I Razão Automóvel, matou te talitonu e ui lava i suiga uma faʻatekonolosi i taavale eletise, o le afi afi o le a tumau pea ma i matou mo le tele o tausaga a sau. O le suiga fa'atekonolosi ua si'itia ai la tatou afi afi "pele" i tulaga lelei ma le fa'atinoga e le'i mafaufauina talu ai nei.
Fa'aeletonika fa'atonutonu valve, afi e fesuia'i fua fa'amalosi, fa'amaina penisini e ala i le fa'amalosi, ma faiga tui vai ua na'o ni fa'ata'ita'iga se tolu o tekinolosi e fa'aalia ai tatou te le'i o'o i le tapula'a o le fa'atupuina o lenei tekonolosi 100-tausaga.
Ae o le tekinolosi aupito lata mai nei - le faiga o tui vai - o le taimi nei e foliga mai e sili ona latalata i le faʻateleina. E le gata ona o loʻo i ai i se tulaga maualuga o le evolusione, ae faʻapea foʻi ona o loʻo i ai se tikeri maualalo o le lavelave.
Ina ia faʻaalia pe faʻafefea ona faʻaogaina lenei faiga, ua faʻasalalau e Bosch se vitio e mafai ona e matamata ai i vaega faʻaogaina uma o lenei faiga paionia:
E pei ona taʻua i luga, o le tui o le vai i totonu o le potu faʻafefe e mafai ai ona maua le lelei o le tusa ma le 13%, ona o le faʻaitiitia o le vevela o kasa mauoa i totonu o le potu faʻafefe.
Faʻafou (Ianuari 11, 2019): O Jason Fenske o le YouTube Engineering Explained o loʻo alu foi i lenei autu, faʻamatalaga atili e uiga i le faʻaogaina o le vai tui o loʻo iai i le BMW M4 GTS. Matamata i le vitio.