E le o Aperila 1, ae o loʻo i ai se Bugatti fou e mafai ona e faʻatau e aunoa ma le faʻatau atu o se fatugaʻo… ma se mama. E mafai ona iai sau Bugatti fou i lau faletaavale mo na'o le €30,000 Ae ui i lea, o le faʻatauaina i lenei tulaga o se faʻatau.
Lelei, o lo'o i ai se togafiti... Va'ai i le igoa, Bugatti Pepe II . Ioe, o se meataalo mo tamaiti laiti, o le 3/4 le lapo'a o le Bugatti Type 35, o lana fa'ata'ita'iga sili ona manuia i luga o le ta'amilosaga, ma atonu e sili atu i le 2000 manumalo, amateur ma fa'apolofesa, i luga o le amataga!
Meataalo pe leai, o le Bugatti atoa le tino. E leai se W16, ae o se uili tua-uili eletise, faatasi ai ma le toe faʻafouina braking ma e oʻo lava i se eseesega loka-loka . E lua auala ta'avale: "tamaitiiti" ma le "matua". I le auala muamua e tuʻuina atu le 1 kW (1.36 hp) ma oʻo atu i le 20 km / h, i le lona lua o le malosi e oʻo atu i le 4 kW (5.4 hp) ma le saoasaoa e 45 km / h - faʻatali, e tele atu ...
1926, Ettore Bugatti ma lona atalii o Jean. O le Pepe muamua o se ata afa lapo'a o le Ituaiga 35.
E pei o Chiron, o loʻo i ai le ki lona lua (Speed Key) e tatalaina uma le mana o Pepe II: 10 kW (14 hp) e aunoa ma se tapulaa, e oʻo atu i le 80 km/h!
E na o le 500 o le a gaosia. O le 110 tausaga o Bugatti e leʻi muta le maofa ...
E uiga i le "Amata malulu". Mai le Aso Gafua i le Aso Faraile i Razão Automóvel, o loʻo i ai se "Amata malulu" ile 8:30 i le taeao. A'o e inu lau kofe pe fa'aputuina le lototele e amata ai le aso, fa'aauau le fa'amata'aga i mea moni mata'ina, tala fa'asolopito ma vitiō talafeagai mai le lalolagi ta'avale. I lalo ifo o le 200 upu uma.