Model koronto oo dhan-in-one BMW ugu horeysay tan iyo markii la bilaabay i3 todoba sano ka hor, cusub BMW iX waxay calaamad u tahay bilawga waa cusub ee martida loo yahay astaanta Bavarian.
Bilawga, magaceeda, iX - oo aan lahayn tiro la socota -, ujeedadeedu tahay inay matasho booskeeda ugu sarreeya ee bixinta korontada ee BMW, oo u adeegta sida "muujinta" awoodda tignoolajiyada ee astaanta.
Waxaa saadaaliyay Vision iNext, BMW iX waxay bartilmaameedsanaysaa moodooyinka sida Audi e-tron ama Mercedes-Benz EQC waxayna u taagan tahay, marka loo eego BMW, dib u qeexida fikradda SAV (Gaadiidka Dhaqdhaqaaqa Ciyaaraha).
sida caadiga ah BMW
Baaxadda iyo dhererka X5, dhererka X6 iyo taayirrada la mid ah cabbirka ay isticmaalaan X7, bannaanka iX ma qarinayo inuu yahay BMW, inkastoo ay muuqato in lagu tijaabiyo xalal cusub. (double rim, optics, iwm.) kuwaas oo, ilaa hadda, waxaan kaliya ku aragnay fikradahooda.
Subscribe saar warsidahayaga
Inta badan aqoonsigan waxaa sabab u ah, dabcan, "kelyaha laba-laaban" ee weyn (waxay u muuqataa inay tahay "caado" cusub oo BMW ah) oo la daboolay. Mar dambe uma adeegto ujeedooyinka qaboojinta ee caadiga ah, maadaama aysan jirin mishiin gubasho oo ka dambeeya, oo hadda waxay leedahay kamarado, radar iyo dareemayaasha kala duwan.
Si xoog leh loogu dhiirigeliyay iNext prototype ee la filayey 2018, BMW iX sidoo kale waxay leedahay albaabo aan lahayn rim, waana noocii ugu horeeyay ee casriga ah ee astaanta si uu u muujiyo daboolka clamshell kaas oo ... ma furna - iyada oo matoorka koronto uusan u baahnayn inuu eego hareeraha. daboolka hoostiisa.
Naqshad diiradda saareysa hagaajinta aerodynamics (isku-dhafka, Cx, waa 0.25), iX waxay illowday qurxinta bilicda ee dhinaca, xitaa waxay ku xisaabtamaysaa gacan-qabsiga albaabbada.
Laambadaha LED-yada, dhanka kale, waa halbeeg, oo leh ikhtiyaarka isticmaalka tignoolajiyada Laser. Kuwa doonaya BMW iX-ciyaaraha, kan waxaa lagu heli karaa xirmo-qaybeedka M-ga ee hore u lahaan jiray kaasoo bixiya nakhshad gardarro badan, sida aad hoos ku arki karto:
Iyada oo leh "farta" qaybta M, iX waxay helaysaa muuqaal gardarro badan, ixtiraamka hore ee cusub.
Gudaha laga soo naqdiyay
Sida laga soo xigtay Domagoj Dukec, madaxweyne ku xigeenka BMW Design, iX cusub waxaa loogu talagalay "gudaha gudaha". Sida laga soo xigtay isaga, habkan, fiiro gaar ah ayaa la siiyay abuurista casriga casriga ah, soo dhaweynta iyo gudaha ugu yar ".
Natiijadu waxay ahayd qol leh shan kursi, dabaq siman iyo meesha bannaan oo ka mid ah doodaha ugu waaweyn (sida uu qabo BMW waxay la mid tahay kan ay bixiso X7). Awoodda qaybta shandadaha waxay ballan qaadaysaa inay la mid tahay qiimaha ay soo bandhigtay X5: 650 litir.
Iyada oo leh muuqaal yar, gudaha BMW iX waxay isticmaashaa walxo dabiici ah oo dib loo warshadeeyay, astaanta Jarmalkuna waxay soo saartaa isteerinka oo leh… qaab laba geesood ah.
iDrive
Ku qalabaysan BMW Curved Display iyo bandhig kor-u-qaad ah, BMW iX waxay sidoo kale u taagan tahay qaadashada konsole dhexe (ama cudud?) Kaas oo u eg gabal alaabta guriga ah.
Lagu dhammeeyey alwaax, kontarooladu waxay u muuqdaan kuwo ku dhex jira oo u nugul taabashada (badhamada nabad galyada). Halkaa waxa aanu sidoo kale ka helnaa nooc cusub oo ah nidaamka iDrive ee kontoroolka wareega.
Awoodda "bixinta iyo iibinta"
Iyada oo lagu saleynayo qaab dhismeed aluminium oo cusub oo taageera fareemka polymers-ka la xoojiyay ee kaarboonka (CFRP), BMW iX waxay sidoo kale aragtaa shaqadeeda jireed iyadoo la adeegsanayo isku-dhafka balaastiig isku dhafan, CFRP iyo aluminium.
Weli, inkastoo uu gebi ahaanba cusub yahay, xalkani waa, sida uu qabo Frank Weber, agaasimaha cilmi-baarista iyo horumarinta ee BMW, "aad u waafaqsan" madal CLAR ah oo loo isticmaalo, tusaale ahaan, 3 Taxanaha ama X5-ka caadiga ah.
Ku qalabaysan jiilka shanaad ee tignoolajiyada BMW eDrive - oo ay ku jiraan labada matoor ee korontada ku shaqeeya, tignoolajiyada ku dallaca iyo baytariga - BMW iX waxay aragtay qaybteedii korantada oo ka tanaasulaysa isticmaalka dhulalka dhifka ah ee wax soo saarkeeda.
Isku soo wada duuboo labada mishiin waxay siinayaan BMW iX awoodda ugu badan ee ka badan 500 hp (370 kW) kuwaas oo loo diro dhamaan afarta taayir waxayna u oggolaanayaan in iX uu ku socdo ilaa 100 km/h in ka yar 5s.
Waxtarka lama ilaawin
Sida laga soo xigtay BMW, horumarinta iX cusub ma ahayn oo kaliya diiradda saaraya waxqabadka iyo awoodda. Caddaynta tani waa xaqiiqda ah in calaamadda Bavarian ay ku dhawaaqday isticmaalka tamarta 21 kWh / 100 km, jaantus la qiyaasay iyadoo la tixgelinayo cabbirrada deeqsinimada ah iyo, waxaan u maleyneynaa, xajmiga SUV ee korontada.
Hadda, iyada oo la tixgelinayo in batarigu uu leeyahay awood guud oo ka badan 100 kWh, BMW waxay ballan qaadaysaa in ka badan 600 km mar horeba la jaanqaadaya meertada WLTP ee dalbanaysa.
Marka ay timaado wakhtiga dib u buuxinta iX, waa suurtogal in sidaas lagu sameeyo iyada oo la isticmaalayo xajmi degdeg ah ilaa 200 kW. Xaaladahan, batteriga waxaa laga dalaci karaa 10 ilaa 80% in ka yar 40 daqiiqo. Intaa waxaa dheer, xaaladahan oo kale waxaa suurtagal ah in lagu soo celiyo in ka badan 120 km oo madaxbannaan toban daqiiqo gudahood.
Goorma ayuu BMW iX imaanaya?
Iyada oo bilawga wax soo saarka loo qorsheeyay nuska labaad ee 2021 ee warshadda Dingolfing (haa, mid la mid ah, oo ka mid ah moodooyinka kale, M4), BMW iX waa inay gaadho suuqa dhamaadka sanadka soo socda.