Në çfarë mase varet nga stimujt shitja e makinave elektrike? Kemi rastin paradigmatik të Danimarkës, ku shkurtimi i shumë prej stimujve tatimorë bëri që tregu i automjeteve elektrike thjesht të shembet: nga më shumë se 5200 makina të shitura në 2015, vetëm 698 u shitën në 2017.
Me rënien e shitjeve të motorëve me naftë - rruga e kundërt me atë të motorëve me benzinë, pra emetimet më të larta të CO2 - Danimarka po vendos sërish në tryezë mundësinë e rritjes së stimujve tatimorë për të ringjallur shitjen e automjeteve me emetim zero.
Lars Lokke Rasmussen, kryeministër danezNe kemi ulje taksash për makinat elektrike dhe mund të diskutojmë nëse ato duhet të jenë më të mëdha. Nuk do ta përjashtoj këtë (nga diskutimi).
Ky debat është pjesë e një debati më të madh se si të rritet konsumi i energjisë së pastër - vitin e kaluar, 43% e energjisë së konsumuar në Danimarkë erdhi nga energjia e erës, një rekord botëror, një bast që vendi synon ta forcojë në vitet e ardhshme — me masat që do të shpallen pas verës së këtij viti, ku përfshihen se cilat lloje automjetesh duhet të promovohen dhe cilat duhet të penalizohen.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
Kjo mundësi lind gjithashtu pasi qeveria në detyrë u kritikua për shkurtimet e bëra, të cilat çuan në rënie të mprehtë në shitjet e të ashtuquajturave automjete "të gjelbërta" - Danimarka nuk ka industri të makinave dhe ka taksat më të larta të importit në botë të lidhura me makinat. një e pabesueshme 105 deri në 150%.
Opozita ka përfituar edhe nga mosmarrëveshja e krijuar për të shpallur ndalimin e shitjes së makinave me naftë nga viti 2030, nëse fiton zgjedhjet e ardhshme, që do të bëhet në vitin 2019.