Dekretohet zyrtarisht fundi i motorëve atmosferikë në shtëpinë e Maranelos. Ferrari 488 GTB, zëvendësues për 458 Italia, përdor një motor V8 3.9 litrash me dy turbo me 670 kuaj fuqi. Në epokën moderne, është Ferrari i dytë që përdor turbo, pas Ferrari California T.
Më shumë se një përditësim i thjeshtë i 458 Italia, Ferrari 488 GTB mund të konsiderohet një model krejtësisht i ri, duke marrë parasysh ndryshimet e gjera të mbrojtura nga shtëpia e "kalit të shfrenuar" në model.
LIDHUR: Zbulohet Ferrari FXX K: 3 milionë euro dhe 1050 kuaj fuqi!
Theksimi shkon natyrshëm te motori i ri V8 me dy turbo 3.9 litra, i aftë për të zhvilluar 670 kf fuqi maksimale në 8,000 rpm dhe 760 Nm çift rrotullues në 3,000 rpm. I gjithë ky muskul përkthehet në një vrapim të pakufizuar nga 0-100 km/h në vetëm 3.o sekonda dhe nga 0-200km/h në 8.3 sekonda. Udhëtimi përfundon vetëm kur treguesi arrin 330 km/h shpejtësi maksimale.
Ferrari njoftoi gjithashtu se 488 GTB e re përfundoi kthesën tipike në qarkun Fiorano në 1 minutë e 23 sekonda. Një përmirësim i dukshëm mbi 458 Itali dhe një barazim teknik kundër 458 Speciale.
Një kohë që u arrit jo vetëm për shkak të fuqisë superiore të 488 GTB në krahasim me 458 Italia, por edhe falë riparimit të boshtit të pasmë dhe kutisë së re me 7 shpejtësi me dy tufë, të përforcuar për të përballuar çift rrotullues superior të ky motor. Ferrari garanton se pavarësisht prezantimit të turbo-ve, zhurma karakteristike e motorëve të markës, si dhe reagimi i mbyteve nuk u ndikua.
