O le AMG sili ona malosi i aso nei. O LE Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + 4-faitotoa - le igoa e le'i muta ... - natia se tasi o afi sili ona mana'omia i le taimi nei i lalo o le pulou. Mai lona igoa M178, o se V vevela, a V8 twin turbo ma le 4.0 l malosi, 639 hp ma le 900 Nm.
O le malosi uma ma uiga o le V8 o loʻo tuʻuina atu i uili uma e fa e ala i le iva-saosaoa otometi (torque converter) gearbox - le AMG SPEEDSHIFT MCT 9-saosaoa - ma o lenei mea na faʻamaonia e matua lelei ma vave i lana galuega.
O fuainumera o loʻo tuʻuina atu e fai ai se "pusi seevae" e sili atu ma le lua tone lona mamafa - 2120 kg (EC) e sili atu ona saʻo. AMG faʻasalalau faʻatauvaʻa 3.2s mai le 0 i le 100 km/h ma le saoasaoa maualuga e le faatapulaaina i le masani 250 km/h. O le GT 63 S o le a fa'aauau ona fa'avavevave i le 315 km/h.
E tusa lava pe tele le mamafa, e mautinoa lava e na o le agai i luma, a ea? E le mafai ona sili atu lo matou sese… Ou te tuuina atu le avanoa ia Guilherme:
E foliga mai o le faataulaitu le mea na mafai e le AMG ona faia i le chassis o lenei mammoth ma le lua tone.
Afai o le E 63 S ua uma ona faʻafiafiaina, e pei ona taʻua e Guilherme i se vitio, o le GT 63 S, e maua mai i le faʻavae lava e tasi, e sili atu ona siitia le fua - e sili atu ona "sili atu ona totoina, sili atu ona faʻaalia". Ae ina ia suʻesuʻeina le malosi atoatoa o le GT 63 S, e faʻamalosia ai i tatou e "suʻesuʻe" i auala eseese o loʻo ofoina mai - e tatau ona e filifilia le auala saʻo o le taʻavale, Taʻaloga, ma tuʻu le ESP sili atu le faʻavaivai.
Fa'asoa i la matou nusipepa
Ae mo le lototoa ... poʻo le valea, o loʻo i ai se Drift mode, lea e le faʻapipiʻiina ai le au pito i luma ma faʻatagaina oe e faʻasalaina tagata leaga o paʻu tua i lo latou faʻaumatiaga sili. Po'o, ia toso i totonu le tusiata i totonu ia i tatou ma fatuina ... ata - o le ata o loʻo i luga o loʻo faʻamalamalamaina e ia lava.
Aua ne'i toe faamaimaua se isi taimi—ua oo i le taimi e mu ai le pa'u ma maka ai le masima!
E fia le tau?
O le, mo le taimi nei, o le pito i luga o le 4-faitotoa GT - tala o loʻo faasino atu i le 800 hp hybrid monster i se taimi lata mai - e sau ma se tau e fetaui. O le iunite na matou su'eina tau 249 649.80 euros , lea e aofia ai le sili atu i le 26 afe euros i filifiliga.
Faatasi ai ma i latou o taofi carbon-ceramic obligatory (8600 euros), o le designo paintwork i Graphite Magno Grey (3500 euros), nofoa AMG Performance (2400 euros) poʻo uili AMG ma 21″ crossed spokes vali uliuli (2650 euros). ). E fai ma fa'amatalaga, o le tulaga tolu e le aoga i tua o se filifiliga 850 euros - sili atu le fa'aalu i le penisini… Talitonu mai, e te mana'omia.
I le feololo, pe afai e mafai i le GT 63 S, o le averesi na alu i le 13 l/100 km, ae suʻesuʻe le malosi o le V8 faʻafefe, ma o le a e vaʻai i le sikoa komepiuta i luga ole laiga 30 l/100 km. (! ).
E le tele ni fa'atauvaga mo lenei ta'avale e fa-faitotoa. E na o le tasi, o le Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid - lea na matou maua foi le avanoa e tietie ai - ma o le isi e tatau ona vave faʻatasi, le BMW M8, i le fa-faitotoa poʻo le Gran Coupe format, e faʻaaoga ai upu o le Bavarian. fa'ailoga.