Mar walba ma dhacdo, laakiin marka ay dhacdo, way fiican tahay in aan haysano baabuur ku habboon munaasabadda. Taasi waa wixii dhacay waqtigii aan lahaa kan cusub Audi A3 Sportback , halkan on "dhadhanka" S Line 30 TDI, kaas oo ku soo beegmay baahida loo qabo in la safro 600 km isla maalintaas.
Ma jiro imtixaan ka wanaagsan oo lagu ogaan karo xumaanta iyo wanaagga baabuurku leeyahay safar dheer. Iyo in ka badan, oo leh awood (ku dhawaad) la iibiyay...
Saacado badan oo giraangiraha ah iyo boqollaal kiiloomitir ka dib - oo ku faafay waddo weyn, jidad waaweyn iyo, dhammaan ka sii badan, wadooyin badan oo qaran (EN) - A3 ma kor u qaaday munaasabadda?
Markii hore waxaan lahaa xoogaa shaki ah
Ka dib oo dhan, ma aha oo kaliya in baabuurka la raray (dadka iyo qaar ka mid ah boorsooyinka) iyo 30 TDI in ay ciyaaraha danbe tarjumaysaa "kaliya" 116 hp laga soo saaray 2.0 TDI; Sida khadka S, nadiifinta dhulka ayaa ka yar 15mm, kuraastuna waxay ahaayeen nooca isboorti - markii hore uma muuqdaan inay yihiin waxyaabaha ugu fiican ee wax ka qabashada wakhtiyada dheer ee wadista ama waddooyinka soo arkay maalmo ka wanaagsan.
Ma qaadan waqti dheer in la ogaado in cabsidu ay tahay mid aan sal lahayn. Audi A3 Sportback S Line 30 TDI waxa ay noqotay raace dabiici ah, oo si fiican ula qabsaday isticmaalka noocaan ah.
2.0 TDI waxay sii wadaa inay qanciso
Aan ku bilowno mishiinka. Waa markii labaad ee aan la macaamilo 2.0 TDI cusub, kaas oo nooca 116 hp qaadanaya booskii hore ee 1.6 TDI. Midka ugu horreeya wuxuu la socday "inaadeerka", iyo sidoo kale cusub, Volkswagen Golf oo aan tijaabiyey wakhti aan dheerayn ka hor.
Subscribe saar warsidahayaga
Golf, matoorku si buuxda ayaa loo qanciyay. Sidaan soo sheegay wakhtigaas, sentimitir cubic ka badan 2000 marka la barbar dhigo 1600 ayaa kuu dammaanad qaadaya helitaan ka sarreeya nidaam kasta. Ma helin fursad aan ku fuulo Golf-ka, laakiin A3, oo leh afar dusha sare ah, cabsida 2.0 TDI ee "gaaban" ma aysan dhicin - 300 Nm oo wareeg ah had iyo jeer waa "dufan" 1600 rpm - oo marlabaad igu qanciyay mudnaanteeda.
Kaliya 116 hp kuma guuleysaneyno jinsiyad kasta, dabcan, laakiin xitaa macnaha guud - baabuur buuxa iyo safar dheer - 2.0 TDI waxay caddeeyeen in ka badan oo ku filan oo ku filan hawsha.
Wax walba ugu fiican? Isticmaalka. Xitaa iyada oo aan si weyn looga taxadarin nooca wadista la qaatay inta lagu guda jiro safarkan - waxaa jiray dhowr daqiiqadood oo leh baallaha saxda ah "la jajabiyey" - kuwaas oo u dhexeeya 4.3 l / 100 km iyo 4.8 l / 100 km.
Haddii kale, isticmaalku wuxuu la mid yahay kuwa aan ku helay Golf-ka: wax ka yar afar litir oo dhexdhexaad ah oo xawli ah, ku xoqaya shanta litir ee waddada weyn, kaliya ilaa lix ka badan magaalooyinka ama wadista gardarrada ah.
S Line, tanaasul wanaagsan?
Markii aan arkay astaanta S Line-ka yar ee dhinaca Audi A3, waxaan u qaatay in waddooyinka liita, qoyaan adag iyo nadiifinta dhulka oo yaraatay ay keentay raaxo-darro. Nasiib wanaag, ma ahayn wax la mid ah...
Dhab ahaantii, isu-tanaasulka ka dhexeeya raaxada iyo habdhaqanka ayaa ahaa mid ka mid ah dhinacyada sida wanaagsan ula yaabay. Haa, mararka qaarkood qoyaanku wuxuu dareemaa qallayl si aan joogto ahayn, laakiin khadka S wali waa raaxo - qofna kama caban raaxaysi la'aanta...
Sidaan hore u soo sheegay, S Line-kani waxa uu lahaa kuraas isboorti, oo ah shay ku jira Xidhmada Gudaha ee S Line optional. Oo haddii ay jirto doorasho aan samayn lahayn la'aanteed ficil ahaan 13 kun oo Yuuro ee fursadaha - haa, si fiican ayaad u akhridaa… ku dhawaad 13 kun oo Yuuro oo ikhtiyaari ah (!)
Ma aha oo kaliya inay u muuqdaan kuwo wanaagsan, kuwaas oo ku nool ilaa heerka "ciyaaraha", laakiin sidoo kale waxay si wax ku ool ah u qabtaan jirka oo ay ku daboolan yihiin walxo aad u fiican taabashada. Oo weli maareeyaan kartida raaxada, caddaynta safarrada dhaadheer.
Tayada dheeraadka ah ee darawalka wadada
Tayada socodka wadada ee Audi A3 Sportback S Line 30 TDI kuma koobna matoorka kartida leh iyo raaxada wanaagsan. Ku noolaanshaha ilaa sumcadda summada, waxaan ku haynaa dahaar aad u wanaagsan iyo sifayn. Xitaa wadada weyn ee xawaaraha sare leh, uma baahnid inaad kor u qaaddo codkaaga; dhawaaqa farsamada, hawada sare iyo rogroga ayaa had iyo jeer ku jira - mid ka mid ah kuwa ugu fiican fasalka.
Dhexda adag ee aan la kulanay ayaa sidoo kale wax ka tarta taas - mid ka mid ah kuwa ugu fiican fasalka. Heer ka sarreeya waxa aan ka heli karno fasalka A ee xafiiltamaan iyo waafaqsan Serie 1, xubinta kale ee "saddexda Jarmal ee caadiga ah".
Shakhsi ahaan, anigu ma ihi taageeraha ugu weyn ee gudaha kaas oo u riyaaqaya jiilka afraad ee Audi A3 - kii hore wuxuu lahaa wax badan ... fasal - laakiin waxaa xiiso leh in, si ka duwan Golf, kaas oo A3 wax badan la wadaago, Audi ayaa doortay oo aan "ku dhex milmin" si aad ah xagga digitization-ka iyo xakamaynta badhamada, iyada oo iska fogaynaysa muuqaalka sifaysan ee Golf-ka ama mustaqbalka fasalka A.
Hawlaha ugu caansan waxay isticmaalaan badhamada ama furayaasha, runtuna waxay tahay… si ka sii fiican ayay u shaqeysaa. Uma baahnid inaad indhahaaga ka saarto wadada wax badan ama aad u dheer, iyo caado ahaan, uma baahnid inaad wax walba eegto si aad u hesho muuqaalada qaar. Wali waxaa jirta meel lagu wanaajiyo isdhexgalka dhinacyada qaar - eeg sawirka hoose:
Mugga dhawaaqa waxaa lagu xakameyn karaa kontaroolada isteerinka ama kontoroolka taabashada cusub, halkaas oo aan ku samayno dhaqdhaqaaqyo wareeg ah oo farteena dusha saaran si aan kor ugu qaadno / hoos u dhigno codka. Si kastaba ha ahaatee, fogaanta ayaa "ku qarsoon" gacanta sanduuqa, oo aad u fog - ma kaliya ayaa loogu talagalay rakaabka inuu isticmaalo?
boqorkii dariiqa
Ugu dambeyntii, haddii ay jirto hal sifo oo u taagan in Audi A3 ee arsenal ee tayada wadada dhinaceeda, waa ay u muuqata xasiloonida unflappable. Waa sifo firfircoon oo ay la wadaagto Golf-ka oo ay sii waddo inay la yaabto A3-ka yaab leh sababtoo ah waa wax aan caadi ahaan ka helno hal ama laba qaybood oo ka sarreeya ...
Iyo sida ugu dhaqsaha badan, ayaa u xasilloon oo xasilloon A3 waxay u muuqataa inay hesho, si kastaba ha ahaatee waxay u muuqan kartaa mid aan macquul ahayn. Kuwa noloshooda ku qaata dariiqa weyn, weli ma helin wax ka fiican qaybta ay ku safraan - super-sable and aad u fiican dhawaq, waa lamaanaha ugu fiican.
Deganaansho badan ayaa sidoo kale ka muuqata geesaha, xawaaraha wadista. Dhaqanka Audi A3 Sportback waxaa lagu gartaa inuu yahay mid aad waxtar u leh, la saadaalin karo oo badbaado leh, oo leh heerar sare oo xajin ah, xitaa marka gargaarka la damiyo (jiidida iyo xakamaynta xasilloonida) iyo xitaa marka xanaaqa. Macnaheedu maaha baabuurka ugu xiisaha badan ee lagu wado ama lagu sahamiyo, laakiin kartidiisa sare maaha mid caajis badan.
In kasta oo aan wax badan la wadaago Golf-ka aan tijaabiyay - oo ay ku jiraan isla mashiinka iyo sanduuqa gearbox (buugga) isku darka - dhammaan kontaroolada waxay dareemayaan wax yar oo fudud oo aad u fiican in la isticmaalo, had iyo jeer aad u saxsan, taas oo ka dhigaysa waayo-aragnimo weyn. .
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Ka dib markii ku dhawaad 600 km daboolay waddooyinka ugu kala duwan iyo xawaaraha ugu kala duwan, gaarey dhamaadka maalintan dheer, iyada oo aan calaamado weyn oo daal ah iyo iyada oo aan cabasho jireed, ayaa sheegay in wax badan oo ku saabsan tayada Audi A3 Sportback sida lamaane safarro dhaadheer.
Inkasta oo aysan ahayn qaabka bixiya booska ugu badan ee qaybta - cabbiradu waxay la mid yihiin kuwii hore, mid ka mid ah dhinacyada taas oo aan la kobcin -, waa ku filan tahay in la dammaanad qaado kiiloomitir badan oo raaxo leh dadka degan dambe - sida inta ay jiraan laba oo aanay saddex ahayn (rakaabka dhexe waxa uu dhib ku yahay booska iyo raaxada).
Si fiican ayaa naloogu rakibay xagga hore, hadday tahay kuraasta ama meesha aad u wanagsan tahayba.
Sida aan ku soo sheegay imtixaanka Golf-ka, doorashada 2.0 TDI runtii macno ayey samaynaysaa haddii aad u socdaalayso kiiloomitir badan - faraqa ficil ahaan 4000 euro ee 30 TFSI, batroolka leh 110 hp, wuxuu siinayaa shidaal badan.
Oo ka hadlaya euro…
Maaddaama Audi A3 Sportback loo arko inay tahay mid qaali ah, qofku wuxuu filan karaa qiimo sare. Xaaladda khadkan S, qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa 35 kun oo Yuuro, oo ka fog inuu yahay mid la awoodi karo, laakiin 'caadada ugu fiican'' premium, waxaan wali haysanaa dheeri… si aan macquul ahayn, ku dhawaad 48 kun oo Yuuro!
Kursiga darawalka ayaa ahaa mid koronto lagu hagaajin karo, oo ay la socoto mid ikhtiyaari ah. Labada kursi ee hore waa la kululeeyay, mid kale oo ikhtiyaari ah.
Miyaan u baahanahay dhammaan xulashooyinka badan ee ay keeneyso? Si dhib leh… Oo sidaas oo ay tahay, waxaan ogaaday daldaloolada qalabka la keenay: muraayaduhu waa koronto, laakiin ma soo boodaan; iyo in kasta oo ay jiraan hawo-mareenno xagga dambe ah, ma jiraan deked USB ah oo la waayay markii la safrayay.
