Qurux badan, raaxo leh oo tignoolajiyadeed. Saddex sifo oo aynu si fudud ula xidhiidhi karno Citron Xantia - Qaybta D ee la soo jeediyay ee sumadda Faransiiska ee 90-meeyadii iyo ku-xigeenka Citroën BX oo la bilaabay 1982.
Iyada oo leh nashqad mustaqbalka mustaqbalka ah ee wakhtigaas, waxay mar kale ahayd istuudiyaha Talyaaniga Bertone - kaas oo sidoo kale naqshadeeyay BX, oo taariikhda horumarkani aad u xiiso badan yahay - ayaa inta badan mas'uul ka ah khadadka.
Qaababka fudud ee tooska ah, oo leh mugga saddexaad ee ka gaaban sidii caadiga ahayd, waxay siisay muuqaal quruxsan iyo aerodynamics heer sare ah.
Wajigii ugu horeeyay ee suuqgeyn, Citroën Xantia waxaa lagu qalabeeyay PSA XU (batrool) iyo XUD (Diesel), oo leh awood u dhaxaysa 69 hp (1.9d) ilaa 152 hp (2.0i).
Ka dib waxaa yimid matooradii qoyska DW, kaas oo aan ka muujineyno matoorka 2.0 HDI.
Ka dib, waxaan diiradda saari doonaa qaabka ugu awoodda badan uguna gaarka ah ee kala duwan: the Citroën Xantia Activa V6 . Raison d'être ee maqaalkan gaarka ah.
Joojinta saxiixa Citroen
Naqshadeynta iyo gudaha marka laga reebo, Citroën Xantia waxay ka istaagtay tartanka joojinta. Xantia waxay adeegsatay kobcinta tignoolajiyada laalida oo lagaga dooday XM-ga loo yaqaan Hydractive.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Marka la soo koobo, Citroën uma baahna shoogga shoogga iyo ilaha joojinta caadiga ah iyo meesheeda waxaan ka helnay nidaam ka kooban gaas iyo dareeraha dareeraha, kuwaas oo noocyada qalabaysan ee xitaa ay leeyihiin xakamaynta elektaroonigga ah.
Nidaamku waxa uu falanqeeyay xagasha isteerinka, ceejinta, biriiga, xawaaraha iyo barokaca jidhka si loo go'aamiyo sida ay u adag tahay ganaaxu.
Gaaska la isku riixi karo wuxuu ahaa cunsur laastikada nidaamka iyo dareeraha aan la isku dhejin karin ayaa bixiyay taageerada nidaamka Hydractive II. Waxay ahayd tii bixisay heerarka raaxada ee tixraaca iyo ka sarreeya celceliska karti firfircoon, oo ku dartay guryaha is-haynta qaabka Faransiiska.
Horumarku halkaas kuma joogsan. Markii uu soo baxay nidaamka Activa, kaas oo laba qaybood oo dheeri ah ay ku dhaqmeen baararka xasilinta, Xantia waxay heshay xasillooni badan.
Natiijada kama dambaysta ah waxay ahayd maqnaanshaha shaqada jirka marka gees-ku-dhigga iyo go'aan qaadashada wanaagsan ee raaxada tooska ah.
Weli sawiradu kuma filna? Daawo muuqaalkan, oo wata muusik aad u xiiso badan oo la socda dhacdooyinka (sida caadiga ah 90-meeyadii):
Waxtarka joojinta hydropneumatic-ka ee ay taageerto nidaamka Activa waxay ahayd, xitaa V6 culus oo lagu dhejiyay xagasha hore ee hore, waxay u suurtagashay in ay ka gudubto tijaabada adag ee moose-ka si aan dhib lahayn, oo leh heerarka tixraaca ee xasiloonida, xitaa garaaca baabuur badan oo isboorti oo jidka ku jira iyo moodooyin aad u casriyaysan - wali waa baabuurka ugu dhakhsaha badan ee abid lagu tijaabiyo moose!
Cidhibta Achilles ee Citroën Xantia Activa V6
Inkastoo aan la dafiri karin awooddeeda gees-ku-galka ah, Citroën Xantia Activa V6 ma lahayn mishiin 3.0 litir ah (qoyska ESL) oo leh 190 hp iyo 267 Nm ee torque-ga ugu sarreeya lammaanaha ugu fiican.
Sida laga soo xigtay saxafiyiinta wakhtigaas, oo ay la kulmeen tartanka Jarmalka, mishiinkani wuxuu ahaa mid si liidata loo sifeeyay oo aan lahayn wax dood ah oo ku saabsan waxqabadka ka soo horjeeda saloons Jarmalka ugu fiican.
Gudaha, inkasta oo si fiican loo qalabeeyey iyo ergonomics aad u fiican, waxay lahayd dhibaatooyin isku-dhafan, taas oo ku jirta qiimaha citroën Xantia Activa V6 waxay u baahan tahay daryeel kale.
Tafaasiisha ay qaar ka mid ah u tixgelin doonaan kuwa yar, tusaale ahaan, guud ahaan, , tusay caalamka in ay suurtagal tahay in la raaco waddo kale oo lagu guuleysto.
Waxaas oo dhan Citroën Xantia Activa V6, ama xitaa noocyada caadiga ah, waxay mudan yihiin in la xasuusto. Ma ku raacsan tahay?
Nagula wadaag sanduuqa faallooyinka moodooyinka kale ee aad jeceshahay in lagu xasuusto halkan.
Ku saabsan "Xusuusnow kan?" . Waa qaybta Razão Automóvel u heellan moodooyinka iyo noocyada si uun u soo baxay. Waxaan jecelnahay inaan xasuusanno mashiinnada mar nagu riyooday. Nagu soo biir safarkan waqtiga oo dhan halkan Razão Automóvel.