Si loo xuso sannad-guuradeedii 20aad, Euro NCAP waxay isu keentay wixii hore iyo hadda ee badbaadada baabuurta. Kala duwanaanshuhu waa cad yahay in la arko.
Waxaa la aasaasay 1997, Euro NCAP waxay ahayd hay'ad madax-bannaan oo mas'uul ka ah qiimeynta badbaadada moodooyinka cusub ee suuqa Yurub, caawinta dhimista tirada shilalka waddooyinka. 20kii sano ee la soo dhaafay, ku dhawaad 160 milyan oo Yuuro ayaa la galiyay.AUTOPEDIA: Waa maxay sababta "tijaabada shilalka" loogu sameeyay 64 km/h?
Toddobaadkii sannad-guuradii 20-aad ee ka soo wareegtay, Euro NCAP ma doonayn inay taariikhda ka tagto faaruq waxayna go'aansatay inay is barbar dhigto laba nooc oo xilliyo kala duwan si ay u fahmaan horumarka badbaadada baabuurta wakhtigan. Doofaarrada guinea waxay ahaayeen "jir" Rover 100, kuwaas oo saldhiggoodu dib ugu soo laabanayo 80-meeyadii, iyo Honda Jazz kii ugu dambeeyay. Farqiga u dhexeeya labada nooc waa caddahay:
Marka lagu daro naxdinta tignoolajiyada ee cad, oo ka dhalatay 20kii sano ee kala soocay labada nooc, waxaan ku xasuusineynaa in Rover 100 uu diiwangeliyay mid ka mid ah natiijooyinkii ugu xumaa abid ee imtixaanada amniga. Taas beddelkeeda, Honda Jazz-ka cusub kaliya ma gudbin imtixaannada si gaar ah, laakiin waxaa lagu abaalmariyay Euro NCAP oo ah qaabka ugu badbaadsan ee qaybta B.
Dhammaan sababaha dheeraadka ah ee aad baabuurkaaga hore ugu beddesho nooc cusub.