I le maeʻa ai o taʻavale seasea ma faʻataʻitaʻiga e sili ona lelei le "taag", ua faʻatasi nei Porsche i ana taʻaloga taʻavale ma le pito sili ona pito i tua.
"Aerodynamics e mo i latou e le iloa pe faʻapefea ona fau afi", o le tala lea a Enzo Ferrari, o le faʻailoga iloga o le faʻailoga Italia. Ua mavae tausaga ma o le mea moni o le aerodynamics ua avea ma mea taua, pe i le tauvaga poʻo le gaosiga o taʻaloga: o mea uma e taua e manumalo ai i na selau selau o le sekone.VAAI FOI: Na latou ositaulagaina se Porsche Panamera… mo se mafuaaga lelei
I lenei tulaga, i le taimi o le atinaʻeina o se taʻavale taʻavale, o le apaau pito i tua / spoiler e taua tele, ae e le naʻo le lelei e taua: o le vaega matagofie e taua tele.
Faʻavae i luga o nei taʻiala e lua, na filifilia ai e Porsche le lima faʻataʻitaʻiga sili ona manuia i lona talafaasolopito:
O le lisi e amata sa'o i le lata mai Porsche Cayman GT4 , o lo'o i ai le fa'asologa o le aerodynamic (Cx) o le 0.32. I le tulaga fa tatou te maua ai le 959 (Cx of 0.31), o se faʻataʻitaʻiga na manatu i lona taimi "o le taavale sili ona televave i luga o le paneta".
I le tulaga tolu o le "aoga tuai" 911 RS 2.7 (Cx o le 0.40), sosoo ai ma le fou Panamera Turbo (Cx o le 0.29). O le tulaga maualuga i luga o le pulelaa na tuuina atu i le 935 Moby Dick (Pusa 0.36), o le ta'avale ta'aloga mama ma lona tino fiberglass, e fa'atatau i le 911.
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