Bishii hore waxaan u tartamay Norway. Haa, jinsiyad Tartan ka dhan ah wakhtiga. In ka badan 24 saacadood, waxaan raacay afar diyaaradood, waxaan tijaabiyey laba baabuur oo aan waraystay ninka hogaaminaya mid ka mid ah safafka ugu muhiimsan ee weerarka adduunka ee tiknoolajiyada Fuel Cell. Waxaas oo dhan dhexda ku jira, sababtoo ah noloshu maaha shaqo oo keliya, waxaan seexday 4 saacadood...
Mudan. Way u qalantay sababtoo ah waxaa jira fursado soo baxay dhowr jeer nolosha. Marka laga soo tago in aan tijaabiyay Hyundai Kauai Electric ka hor inta aysan imaan Portugal - xasuusnow waqtigaas halkan - oo aad kaxayso Hyundai Nexo (taas oo aan kaala hadli doono dhawrka sadar ee soo socda), waxaan wali 20 daqiiqo la sheekaystay Lee Ki-Sang .
Waa kuma Lee Ki-Sang? Isagu waa si fudud Madaxweynaha Xarunta Horumarinta Eco-Technology ee Hyundai, ninka hogaaminayay masiirka Hyundai ee tamarta mustaqbalka. Dhawaanahan, wuxuu sidoo kale ahaa ninkii, iyada oo loo marayo shaqada kooxdiisii biladaha, gorgortanka la sameeyay Kooxda Volkswagen, iyada oo loo marayo Audi, wareejinta tignoolajiyada Hyundai ee Jarmalka.
dariiqa saddexaad
Kaliya ka dib markii aan fadhiistay diyaaradda Lisbon ayaan ogaaday wax walba oo hadda dhacay. Waxa uu tijaabiyey halka uu joogo gaadhiga, mustaqbalka shaygan aanu aadka u xiisaynaynaa, waxaanu la hadlay mid ka mid ah raggii hormuudka ka ahaa isbeddelkan.
Haddi aan tan garwaaqsan lahaa hadda ka hor, sidaas ayaan ku odhan lahaa muuqaalkan. Laakiin waxaa jira waqtiyo nolosheena ka mid ah marka aan kaliya fahamno cabbirka dhabta ah ee dhacdooyinka marka aan ka baxno.
Daawo tijaabada Hyundai Nexo:
Subscribe dheh Instagram, Facebook-ga iyo YouTube Waxaa qoray Razão Automóvel oo la soco dhammaan wararka adduunka baabuurta.
Haddii aad fursad u heshay inaad akhrido waraysiga aan la yeelanay Lee Ki-Sang, waxaad hore u ogeyd mawqifka Hyundai ee mustaqbalka gaadhiga. Hyundai waxa ay aaminsan tahay in sanadka 2030-ka aynu yeelan doono suuq baabuur oo aan ku koobnayn saadka baabuurta ee kuleyliyaha iyo korontada ku shaqeeya. Waxaa jira jid saddexaad.
Ma ogtahay in...
Norway, habka hirgelinta xarumaha buuxinta haydaroojin ayaa mar hore bilowday. Waxaa jirta shirkad Norwegian ah oo dammaanad qaadaysa hirgelinta xarunta buuxinta hydrogen-ka meel eber ah todoba maalmood gudahood.
Dariiqa saddexaad waxaa loo yaqaannaa Unugga Shidaalka, ama haddii aad door bidayso, “Cutubka Shidaalka”. Tignoolajiyada in yar oo summado ah ay ku guulaysteen oo xitaa in ka yar ay ku dhiiradeen inay suuq geeyaan.
Hyundai, oo ay weheliyaan Toyota iyo Honda ayaa ah qaar ka mid ah noocyadan. Isku soo wada duuboo, Unugyada Shidaalka ayaa ah tignoolajiyada sii waaraya marka loo eego tignoolajiyada batteriga, taas oo aragtida Hyundai ay tahay, mustaqbalka fog, aan aad u waaranayn.
Yaraanta kheyraadka dabiiciga ah (lagama maarmaan u ah soo saarista baytariyada) oo ay weheliso kororka baahida baabuurta korontada ayaa laga yaabaa inay u hoggaansamaan hoos u dhaca xalkan, si tartiib tartiib ah laga bilaabo 2030. Taasi waa sababta Hyundai ay si adag uga shaqeyneyso kacaanka soo socda: baabuurta unugyada shidaalka. , ama haddii aad doorbidayso, baabuurta hydrogen.
Muhiimadda Hyundai Nexus
Hyundai Nexo, marka la eego macnaha guud, waa nooc ujeedadiisu tahay inuu muujiyo "xaaladda fanka" ee farsamadan. In ka badan iibinta kumanaan cutub, waa nooc ujeedadiisu tahay in la beddelo fikradaha.
Sida aan ku sheegay fiidiyowga, marka laga eego dhinaca wax ku oolka ah waa moodal u kaxeeya sida taraamka kale. Jawaabtu waa isla markiiba, aamusnaanta buuxda iyo raaxaysiga wadista ayaa sidoo kale ku jira qorshe wanaagsan.
Waxaas oo dhan iyada oo aan lahayn waqtiyo culeys weyn ama arrimo sii jiritaan deegaan. Xusuusnow in qaybta ugu muhiimsan ee unugyada shidaalka ay tahay aluminium - bir 100% dib loo warshadayn karo - si ka duwan baytariyada ka dib meertada noloshu wax yar ka badan yihiin "qashin".
Laakin Hyundai Nexo kaliya kuma eka tignoolajiyada Unugga Shidaalka. Hyundai Nexo sidoo kale waa moodelkii ugu horreeyay ee summada Kuuriya si uu ugu horreeyo sumadda luqadda habaysan ee cusub iyo tignoolajiyada taageerada wadista ee aan ku arki doonno jiilalka soo socda ee Hyundai i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe iyo Ioniq.
isku halaynta
Hyundai waxay dammaanad qaadaysaa in unugga shidaalku uu awood u leeyahay inuu xajiyo 200,000 km, ama 10 sano. U dhiganta matoorka gubanaya ee casriga ah.
Hyundai Nexus lambarada
Marka la eego shahaadooyinkan, way fududahay in laga gudbo awoodda 163 hp ee matoorka korantada ee magnet-ka joogtada ah iyo 395 Nm ee qulqulka ugu badan.
Qiimayaal aad u xiiso badan, kuwaas oo u oggolaanaya Nexo in uu gaadho xawaaraha ugu badan ee 179 km/h (electronically limited) iyo 0-100 km/h kaliya 9.2 ilbiriqsi. Qiyaasta ugu badan waxay aad uga badan tahay 600 km - gaar ahaan 660 km oo kala duwan marka loo eego wareegga WLTP. Celceliska isticmaalka hydrogen-ka ee la xayeysiiyay waa 0.95 kg/100km.
Marka la eego cabbirrada, waxaan ka hadlaynaa nooc ka weyn kana culus Hyundai Kauai Electric — 1,814 kg ee culeyska Nexo iyo 1,685 kg ee Kauai. Nambarada aan warqadaha ku lahayn giraangiraha, maadaama qaybinta tirada badan si wanaagsan loo gaaray.