Carlos Tavares, hogaamiyaha Portuguese ee kooxda Stellantis, ayaa sheegay in cadaadiska dibadda ee dawladaha iyo maalgashadayaasha si loo dedejiyo korontada, taas oo ah, u gudubka baabuurta korontada, waxay leedahay kharashyo, "ka baxsan xadka" in warshadaha baabuurta ay sii wadi karaan.
Intii lagu jiray shirkii xigay ee Reuters, Arbacadii la soo dhaafay (Diisambar 1), hogaamiyaha Stellantis wuxuu ka digay in cadaadiskan lagu dardargelinayo korontadu uu khatar gelin karo shaqooyinka iyo xitaa tayada baabuurta, sababtoo ah dhibaatada lagu maareeyo kharashyada sare ee wax soo saarka koronto baabuurta.
Agaasimaha fulinta ee Stellantis xitaa wuxuu ku hormaray 50% qiimaha gaariga korontada marka loo eego gaadiidka caadiga ah.
Carlos Tavares, maamulaha guud ee Stellantis"Waxa la go'aamiyay waxay ahayd in lagu soo rogo koronto warshadaha baabuurta, taas oo keenta 50% kharashyo dheeraad ah marka loo eego baabuurta caadiga ah (oo leh mishiinka gubanaya)."
"Ma jirto hab lagu wareejiyo 50% kharashaadka dheeraadka ah ee macaamiisha ugu dambeeya, sababtoo ah inta badan dabaqadda dhexe ma awoodi doonto inay bixiso".
Khatarta dhimista tirada shaqaalaha
Tavares wuxuu sii wadaa: "Dhismayaashu waxay ku dallici karaan qiimo sare waxayna iibin karaan cutubyo yar ama waxay aqbalaan faa'iidada hoose." Doorasho kasta oo la qaato, maamulaha guud ee Stellantis wuxuu aaminsan yahay in labaduba ay horseedi doonaan dhimista tirada shaqaalaha.Digniin aan horay u aragnay waxaa bixiyay Ola Källenius, oo ah agaasimaha fulinta ee Daimler iyo sidoo kale ururo badan, labadaba Yurub iyo Mareykanka, kuwaas oo u muuqda inay ka walaacsan yihiin isbeddelkan iyo isbeddelka, xawaaraha dardargelinta, ee warshadaha baabuurta. .
Si looga fogaado noocyadan jarista, soosaarayaasha baabuurtu waa inay kordhiyaan wax soo saarkooda heer aad uga sarreeya 2-3% caadiga ah warshadaha baabuurta. "Shanta sano ee soo socota waa inaan u adkeysannaa khasaaraha 10% ee wax soo saarka sannadkii", ayuu yiri Tavares. "Mustaqbalku wuxuu noo sheegi doonaa cidda u adkeysan karta arrintan, iyo cidda ku guul dareysata. Waxaan ku riixeynaa warshadaha (baabuurta) ilaa xadka."
Tayada baabuurka ayaa khusaysa?
Dardargelinta koronto-siinta ee aan maanta u joogno, sida uu qabo Carlos Tavares, waxay u horseedi kartaa dhibaatooyin tayo leh waqti dambe. Dhisayaasha baabuurtu waxay u baahan yihiin wakhti ay ku tijaabiyaan oo ay hubiyaan in tignoolajiyada cusubi shaqayn doonaan lana isku halayn karo.
Tavares ayaa sheegay in dardargelinta geeddi-socodka “ay noqon doonto mid aan wax soo saar lahayn. Waxay u horseedi doontaa arrimo tayo leh. Waxay u horseedi doontaa dhammaan noocyada dhibaatooyinka. "
Laakiin… miyaanay qiimihii baabuurta korontadu hoos u dhici doonin?
In kasta oo saadaasha ay weli tahay in qiimaha baabuurta korontadu uu hoos u dhici doono oo uu la siman yahay baabuurta matoorka gubanaya badhtamaha tobanka sano, haddana xog cusub ayaa muujinaysa in aanay taasi caddayn, ugu yaraanna muddadaas. taas ayaa lagu dhawaaqay.
Qiimaha alaabta ceeriin ee loo baahan yahay si loo sameeyo baytariyada ayaa sii waday inay kor u kacdo, taas oo ay weheliso baahida sii kordheysa ee kuwan iyo caqabadaha weli jira ee tirada la soo saaray, waxay macnaheedu noqon kartaa hoos u dhac ku yimaada qiimaha kWh sanadaha soo socda, haddii aysan ahayn koror. . Maxaa ka muuqan doona qiimaha ugu dambeeya ee baabuurta korontada.
Carlos Tavares wuxuu sheegay sanadka 2019 in "baabuurta korontadu aysan ahayn mid dimuqraadi ah", isaga oo tilmaamaya qiimaha wax soo saarkooda sare iyo qiimaha u dhigma ee macaamilka ugu dambeeya. Marka la dhegeysto hadalladii u dambeeyay ee uu sheegay, waxaad mooddaa in aanay waxba iska beddelin.
Xusuusnow in Stellantis, kooxda hormuudka ka ah baabuurta, ay ku dhawaaqday bilawgii xagaaga maalgashi weyn oo ka badan 30 bilyan oo Yuuro ilaa 2025 si loo soo saaro ku dhawaad dhammaan noocyadeeda. Ujeedadaas awgeed, afar goobood oo cusub ayaa la soo saari doonaa kuwaas oo awood u leh inay ka kooban yihiin dhammaan noocyada noocyada baabuurta ee 14 ee kooxda.
Xigasho: Reuters