Isku darka FCA-PSA ee lagu dhawaaqay ayaa ahaa warkii ugu weynaa ee todobaadkii hore. Waxaa ka mid ah iskaashiga horumarineed ee badan ee lagu dhawaaqay sanadkan, ha ahaato isku xirnaanta, wadista iskeed u madaxbannaan iyo korontaynta, isku dhafkan weyni waa xaqiijinta mustaqbalka warshadaha: xoojinta, xoojinta iyo… xoojin dheeraad ah
La yaab ma leh, maalgelinta la samaynayo iyo kuwa hadda la sameeyayba waa kuwo aad u weyn, oo ku qasbaya wax aan ka yarayn dib u soo noolaynta guud ee warshadaha.
Intaa waxaa dheer, waa wax aan faa'iido lahayn in lagu kharash gareeyo horumarinta isla xalalka teknoolajiyada si gaar ah marka macaamilka ugu dambeeya uu si fudud u garaneynin kala duwanaanshaha. PSA ama FCA motor koronto ma ku kala duwanaan doonaan dabeecada/isticmaalka? Macmiilku ma dareemi doonaa farqi? Macno ma leedahay in la sameeyo laba matoor oo kala duwan? - ma aha su'aalaha oo dhan…
Isku-dubbaridu waxay gabi ahaanba lama huraan u tahay si loo dhimo kharashyada horumarineed ee baaxadda leh oo loo helo faa'iidooyinka dhaqaale ee miisaanka. Isku-dhafkan ayaa wax walba ka dhigaya suurtagal.
Subscribe saar warsidahayaga
raadiyo lammaane
Waxaa jiray qaar kale… Xataa bilowgii xagaaga wax walba waxay u muuqdeen inay ku wajahan yihiin FCA si ay ula midoobaan Renault, laakiin taasi ma dhicin. Laakiin sheekada FCA raadinta lammaane maaha mid cusub.Sannadkii 2015, Sergio Marchionne oo xanuunsan ayaa soo bandhigay dukumeenti caan ah "Confessions of a Capital Junkie", kaas oo uu ku xusay qashinka raasumaalka oo uu difaacay xoojinta warshadaha ee meelaha muhiimka ah - koronto iyo wadis madax-bannaan, tusaale ahaan. Waxa kale oo ay ahayd wakhtigan in uu isku dayay in uu ku biiro General Motors.
Grupo PSA kama duwana. Carlos Tavares, tan iyo markii uu qaatay jagada madaxa fulinta ee kooxda, had iyo jeer wuxuu ahaa mid ku saabsan arrintan oo uu ugu dambeyntii ka heli lahaa Opel / Vauxhall General Motors - isagoo maareynaya inuu xoojiyo booskiisa labada suuq ee Yurub ee ugu weyn, Jarmalka iyo Boqortooyada Ingiriiska.
Odhaahdoodu waxay saadaalisay iskaashiyo badan, ganacsi wadaag ama midoobi mustaqbalka, haddii fursaddu soo baxdo. Luminta qaar (Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance) waxay ahayd faa'iidada kuwa kale.
Maxaa laga filan karaa isku-dhafka FCA-PSA?
Marka loo eego tirooyinka 2018, waxay noqon doontaa kooxda afaraad ee baabuurta ugu weyn adduunka oo si dhab ah loo gaaro caalami ah. Markaa, xitaa xilliga ugu kulul, PSA waxay u muuqataa inay tahay ka faa'iidaystaha ugu weyn.
Ma aha oo kaliya in ay jirto awood weyn oo dhaqaale oo miisaankeedu yahay, laakiin waxay ku guulaysataa gaadhista caalamiga ah ee ay rabto, oo dhan oo leh joogitaanka adag ee faa'iidada leh ee Ameerika - Jeep iyo Ram oo woqooyi ah, Fiat (Brazil) iyo mar kale Jeep koonfurta. FCA, dhanka kale, hadda waxay marin u leedahay PSA's aaladaha ugu dambeeyay - CMP iyo EMP2 - lagama maarmaan u ah dib u cusboonaysiinta faylalka kala duwan ee hoose iyo kuwa dhexe.
Dabcan, si lama filaan ah, koronto, mid ka mid ah lacagaha ugu badan ee warshadaha ee hadda jira, taas oo ka socota Yurub iyo Shiinaha (suuqa labada kooxood ay ku adagtahay inay kasbadaan) ayaa u muuqda in ay soo laabanayaan maalgashiga. ku koraan qaybinta tignoolajiyada noocyo badan oo badan.
Carlos Tavares, oo noqon doona maamulaha mustaqbalka ee kooxdan cusub, ma hayo hawl fudud oo hortaal isaga, si kastaba ha ahaatee. Awooddu waa mid aad u weyn, fursadahana aad bay u badan yihiin, laakiin dhibaatooyinka ay la kulmi doonaan sidoo kale waa kuwo aad u weyn.
15 summada baabuurta
Sida alifbeetada u kala horreeyaan: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall — haa, 15 nooc oo baabuur ah.
Hagaag…, waxay u muuqataa wax badan - waxayna u badan tahay in qaarkood laga yaabo inay baaba'aan markaan ogaano qorshayaasha kooxda cusub - laakiin runtu waxay tahay in kooxdani ay inta badan ka kooban tahay calaamado goboleed, taas oo ka dhigaysa hawsha meelaynta. ka sahlan oo ka dhib badan.iyaga oo maamula.
Nooca kaliya ee dhabta ah ee caalamiga ah ee 15 kani waa Jeep, oo leh Alfa Romeo iyo Maserati kuwa leh karti dhab ah si ay u gaaraan heerkaas. Chrysler, Dodge iyo Ram ayaa asal ahaan diiradda saaraya suuqa Waqooyiga Ameerika, laakiin waxay ahaan doontaa Yurub in madax-xanuun mustaqbalka Tavares uu noqon doono mid aad u daran.
Iyo dhammaan sababtoo ah tani waa halka calaamadaha mugga leh ee ugu yar ay ku urursan yihiin (in kasta oo PSA ay horumar ka samaysay jihadan) suuqyada ugu adag - Peugeot, Citroën, Fiat, Opel/Vauxhall.
Sida loo meeleeyo iyaga si ay u maareeyaan wax ka badan isku dhafka moodooyinka isku midka ah - gaar ahaan qaybaha muhiimka ah ee B iyo C - iyada oo aan la cunin ama lumin muhiimadda?
Haddii uu jiro qof samayn kara, hubaal waxay noqon doontaa Carlos Tavares. Farsamaynta lagu muujiyey in PSA loo beddelo koox wax-ku-ool ah oo faa'iido leh, iyo sidoo kale joojinta dhiig-baxa dhaqaale ee Opel/Vauxhall muddadaas yar, waxay rajo gelinaysaa mustaqbalka kooxdan cusub ee cusub.
Ma joojin doonto inay noqoto kabo adag in la iska bixiyo...