Na faavaeina e le Italia-Auseteria Carlo Abarth i le 1949, le Abarth na avea ma taʻutaʻua mo mea e lua: muamua mo le i ai o se akarava e fai ma ana faʻailoga, ma lona lua mo le mea moni e faapea i le tele o lona talafaasolopito ua tuuto atu i le suia o Fiat filemu i taavale e mafai ona ofoina atu le maualuga ma le tele o tui o le adrenaline .
Ae ui i lea, aua le faʻasesēina i le (umi) sootaga i le va o Abarth ma Fiat. E ui lava i le mea moni e toetoe lava talu mai lona fanau mai, ua tuuto atu Abarth i le suiga o faʻataʻitaʻiga mo le faʻailoga Italia, ma na iʻu lava ina faʻatauina e ia i le 1971, o le mea moni o le sootaga i le va o le lua e le faʻapitoa.
I le avea ai o se tagata sauniuni ma se kamupani faufale, sa mafai ona matou matamata i ituaiga "tu'i" akarava e pei o Porsche, Ferrari, Simca poʻo Alfa Romeo, ma e aunoa ma le faʻagaloina na ia faia foi ana lava faʻataʻitaʻiga.
E te mauaina le 9 e le o Fiat Abarth, faʻatasi ai ma se "faaopoopo":
Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa
O le mea e malie ai, o le faʻataʻitaʻiga muamua e tauaveina le igoa Abarth, i le taimi lava e tasi, o le mea mulimuli e igoa ia Cisitalia (o se faʻailoga o le a alu ese mai pisinisi i se taimi mulimuli ane). Fanau i le 1948, e lima iunite o lenei taaloga o le a faia.
Fa'asoa i la matou nusipepa
Na atiaʻe ma le tauvaga i le mafaufau, o le Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa na manumalo i le aofaʻi o tuuga e 19, faatasi ai ma le taʻutaʻua Tazio Nuvolari na manumalo i luga o le Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa.
I lalo o le pulou sa i ai se afi na maua mai i le tasi na faʻaaogaina e le Fiat 1100 ma lua Weber carburetors ma le 83 hp o le mana e fesoʻotaʻi ma se pusa faʻataʻitaʻiga e fa-saosaoa lea na mafai ai ona faʻaosoina le Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa i le 190 km / h.
Abarth 205 Vignale Berlinetta
Ina ua tuua Cisitalia, sa tuuto atu Carlo Abarth i le fatuina o ana lava faataitaiga. Muamua o lenei matagofie 205 Vignale Berlinetta, lea na faʻaaogaina le afi faʻaofuofu Fiat tutusa faʻaaogaina e le Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa.
O le tino na tuʻuina atu ia Alfredo Vignale ae o le galuega o le mamanuina na tuʻuina atu ia Giovanni Michelotti. I le aofaʻi, naʻo le tolu iunite o lenei tamaʻi coupé na gaosia, mamafa i le 800 kg.
Ferrari-Abarth 166 MM/53
Na mamanuina e Carlo Abarth ma fausia i luga o le Ferrari 166, o le Ferrari-Abarth 166 MM/53 o lo'o tumau pea le "tamatama'ilima" Ferrari a Abarth. O se talosaga na faia e le pailate Giulio Musitelli o le sa taufetuli ma ia. I lalo ifo o le Abarth-faʻatulagaina tino o se Ferrari V12 ma naʻo le 2.0 l ma le 160 hp.
Porsche 356 Carrera Abarth GTL
Ia Setema 1959, na faʻatasi ai Porsche ma Carlo Abarth e faʻavae muamua 20 taʻavale e faʻavae i luga o le 356B. O le i'uga o le 356 Carrera Abarth GTL, ua sauni e fa'afeagai ma tauvaga i tu'uga a le vaega GT.
E sili atu le malamalama nai lo le faʻataʻitaʻiga na avea ma faʻavae ma faʻatasi ai ma se tino maʻoti na mamanuina ma gaosia i Italia, o le "Porsche-Abarth" na faʻaaogaina afi pusa pusa e fa o le 1.6 l ma malosiaga mai le 128 hp i le 135 hp ma le 2.0 l ma malosiaga mai le 155. hp i le 180 hp.
E ui ina manuia le 356 Carrera Abarth GTL i tuuga na tauva ai, ae na filifili Porsche e faalēaogā le konekarate ma Abarth ina ua uma ona saunia taavale muamua e 21. O le mafuaaga o le faaui i tua e faigofie: o le leai o se tulaga lelei o uluai prototypes ma o le tuai tuai na iu i le "faailogaina" Porsche ma taitai atu ai i le teteʻa.
Abarth Simca 1300 GT
Ina ua filifili Simca e fatuina se faʻataʻitaʻiga vave o le 1000 tauagafau, e leʻi mafaufau faalua le faʻailoga Farani ma faʻaaogaina le auaunaga a Carlo Abarth. O le maliliega na faʻamaonia ai o le a faia e Abarth ni faʻataʻitaʻiga faʻavae i luga o le Simca 1000 ma o le taunuuga o se mea e matua ese lava mai le uluai taavale, o le Abarth Simca 1300 na gaosia i le va o le 1962 ma le 1965.
Faʻatasi ai ma se tino fou e sili atu le aerodynamic (ma taʻaloga), o se afi fou - o le 0.9 l ma le 35 hp afi na tuʻuina atu i le 1.3 l ma le 125 hp engine - ma le 1000 o loʻo tauaveina nai lo le chassis, le faʻamalolo ma le faʻamalolo. uli, talu ai o taofi ua avea nei taofi tisiki i uili uma e fa.
O le iʻuga o se taʻavale taʻavale laʻititi e naʻo le 600 kg (200 kg e itiiti ifo nai lo le Simca 1000) ma mafai ona ausia se 230 km / h. Na sosoo ai ma le 1600 GT ma le 2000 GT, o le mea mulimuli e iai le 2.0 l o le 202 hp lea na mafai ai ona oʻo i le 270 km / h.
Simca Abarth 1150
O le faʻamatalaga lona lua i luga o la matou lisi o le faiga faapaaga i le va o Abarth ma Simca o le faʻafefeteina lea o le Simca 1000. E le pei o le mea na tupu i le tulaga o le 1300 GT, i le tasi lenei o le fua na fai si faʻaitiitia le faʻamalosi ma o le Simca 1150 e leai se mea ae se fa'alelei fa'alelei o le fa'ata'ita'iga fa'aFarani tauagafau.
Faʻamalolo i le faaiuga o le 1964, na faʻatau atu mo sina taimi puupuu e pei o le faʻatauina o Simca e Chrysler na faʻatonuina lona mou atu i le 1965. E maua i faʻaliliuga e fa, o lona mana e amata mai i le 55 hp i le 85 hp, faʻatasi ai ma le vaeluaga o loʻo maua i le 58 hp. ma 65hp.
Autobianchi A112 Abarth
Na faia i le va o le 1971 ma le 1985, o le Autobianchi A112 Abarth sa avea ma ana sini autu e feagai ma le Mini Cooper ma lana Italia, le Innocenti Mini.
I le aotelega, e fitu lomiga o le Autobianchi A112 Abarth, na maua ai le 121 600 iunite o le tiapolo i le taulaga. Muamua faʻapipiʻiina i le 1971 ma le 1.0 l afi ma le 58 hp, o le A112 Abarth sa i ai ni faʻamatalaga, aemaise lava i latou na faʻapipiʻiina i le lima-saosaoa gearbox poʻo le 1.0 l ma le 70 hp.
Abarth 1300 Scorpione SS
Na faia i le va o le 1968 ma le 1972 e le kamupani Italia Carrozzeria Francis Lombardi, o le Abarth 1300 Scorpione SS na alu i ni igoa. O le OTAS 820, Giannini ma, ioe, Abarth Grand Prix ma Scorpione i lona olaga atoa.
Tuuina atu i le Geneva Motor Show i le 1968, o le Abarth 1300 Scorpione SS o le a avea ma oloa mulimuli na fausia e Abarth o se faʻailoga tutoʻatasi (i le 1971 o le a faʻatau e Fiat).
I tulaga fa'atekinisi sa i ai se 1.3 fa-siliva i-laina, lua Weber carburetors, 100 hp, fa-saosaoa fa'asalalau tusi lesona, fa-uili tutoatasi taofi ma fa tisiketi taofi.
Lancia 037
Faʻavae faʻavae i luga o Beta Montecarlo, o le 037 o le foafoaga a Abarth.
Ina ua uma ona faʻatau e Fiat, sa nafa Abarth ma le saunia ma le atinaʻeina o faʻataʻitaʻiga tauvaga a le vaega. O se tasi o ia fa'ata'ita'iga o le Lancia 037, le uili mulimuli mulimuli na avea ma siamupini o le lalolagi.
Faatasi ai ma se afi pito i tua totonugalemu, tubular sub-chassis, taofi tutoatasi, ma lua tetele hoods (luma ma tua), o lenei "monster" na atiina ae e Abarth faatasi ai ma Lancia ma Dallara sa i ai foi se auala auala mo faamoemoega homologation, le 037 Rally Stradale, lea na fanau mai ai le 217 iunite.
O le isi o Lancias na atiina ae e Abarth o le a avea ma sui o le 037 i le faʻapotopotoga, o le Delta S4 malosi, lea, e pei o lona muamua, sa i ai foi se auala auala mo faamoemoega faʻatasi, le S4 Stradale.
Abarth 1000 Nofonofo-tasi
Na atiaʻe atoatoa e Carlo Abarth i le 1965, o le Abarth 1000 Monoposto na nafa ma le ofoina atu o le 100th faamaumauga o le lalolagi i le faʻailoga ma le faʻatulagaina o faʻamaumauga a le lalolagi. I lana poloaiga o Carlo Abarth lava ia, i le 57 o ona tausaga, sa feagai ma se taumafa ogaoga na mafua ai ona leiloa le 30 kilokalama ina ia mafai ai ona ofi i totonu o le vaalele vaapiapi.
O le aveta'avaleina o lenei nofoa e tasi e taula'i le aerodynamically o se afi 1.0 l Fiat na maua mai i le tasi na fa'aaogaina i le Formula 2 i le 1964. O le Twin-cam engine na tu'uina atu ai se 105 hp mata'ina lea na fa'aaogaina e na'o le 500 kg le mamafa o le nofoa tasi.
Abarth 2400 Coupé Allemano
Lelei ... o lenei faʻataʻitaʻiga mulimuli e maua mai i le Fiat, le 2300, ae o le tino faʻatulagaina tulaga ese ma le mea moni o se tasi o mea e sili ona fiafia i ai Carlo Abarth - o lana taavale i lea aso ma lea aso mo le tele o tausaga - o lona uiga na filifilia o ia e avea vaega o lenei vaega.
Faʻaalia i le 1961, o le Abarth 2400 Coupé Allemano o le evolusione o le 2200 Coupé e faʻavae i luga o le Fiat 2100. Giovanni Michelotti sa nafa ma le mamanu ma le gaosiga e le Allemano studio (o le mea lea o le igoa).
I lalo o le pona sa i ai se ono-kosi i totonu ma tolu Weber masaga-body carburetors e mafai ona tuʻuina atu le 142 hp, ma o le Abarth 2400 Coupé Allemano na faʻaalia ai foi le faʻaogaina atoatoa o le faʻaogaina.
O le mea e malie ai, e ui lava ina maeʻa le gaosiga i le 1962, na filifili Carlo Abarth e ave se kopi o le Abarth 2400 Coupé Allemano i le 1964 Geneva Motor Show, o lona faʻaaloalo mo le taavale.