O lea ua aloaia. O le Volkswagen ID.3 o le ai ai foi se taʻaloga taʻaloga e sili atu i le 300 hp o le mana, lea e tatau ona taʻua. ID.3 GTX.
O le faʻamaoniga na faia e Ralf Brandstätter, faʻatonu sili o le faʻailoga Siamani, i faʻamatalaga i Peretania i Autocar, i le Munich Motor Show. E tusa ai ma le pulega a Siamani, o le ID.X prototype lea na matou iloa e uiga i le fa masina talu ai o le a oʻo lava ina gaosia, ma faʻatupuina ai se faʻamatalaga spicier o le ID.3.
E leʻi manaʻo Brandstätter e faʻaalia faʻamatalaga e uiga i le faʻaogaina o le faʻaogaina o lenei afi vevela eletise, ae o mea uma e faʻaalia ai o le faiga o loʻo faʻaaogaina e tutusa ma le mea o loʻo maua i le ID.4 GTX, lea e faʻavae i luga o afi eletise e lua, tasi i le axle.
E pei o lea, ma e le pei o isi ID.3 rear-wheel-drive variants, o lenei ID.3 GTX o le a faʻaalia uma-uili taavale. Ae mo le mana, ua iloa o le ID.X prototype e mafai ona gaosia 25 kW (34 hp) sili atu nai lo le ID.4 GTX, atoa 245 kW (333 hp), o lea e tatau ona mulimuli le lomiga gaosiga i ona tulagavae.
Afai tatou te faaopoopo i ai le mea moni o lenei ID.3 GTX e sili atu le mama nai lo le ID.4 GTX, e mafai ona tatou faʻamoemoeina se eletise e sili atu le fiafia i le faʻatinoga: manatua o le ID.X prototype e mafai ona faʻavave mai le 0 i le 100 km. /h i le 5.3s ma e iai le Drift Mode e tutusa ma mea e mafai ona tatou mauaina i le Golf R fou.
O mea uma e faʻaalia ai o lenei ID.3 GTX o le a tuʻuina atu i le lalolagi i le tausaga a sau, ae e le na o le pau lea o le mea fou o loʻo teuina e Volkswagen mo lona aiga ID.
I le taimi o nei faʻamatalaga i le Autocar, na faʻaalia ai foi e Ralf Brandstätter o le ai ai ni mea e ofo ai i le vaega o le "R" faʻataʻitaʻiga, lea e mafai ai ona tatou vaʻavaʻai i le tele o taavale eletise i luga o le ala. Ma e tusa ai ma lenei mea e tasi lava le mea tatou te fai atu ai: tuʻu i latou e o mai!