Iibinta SUV-yada qaybta berrinka ayaa ku sii socota kor u kaca, oo leh heerar laba-god ah, oo ficil ahaan ku qasbaya dhammaan soosaarayaasha inay bilaabaan moodooyinka noocaan ah.
Marka laga hadlayo Ford, Kuga ma awoodin in uu soo jiito iibsadaha badan ee waddankeena sida calaamadda ay jeclaan lahayd, iyagoo sugaya SUV-ga cusub, oo diyaar u ah in la soo saaro oo wax ka bedeli doona soo-bandhigista astaanta ee qaybtan suuqa. .
Laakiin inta aysan taasi dhicin, Ford waxay ballaarisaa noocyada kala duwan ee noocyada Firfircoon, isdhaafsiga lagu sameeyay iyadoo lagu saleynayo moodooyinkeeda oo leh faafin weyn, waxaan ka hadlaynaa KA +, Fiesta iyo hadda Focus, Kaas oo laga heli karo labadaba shaqada jirka ee shanta albaab ee la tijaabiyay iyo baabuurka.
Fikradda maaha mid cusub oo ku salaysan laba tiir, kow waa qaybta bilicda, dibadda iyo gudaha, iyo qaybta labaad ee farsamada, oo leh isbeddello khuseeya. Aan ku bilowno qeybta labaad oo ah tan ugu xiisaha badan.
Bedelay in ka badan sida ay u muuqato
Marka la barbar dhigo diiradda "caadiga ah", Active wuxuu leeyahay ilo kala duwan, shoogga nuugaya iyo baararka xasilinta, oo leh taraajis awood u leh inay ku siiso iska caabin kale wasakh ama barafka iyo waddooyinka barafka. Nadiifinta dhulka ayaa lagu kordhiyey 30 mm xagasha hore iyo 34 mm xagasha dambe.
Waxa aad u xiiso badan, si ka duwan noocyada kale, kuwaas oo adeegsada ka joojinta bar-toorsiga dambe ee matoorada aan awoodda lahayn, on Focus Active dhammaan noocyada waxay ku qalabaysan yihiin ka joojinta gacma badan leh , kaas oo u noqda "freebie" kuwa doorta firfircoonida. Xalkani waxa uu isticmaalayaa qaab-hoosaad yar oo gadaale ah, oo si fiican u dahaaran, iyo baadiyaha oo leh qalafsanaan kala duwan oo dhinaca dambe ah iyo culaysyo dhaadheer.
Waa dariiqa lagu gaaro raaxada weyn ee waddooyinka wasakhda ah, iyada oo aan hoos loo dhigin dhaqanka firfircoon ee halyeeyada ah ee waddooyinka asphalt.
Taayirada firfircoon ee Ford Focus sidoo kale waa muuqaal sare, oo cabbiraya 215/55 R17, heerka caadiga ah iyo ikhtiyaarka 215/50 R18, kuwaas oo lagu rakibay cutubka la tijaabiyay. Laakiin weli waxay si buuxda ugu heellan yihiin asphalt, taas oo ah wax laga xumaado, kuwa doonaya inay u qaadaan Focus Active waddooyin badan oo dhagax ah.
Laba hab oo kale oo wadista
Badhanka xulashada habka wadista, oo ku yaal konsole dhexe iyada oo aan la helin caannimadii uu u qalmay, ayaa leh laba ikhtiyaar oo dheeri ah marka lagu daro saddexda (Eco/Caadi/Sport) kuwaas oo laga heli karo diiradda kale: Sibiqsan iyo biraha.
Xaaladda kowaad, xasiloonida iyo xakamaynta jiidista ayaa la hagaajiyaa si loo yareeyo silbashada dusha sare sida dhoobada, barafka ama barafka oo ka dhigaya ceejinta mid aan caadi ahayn. Habka "Trail", ABS waxaa lagu hagaajiyaa silbasho badan, xakamaynta jiidista ayaa u oggolaanaysa wareegyo badan oo taayir ah si ay taayirada uga xoreeyaan ciidda xad dhaafka ah, barafka ama dhoobada. Xawaarehu sidoo kale waa ka dareen badan yahay.
Marka la soo koobo, kuwani waa wax ka beddelka suurtagalka ah ee la samayn karo iyada oo aan wax badan laga beddelin saldhigga shaqada, sidaas darteed kharashyada ugu yar.
Roelant de Waard, Madaxweyne kuxigeenka Suuqgeynta, Iibka iyo Adeegga, Ford ee YurubSUVs waxay ka dhigan yihiin in ka badan 1 5 Ford oo cusub oo lagu iibiyo Yurub. Qoyskayaga firfircoon ee moodooyinka isdhaafsiga ayaa macaamiisheena siiya ikhtiyaar qaab SUV xitaa soo jiidasho leh. Firfircoonida cusubi maaha kaliya shay kale oo qoyskaas ka mid ah: chassiskeeda gaarka ah iyo ikhtiyaarka Drive Mode cusub waxay siinaysaa awood dhab ah oo ay kaga baxdo wareegyada caadiga ah oo ay sahamiso wadooyin cusub.
"Adventurous" bilicsanaanta
Sida qaybta bilicda leh, dibadda, ballaarinta dhoobada dhoobada, naqshadeynta taayirrada iyo boomaatada, oo ay dhiirigelisay "off-road" iyo baararka saqafka, ayaa muuqda. Gudaha waxaa ku yaal kuraas leh barkin la xoojiyey, tol midab leh oo isbarbar dhigaya iyo calaamadda Firfircoon, oo sidoo kale ka muuqata taarikada sariiraha. Waxa jira tafaasiil kale oo qurxin iyo xulasho cod ah oo u gaar ah noocaan.
Dibadda, waxay helaysaa bampers cusub, iyo sidoo kale ilaalinta balaastikada ah ee ku wareegsan qaansada giraangiraha.
Kuwa jecel nooca isdhaafka ah, hubaal kuma niyad jabi doontid muuqaalka Focus Active, kaas oo xajinaya dhammaan faa'iidooyinka kale ee jiilka cusub ee Focus, sida meelo badan oo nololeed, tayada tayada wanaagsan ee qalabka, qalab badan oo la heli karo. iyo qalabyada elegtarooniga ah ee cusub wadista, inta u dhaxaysa kuwa caadiga ah iyo kuwa ikhtiyaariga ah. Cutubkan waxaa "ku raran" xulashooyin, si aan u tijaabin karno dhammaantood, samaynta qiimaha kor u kaca, dabcan.
Aragtida ugu horreysa waxay timaadaa markaad albaabka ka furto oo aad fadhiiso kursiga darawalka, kaas oo wax yar ka dheer Focuss kale. Kala duwanaanshuhu maaha wax badan oo waxay ku xiran tahay booska wadista mid kasta, laakiin way jirtaa waxayna bixisaa muuqaal wanaagsan oo gaadiidka magaalada ah.
Haddii kale, booska wadista ayaa weli ah mid aad u fiican, oo leh isteerinka leh raadiye sax ah iyo xajin qumman, booska wanaagsan ee qaraabada ah ee gacanta ee sanduuqa-xawaaraha lix-xawaaraha ah, si sahlan loo gaaro kormeeraha taabashada dhexe oo leh furayaal farsamo oo waaweyn; iyo qalab qalab ah oo si fudud loo akhriyi karo, in kasta oo kombayutarka dusha sare aanu ahayn kan ugu dareenka badan, sidoo kalena aanay ahayn badhamada isteerinka oo maamula.
Subscribe saar warsidahayaga
Tayada agabka jiilkan cusub Diiradadu waxay la mid tahay kuwa ugu fiican qaybta , labadaba tirada balaastikada jilicsan, sida textures iyo muuqaalka guud.
Kuraasta ayaa ah kuwo raaxo leh oo leh taageero dhinaca dambe ah oo ku filan oo ma jirto meel bannaan oo kuraasta hore ah. Safka dambe, waxaa sidoo kale jira meelo badan oo jilbaha ah iyo ballaca koray marka loo eego Focus hore, iyo sidoo kale jirridda, kaas oo awood u leh 375 l.
Qaybtayadu waxa ay soo bandhigtay derin dib loo rogi karo oo ikhtiyaari ah, oo leh weji caag ah iyo balaastiig balaastiig ah si loo ilaaliyo bambarka. Faa'iido u leh qofka dusha sare leh si uu u fadhiisto marka uu badda ka baxo, isaga oo aan wasakheynin shandadiisa.
Dhaqdhaqaaq heer sare ah
Ku laabo baabuur wadista, 1.0 saddex-dhululubo EcoBoost engine iyo 125 hp ayaa weli ah mid ka mid ah kuwa ugu fiican fasalkeeda , oo leh qalliin aad u asturan oo si fiican loo daboolay. Magaalada dhexdeeda, jawaabtaadu had iyo jeer waa in ka badan oo ku filan, toosan oo laga heli karo maamullada hoose, xitaa kuma qasbayo inaad isticmaasho lixda sanduuqa gearbox ee gacanta, kaas oo leh xulasho siman oo sax ah, taas oo ah farxad in la maareeyo.
Isteerinka ayaa si aad u wanaagsan loo habeeyey, inta u dhaxaysa xoojinta gargaarka iyo saxnaanta, oo bixisa dhaqdhaqaaq aad u siman oo la xakameeyey. Hakintu waxa ay dhex martaa dhawaaqyada dhawaaqa dheereeya iyada oo aanay cidina ka gabban oo waxa ay si fiican u xakamaysaa godadka iyo khaladaadka kale ee wadooyinka.
Waa la raaxaystaa oo la kontaroolaa, isu-tanaasul ka fog in la gaaro. Ma ka raaxo badan tahay diiradda caadiga ah? Kala duwanaanshuhu waa yar yahay laakiin way caddahay in safarka ka-hakinta dheer uu u shaqeeyo sababtan, iyo sidoo kale ka joojinta gacmaha badan ee dambe.
Kuraasta gaarka ah ayaa sidoo kale xoogaa sare u qaadaya booska wadista.
Jidadka waaweyn, ma dareemaysid wax dhaawac ah oo ay sababto hakinta sare, taas oo maamusha in baabuurka uu aad u xasiloon yahay oo ka nadiifsan yahay gariirrada dulinnada. Markaad u guurto waddooyinka sare, oo leh qaloocyo badan oo baahi badan, hab-dhaqanka guud ee Focus Active wuxuu ahaanayaa mid la mid ah moodooyinka kale, oo leh dheelitirnaan cajiib ah oo u dhexeeya saxnaanta isteerinka iyo dabada hore iyo dabeecad dhexdhexaad ah oo ka dhigaysa ka joojinta danbe si fiican u soo baxayso.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.
Laba ikhtiyaar oo wadista
Marka aad "tuurayso" diiradda gees ka gees, hore ayaa run ku ahaanaya xariiqda bilawga ka dibna waa dabada oo hagaajisa si looga fogaado in isteeshinku soo baxo. Waxaas oo dhan oo leh kontoroolka xasilloonida ayaa si taxadar leh u shaqeynaya, kaliya galaya goobta haddii loo baahdo.
Qeybta ugu fiican ayaa ah in darawalku uu dooran karo inuu u beddelo habka wadista isboortiga, kaasoo dib u dhigaya faragelinta ESC oo ka dhigaysa ceejinta mid xasaasi ah, Helitaanka qalabka aad u baahan tahay si aad gadaal uga yara ciyaarto, ku dhejinta xagasha aad ka heli karto madadaalo badan.
Xawaaraha dheeriga ah ee la geliyo qalooca, waxaad ogaanaysaa in jirku xoogaa ku tiirsan yahay iyo in ka joojinta/taayirada ay leeyihiin dhaqdhaqaaq kale oo kala duwan marka loo eego diiradda hoose. Laakiin kala duwanaanshiyaha ayaa ah kuwo aad u adag oo la ogaan karo marka aad si degdeg ah u waddo.
Waxaa la dhihi karaa in ka joojinta gacmaha badan ay si dhab ah uga dhigto wixii lumay xakameynta dhaqdhaqaaqa jirka, marka la barbar dhigo ST-Line, tusaale ahaan.
"Slippery and Rails" ee wadamada barafka leh
Sida labada nooc ee wadista dheeraadka ah, barafka iyo barafka la'aanta, bannaan leh caws dhaadheer ayaa u adeegay si loo arko in qaabka "Slippery" uu dhab ahaantii sameeyo waxa uu yiraahdo, fududaynta horumarka iyo bilawga, xitaa marka la dardargelinayo xawaaraha buuxa. Saamaynta habka "Trails", oo lagu tijaabiyay waddo wasakh ah, ma ahayn mid si cad u muuqata, midna habka kala duwan ee ABS ama xakamaynta jiidista. Waxaa hubaal ah in faa'iidooyinkeedu ay aad uga caddaan doonaan barafka ama barafka.
Si kastaba ha ahaatee, arrimaha ugu xaddidan ee isticmaalka Ford Focus Active ee waddooyinka aan laamiga ahayn waa dhererka dhulka oo kaliya 163 mm iyo taayirada wadada . Wadooyinka qardajeexa ah ee leh dhagaxyo badan, waa in laga taxadaraa in aan la simin taayirka, gaar ahaan maadaama beddelka uu yahay mid yar.
Dhinacyada kale ee la iftiimiyay intii lagu jiray tijaabadan waxaa ka mid ah Bandhigga Head Up, kaas oo u isticmaalaya xaashi caag ah shaashad ahaan, laakiin aad u sahlan in la akhriyo. Nidaamyada gargaarka darawalnimada ayaa sidoo kale caddeeyey inay yihiin kuwo karti leh, kuwaas oo kala ah aqoonsiga calaamadaha taraafigga iyo kamarada dambe.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Kuwa jecel fikradda Focus oo leh muuqaal " adventurous ", nooca firfircooni ma niyad jabin doono, sababtoo ah 10.3s xawaaraha 0-100 km/h waa "waqti" wanaagsan oo loogu talagalay 125 hp iyo 200 Nm engine (oo kor u kaca), kaas oo sii daaya 110 g / km ee CO2 (NEDC2).
Dhanka isticmaalka, 6.0 l/100 km ee lagu dhawaaqay magaalada ayaa ah wax yar oo rajo ah. Inta lagu jiro imtixaanka oo dhan, oo ay ku jiraan dhammaan noocyada wadista baabuurta, Kumbuyuutarku wuxuu had iyo jeer ka sarreeyaa 7.5 l/100 km , in kasta oo ay tignoolajiyada daminta dhululubada xarunta.
Isbarbardhigga qiimaha, qiimaha saldhigga, iyada oo aan lahayn ikhtiyaar, ee Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 waa waa 24.283 Euro , ficil ahaan la mid ah nooca ST-Line oo leh matoor isku mid ah, sidoo kale waxaa jira qiimo dhimis 3200 euro, bixinta 800 euro ee fursadaha iyo 1000 euro ee taageerada soo kabashada. Isku soo wada duuboo, waxay ku kacaysaa wax ka badan 20 000 euro, taas oo siinaysa xad wanaagsan oo lagu daro xulashooyin yar.