I le taimi nei, matou te faʻafesoʻotaʻi Bugatti ma masini e mafai ona sili atu i le 400 km / h. Ae o le faʻailoga, i se taimi ua tuanaʻi, sa nafa ma nisi o faleoloa sili ona taugata i le lalolagi, e pei o le Royale matagofie.
O le mea lea ua avea ai le Bugatti e fa nofoa, fa-faitotoa, ma talanoa pea i tausaga ua mavae. Talu mai le taimi o Romano Artioli, o le pule o Bugatti i luma o le Volkswagen Group na sau i luga o le vaaiga ma mauaina le faʻailoga.
O se superberlin sili ona taugata, fa-faitotoa, fa-seater superberlin o le a avea ma faʻaopoopoga masani o le faʻailoga Farani. O le mea masani lea mai lea taimi i lea taimi tatou te iloa faʻataʻitaʻiga ma talanoaga i totonu e faʻasalalau lautele e uiga i le avanoa e faia ai se faʻataʻitaʻiga ma nei uiga.
Faatasi ai ma faʻataʻitaʻiga sili ona lauiloa, na sainia e Giorgetto Giugiaro le lua. Ae i le taimi o Romano Artioli, i le 1993 na ia faia ai le aulelei Bugatti EB112 , lea na fuafua e faʻatasi ma le EB110 matagofie. E ui lava i tulaga faʻataʻitaʻi, e tolu iunite e foliga mai na fausia.
O le faʻataʻitaʻiga lona lua na sainia e Giugiaro, Bugatti, sa i lima o le vaega Siamani. O le 1999 ma sa matou iloa le EB218 . Na tulaga ese mo le filifiliga tulaga ese o lona afi: o se afi e 18 cylinders i le W ma le 6.3 lita.
I le 2009 na tula'i mai ai se va'aiga fou mo le Bugatti saloon taugata. Denominated 16C Galibier , na sili ona latalata i le oʻo atu i laina gaosiga. Ma ioe, o le 16C o loʻo faʻatatau i le numera o cylinders i lona afi, lea e tutusa ma le Veyron.
E ui lava ua alualu i luma fuafuaga o gaosiga - e tusa ma le 3000 iunite i luga o le valu tausaga - o le a faalēaogāina le poloketi pe a maeʻa le malaga a Wolfgang Dürheimer, Pule Sili o Bugatti, i Audi.
O se Galibier fou i le fale?
Talu ai nei lava, ma ina ua uma le Dieselgate, sa toe talanoa e uiga i se Galibier mo Bugatti.
Aisea? Muamua, na toe foʻi Dürheimer i le taʻitaʻiga a Bugatti. Lona lua, o le fa'ai'uga e fa'atumauina Bugatti i le vaega a Siamani o fa'ailoga ina ua mae'a le Dieselgate - fa'atasi ai ma tau e foliga mai e le'o taofia le fa'atupulaia - na fa'amalosia ai se fuafuaga umi e fa'amautinoa ai le fa'aauauina o ana galuega i le lumana'i ma le tuto'atasi tau tupe talafeagai. i le vaega o totoe.
Wolfgang Dürheimer, Pule Sili o BugattiO lo'o ou tuliloaina nei manatu fa'ata'atia e fa. O Galibier o se tasi oi latou. E le mafai ona ou talanoa e uiga i isi.
Ma, mulimuli ane, afai latou te tausia numera valoia mo le Galibier muamua, o le numera valoia o iunite e sili atu (tele!) le 500 iunite o le Chiron.
E pei o faʻataʻitaʻiga na matou taʻua, o lenei saloon fou o le a taofia le afi i le tulaga pito i luma, e tutusa ma le faʻaogaina o le 16-silinder i W o le Chiron. O le eseesega i le va o talosaga e lua e mafai ona i le vaega eletise o le 16 cylinders. O le filifiliga e leʻi faia mo le Chiron, ona o le faʻaopoopoga o le paluga o sea fofo o le a aofia ai, o se faʻafitauli e le tulaʻi mai i totonu o lenei faleoloa, pe a faʻaauau.
Ae mo le faavae, ua taumatemate o le a faaaogaina se fesuiaiga o le MSB, o le tulaga fausia e Porsche, lea ua mafai ona tatou maua i le Panamera fou, ma o le a faia se matafaioi autu i se isi ituaiga taugata i le Volkswagen Group, Bentley.
Ae mo isi manatu o loʻo talanoaina, o le au tauva a Galibier, e tusa ai ma le Autocar, e aofia ai se SUV sili, o se tauva i le Rolls-Royce Cullinan, o se sui faaleagaga i le 100% eletise Royale, ma se supercar o loʻo tu i lalo ole Chiron. Ae ui i lea, e manino le fiafia o Wolfgang Dürheimer. E tatau ona avea ma Galibier fou.
Ae ui i lea, i le ata faʻaalia, faʻavae i luga o le uluai manatu Galibier, o loʻo i ai se matou talosaga na faia e Indav Design e uiga i se Galibier i le lumanaʻi. Pe o le auala sa'o ea?