Pasi kemi parë makina si Jaguar C-Type dhe E-Type ose Aston Martin DB5 Goldfinger "rilindur", është koha për Ford Sierra RS500 i BTCC "kthimi në jetë".
Në total, do të prodhohen vetëm tre njësi të vazhdueshme, me të gjitha ato që do të bëhen sipas specifikimeve të makinave të krijuara nga Andy Rouse Engineering për BTCC Group A në vitet 1980.
Sierra RS500 do të “ringjallet” nga kompania britanike CNC Motorsport AWS në bashkëpunim me Andy Rouse, i cili autorizoi prodhimin e këtyre tre makinave dhe njësia e parë pritet të përfundojë që në vitin e ardhshëm. Objektivi është të sigurohet që këto njësi të mund të garojnë në garat klasike.
Ashtu si origjinalet
Në bazën e këtyre tre njësive vijuese do të jenë tre trupa Sierra RS500 të papërdorura.
Në fushën e mekanikës, Sierra RS500 do të ketë, si origjinalet, një motor Cosworth YB (2.0 l, katër cilindra në linjë), këtu me 575 kuaj fuqi që do të shoqërohet me një kuti ingranazhi manual me pesë lidhje nga Getrag, i cili dërgon fuqia në boshtin e pasmë ku ka edhe një diferencial vetëbllokues.
Këta motorë do të bazohen në njohuritë e "autorit" të motorëve origjinalë, Vic Drake, i cili prodhoi më shumë se 100 motorë për Sierra RS500.
Në "emër" të origjinalitetit, tre Ford Sierra RS500 do të kenë instrumentet origjinale dhe do të kenë pezullimin, rezervuarin e karburantit dhe madje edhe xhamin e nxehtë të prodhuar sipas specifikimeve origjinale të Andy Rouse, i cili gjithashtu do të jetë përgjegjës për furnizimin e kafazit me rrotullim. me të cilat do të pajisen këto ekzemplarë.
Me një çmim bazë prej 185 mijë paund (rreth 217,000 euro), këto tre njësi vazhdimi do të jenë të gjitha të lyera me ngjyrë të bardhë, ku një nga opsionet do të jetë edhe dekorimi.