o laina ma vaega.
Sei o tatou amata i le tino o lenei BMW M2 CS: o le laugutu pito i lalo o le pito i luma, o le pulou (lea e afa le mamafa o le Tauvaga ma e aofia ai se ea fou) ma le aerodynamic profile (Gurney) e oso aʻe i luga o le tapuni o le. e fou le atopa'u.
O lo'o iai so'o se mea.
E pei o le diffuser i lalo o le pito i tua, o nei elemene uma e faia i le carbon fiber, ma i tulaga uma, o le ultra-light ma ultra-rigid mea e faʻaalia i se tikeri sili atu pe maualalo.
O le faʻamoemoega o nei elemene o le faʻateleina o le aerodynamic pressure ma faʻafefe le ea faataamilo ma lalo o le taʻavale, faʻaitiitia ai le vevesi.
O le faʻaaogaina o le carbon fiber na mafua ona o le manaʻo e faʻaitiitia le mamafa. O le mea e malie ai, o le M2 CS e laʻititi laʻititi nai lo le Tauvaga ("itiiti ifo i le 40 kg", e tusa ai ma Schroeder) mo le aofaʻi o le 1550 kg.
O se taua tele, e le gata ona o le faʻamalologa faʻapipiʻi e faʻaopoopoina le mamafa pe a faʻatusatusa i le "passive" o le uso laina. O mea uma ona na filifili le BMW e aua le faia se ta'avale sili atu.
Ana faapea o le faamoemoega autu lena, semanu e faigofie ona fai e aunoa ma le laina o nofoa pito i tua, le ea malulu po o le masini leo. O le mea lea, o le faʻateleina o vaega o le carbon fiber ma le faʻaitiitiga o mea faʻapipiʻi acoustic o le fale e le lava mo se "meaʻai" sili atu ona faigata.
Se afi e fetaui
Faatasi ai ma le ono in-line cylinders, 3.0 l ma (inei) 450 hp, o lenei afi ua faʻapipiʻiina i le sili ona lelei o le inisinia BMW: mai le lua mono-scroll turbos, i le maualuga saʻo tui saʻo, i le fesuiaiga valve actuation system (Valvetronic). ) po'o le Vanos crankshaft (inlet and exhaust), e leai se mea o misi.
Ae, o le fa'aitiitiga matamuli i le mamafa o lona uiga o le BMW M2 CS e le sili atu le lelei nai lo le M2 Competition laititi le malosi i tulaga o fa'atinoga.
Na faapea mai, faatasi ai ma le atigipusa tusi lesona ono-saosaoa (se muamua i luga o se BMW ma le igoa faaigoa CS) o le 100 km / h taunuu i 4.2 s, i se isi faaupuga, o le faamaumauga lava lea e tasi e pei o le Tauvaga ma le otometi feaveai ma pipii lua M DCT. .
Pe a faʻapipiʻiina i lenei atigipusa, o le BMW M2 CS e vaʻaia le taimi mai le 0 i le 100 km / h faʻaitiitia i le 2 vaesefulu o le lona lua ma faʻaleleia atili le taumafaina. O le faafitauli? O le filifilia o le a mamafa 4040 euros i luga o le tala o le tupe ua manaʻomia ...
Ae mo le saoasaoa maualuga, e 280 km/h (10 km/h e sili atu nai lo le Tauvaga).
E sili atu le suiga o Chassis nai lo le afi
O le mea e malie ai, e le o le afi na sili ona suia i le M2 CS, faʻatasi ai ma le tele o tala fou o loʻo faʻaagaga mo le chassis ma le eleele.
I le tulaga o le taofi, M Compound taofi e faʻaaogaina tisiketi tetele i luga o uili uma e fa (e mafai foi ona avea ma carbon-ceramic).
I luga o le faʻamalologa, o loʻo i ai a matou vaega o le carbon fiber i luma (faʻaopoopo i le alumini, lea e faʻaaogaina foi i tua), e sili atu le malosi o faʻamau ma soʻo se taimi e mafai ai (ma aoga) e faʻaogaina e inisinia fesoʻotaʻiga mautu (leai se paʻu). Le sini? Fa'alelei le ta'ita'iga uili ma le mautu o le itu.
Ae i le tulaga o le faʻamalolo, e i ai le matou muamua: mo le taimi muamua o le M2 o loʻo i ai ni faʻalavelave faʻaeletonika faʻapipiʻi faʻapipiʻi (faʻatasi ai ma auala e tolu: Faʻamafanafana, Taʻaloga ma Taʻaloga +).
O le mea lea, o le taofiga e mana'o e matua malosi i luga o le matagaluega e le avea ai le avetaʻavale i luga o auala lautele o se faʻalavelave faʻalavelave.
I le taimi lava e tasi e mafai ona fesuiaʻi le mamafa o le taʻavale (lea e oʻo lava i le faʻamafanafanaga e masani lava ona mamafa tele), o le tali o le mea e faʻaogaina (otometi), le tali atu o le polokalame faʻamautu, le tali ma le leo o le afi. (e mafai foi ona suia e ala i se faamau i luga o le faamafanafanaga tutotonu).
E tutusa ma le M2 Competition tatou te maua le M Active Differential, o le poloka-aunoa ma le M Dynamic Mode, o se faʻaogaina o le faʻatonuga faʻamautu e mafai ai ona maua se tikeri sili atu o le paʻu.
Ae mo le poloka o le tagata lava ia, pe a iloa sina leiloa o le gaioiga e mafai ona suia atoa le tuʻuina atu o le uila i le va o uili tua e lua (100-0 / 0-100), o le tikeri lelei o le poloka e faʻamatalaina ma faʻaogaina e se afi. eletise ile 150 milliseconds.
E aoga tele i le amataga faʻafuaseʻi i luga o luga ma tikeri eseese o le uu, o lenei loka taʻavale e le gata e fesoasoani e toso le taʻavale i totonu o le piʻo (faʻafefe i lalo pe a ulu atu i pupuni sili ona malosi e faia i le saoasaoa maualuga) ae faʻamautu foi pe a faanatinati le taimi. ta'u mai ia i tatou e sili ona taofi ma liliu i le taimi e tasi.
Pa'u Michelin Pilot Cup (245/35 i luma ma le 265/35 i tua, i luga o le 19" uili i lanu uliuli lacquered poʻo le auro mumu e fai ma filifiliga) e sili ona fetaui mo i latou e mafaufau e faʻaalu le tele o latou taimi i le CS i luga o le ala.
Afai o le manatu e naʻo le i ai o se taʻaloga sili ona mataʻutia faʻatasi mo nisi tietiega i luga o le auala lemu (atonu ua uma ona mafaufau e uiga i se faʻafetai i le lumanaʻi o se taʻavale o loʻo i ai mea uma e mafai ona avea ma se aoina), o le Super sili ona talafeagai. Pa'u ta'aloga (na'o ta'u mai, e leai se totogi, pe a fa'atonu).
I luga o le ala e faailoga ai eseesega
I le faia o faʻamatalaga talafeagai o le BMW M2 CS, e leai se mea e pei o le taʻavale i luga o se matagaluega (i lenei tulaga i Sachsenring, Siamani) e taumafai e faʻataunuʻuina nisi o mea na folafolaina.
A uma, faatasi ai ma lenei tulaga o le faatinoga, o le poto masani i tua o le uili i luga o le auala o le a itiiti ifo nai lo le malamalama, e tusa lava pe mafai ai ona e malamalama i uiga e sau mai le eletise eletise.
Fa'amau fa'amata, faititili afi, ola mai nila ma o lea e te alu ai… E le aoga le ta'u soona fai o se ta'avale saosaoa, vave tele.
I le 0 i le 100 km / h sprint e oʻo lava i le sasaina o lona fili autu "i fafo", e sili atu le taugata (tau 138,452 euros) ae sili atu le le mautonu ma paleni i tali (faʻaaloaloga o lona faʻaogaina o afi afi) Porsche Cayman GT4.
O le eseesega e tusa ma le afa lona lua, ona sosoo ai lea ma le Cayman ma lana pusa pusa ono-silinder, 4.0 l, ea 420 hp i le saoasaoa maualuga e oo atu i le 304 km / h pe a faatusatusa i le 280 km / h o le M2 CS.
O lenei mea e mafua ona o le sili atu ona lelei o le aerodynamics ma le mamafa maualalo (e tusa ma le 130 kg le itiiti ifo), lea e mafai ai ona mitamita i se fua faʻatatau o le mamafa / malosi (3.47 kg / hp mo le Porsche ma le 3.61 mo le BMW) ma faʻapenaina ai. mo le malosi maualalo ma le leai o se turbo.
O se ta'avale mata'utia
I le amanaia o le tele o suiga i le chassis ma le eleele fesoʻotaʻiga ma o latou uiga taua, e le o se mea e ofo ai, e oʻo lava i le pito o le "toefuataʻiga", e mafai e le M2 CS ona mitamita i se taʻavale matagofie.
O le mea moni, o se tasi lea o BMW sili ona lelei i luga o le ala, e le o se mea itiiti pe a fua i le maualuga o le Bavarian brand i lenei tulaga.
I luga o auala matutu, o le a faapea mai o le pito i luma o le taavale o loʻo totoina i luga o le eleele ma o le pito i tua e salu ai le ala, ma le tele pe laʻititi le tele o le gaioiga, e faʻatatau i le faʻatonuga o le faʻatonutonuina o auala filifilia.
Ae, afai e le lelei le uʻu pe afai e susu le asphalt, o le pito i tua o le M2 CS e manaʻo e manaʻo e maua sana lava manaʻoga, ae le o taimi uma pe a oʻo mai i lena mea.
I nei tulaga, o le a sili atu le faia o vae o le ala "ma le lima e tasi i lalo", o lona uiga, faʻatasi ai ma le faʻamautuina o le faʻatonuga i le polokalama sili ona le faʻaogaina.
Ae mo le faʻatinoga o le afi, o le faʻatuai o le tali turbo e laʻititi tele ma o le mea moni e tuʻuina atu uma le faʻamalama i luga o se laufanua mai le 2350 i le 5500 rpm e taua tele mo le faʻaogaina o pusa i taimi uma "tumu", aemaise lava i se afi turbo.
E ui i le tele o le carbon fiber, o le mamafa faʻasaoina pe a faʻatusatusa i le M2 Competition e naʻo le 40 kg.
I totonu o le faʻasalalauga mataupu, faʻatasi ai ma le atigipusa tusi lesona o loʻo i ai le tele o tagata faigaluega (ma sili atu "aʻafia" purists o le a fai mai).
Fa'atasi ai ma fua fa'atatau e fitu fa'a-lua-pipii, e sili atu le fa'atonuga mo ala a'o lele le mea'ai mai luga i lalo ma foe i tua o le uili ma e mafai ona e fa'asaoina ni nai sekone i le vae.
I luga o malifa, o le tutusa o le tufatufaina o le mamafa i luga o axles e lua ma le faʻateleina o le malosi o le chassis / bodywork e faʻafefe ai le BMW M2 CS mai le liliu i le liliu ma le mautinoa o se tagata faaseʻe faʻamaonia.
O le mea lea e ui lava i nisi o pupuni televave o loʻo iloa ai le faʻalauteleina o le ala, lea e fai mai le au inisinia Siamani e faʻamoemoeina aua e fesoasoani e malamalama ai poʻo fea le tapulaʻa.
O nei tapulaʻa e mamao tele foi ona o le faʻamalologa faʻapitoa i le puleaina o le taʻavale tino ma le faʻamalologa faʻamalolo pe a tatou filifilia le Sport + mode.
Ae peita'i, i le tulaga lea e ono fautuaina ai le filifili o se polokalame e sili atu ona feololo mo le ta'avale, lea e lagona le mamafa tele - ae sa'o lelei, fa'afetai i sina si'itaga la'ititi o le uili.
Talu ai e lua fa'amau M Mode i luga o le uili, e mafai ona e setiina au fa'atulagaga e te mana'o ai
gearbox/engine/steering/suspension/traction control ma saili le mea e sili ona e fiafia i ai.
O le mea sili o le i ai lea o le tasi e iai le tulaga e sili ona fiafia i ai mo le auala ma le isi mo le ala, ma faʻasaoina ai le taimi.
O afea e taunuu ai ma e fia le tau?
Faatasi ai ma le numera o iunite e fausia o se fesili tatala, e lua mea ua uma ona mautinoa e uiga i le BMW M2 CS.Muamua o le oso i le maketi i lenei masina ma o le lona lua o le lomiga ma le tusi tusi tau tau 116 500 euros ma le fesuiaiga ma le otometi fa'asalalauga aofa'i i le 120 504 euros.
Tusitala: Joaquim Oliveira/Press-Inform.
Fa'amatalaga fa'apitoa
| BMW M2 CS | |
|---|---|
| afi afi | |
| Fa'ataina | 6 cylinders i le laina |
| Tufatufaina | 2 ac/c./16 alatoto |
| Mea'ai | Manu'a tuusao, Biturbo |
| Fa'atatau o le fa'amalosi | 10.2:1 |
| Malosiaga | 2979 cm3 |
| mana | 450 hp i le 6250 rpm |
| Binary | 550 Nm i le va o le 2350-5500 rpm |
| Fa'asalalau | |
| Toso | tua |
| Pusa ta'avale | Tusi lesona, 6 saoasaoa (7 saoasaoa otometi, lua filifiliga pipii) |
| Chassis | |
| Fa'amalologa | FR: Tutoatasi McPherson; TR: Tuto'atasi tele- lima |
| taofi | FR: Tisiketi fa'avevela; TR: Tisiketi fa'avevela |
| Fa'atonuga | fesoasoani eletise |
| liliu le lautele | 11.7 m |
| Fua ma Avanoa | |
| Comp. x Lautele x Alt. | 4.461m x 1.871m x 1.414m |
| Umi i le va o le axis | 2693 mm |
| gafatia atopa'u | 390 l |
| faleteuoloa gafatia | 52 l |
| Uili | FR: 245/35 ZR19; TR: 265/35 ZR19 |
| mamafa | 1550 kilokalama |
| Tulaga ma taumafa | |
| Saosaoa maualuga | 280 km/h |
| 0-100 km/h | 4.2s (4.0s fa'atasi ai ma masini fa'ailoa otometi) |
| taumafa fefiloi* | 10.2 i le 10.4 l/100 km (9.4 i le 9.6 fa'atasi ai ma le otometi) |
| CO2 fa'aoso* | 233 i le 238 g/km (214 i le 219 fa'atasi ai ma fa'asalalauga otometi) |