Pasardhësi i rrymës Peugeot 208 do të bëhet e ditur publikisht gjatë panairit të ardhshëm në Gjenevë, që do të mbahet në mars 2019. Ndër lajmet kryesore, kulmi është debutimi i një varianti 100% elektrik, por sipas deklaratave të Jean-Pierre Imparato, CEO i Peugeot, në AutoExpress, mund të shoqërohet nga të tjerë.
Do të zbuloj gjithçka në mars, por nuk dua që e ardhmja të jetë e mërzitshme. (…) Kur blini një Peugeot, do të gjeni dizajnin, versionin më të fundit të i-Cockpit dhe nivelet më të larta të pajisjeve GT-Line, GT dhe ndoshta GTI, sepse nuk dua të bëj ndonjë ndryshim ndërmjet modeleve elektrike dhe motorëve me djegie; klienti do të zgjedhë motorin
Deklarata që zbulojnë disa mundësi, duke e lënë të hapur derën për një Peugeot 208 GTI potencial 100% elektrik, i cili shitet paralelisht me motorin e ardhshëm me djegie 208 GTI.
Peugeot di "një ose dy gjëra" për variantet me performancë të lartë - RCZ-R, 208 GTI dhe 308 GTI nënkuptonin një rikthim të formës për markën franceze në këtë vend tregu - dhe në 2015 ajo demonstroi se çfarë mund të mbajë e ardhmja në kapitulli për performancën e lartë, me prezantimin e prototipit 308 R Hibrid , një kapak super i nxehtë, hibrid, me 500 kuaj fuqi dhe më pak se 4s në shpejtësinë 0 deri në 100 km/h.
Peugeot Sport tashmë punon me elektrone
Megjithëse dizajni i 308 R Hybrid nuk ka arritur në prodhim, Imparato tha se Peugeot Sport po punon shumë në zhvillimin e automjeteve të elektrizuara me performancë të lartë - Peugeot 3008 pritet të marrë një variant sportiv hibrid me 300 kf në të ardhmen e afërt.
Ashtu si të gjithë prodhuesit e tjerë, Peugeot po merret gjithashtu me sfidën e rregulloreve të ardhshme të emetimeve që vijnë në vitin 2020, gjë që mund të rrezikojë zhvillimin e varianteve sportive. Por sipas Jean-Pierre Imparato, ekziston një zgjidhje dhe quhet elektrifikimi.
(…) miqtë e mi nga konkurrenca punojnë në disa projekte për t'i bërë klientët tanë të kënaqur me diçka që është me performancë të lartë dhe në të njëjtën kohë në përputhje me rregulloret. Siç thashë, nuk dua që e ardhmja të jetë e mërzitshme
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë
fuqi e lehtë
Drejtori i Përgjithshëm i Peugeot shkon më tej dhe thotë se brenda 10 viteve do të jetë shumë e lehtë të arrihen fuqi të larta me makina elektrike dhe nuk do të jenë më domeni ekskluziv i ndërtuesve premium. Elektrifikimi hap mundësinë që markat jo premium të hyjnë në segmente apo kamare të reja: “Do të kem mundësinë të tregtoj makina me fuqi 400 kW (544 hp). Kjo ndryshon gjithçka.”shpejtësia e tranzicionit
Sipas Imparato, shpejtësia e kalimit në elektrifikim nuk do të jetë e njëjtë sipas rajoneve, domethënë në të njëjtin vend do të shohim ndryshime në shkallën me të cilën tregu thith automjetet elektrike: “Individët në Paris do të jenë elektrikë, individë që të bëjë 100,000 kilometra në vit do të jetë Diesel, dhe personi mesatar do të blejë benzinë. Por të gjithë do të jenë në të njëjtin 208.”
I konfirmuar është edhe vendimi se nuk do të ketë modele specifike në Peugeot ekskluzivisht elektrike, si disa nga konkurrentët. Renault krijoi Zoe, të cilin e shet paralelisht me Clio, por marka Sochaux preferon të ketë të njëjtin model, në këtë rast Peugeot 208, me motorë të ndryshëm, për të garantuar eksperienca të ngjashme drejtimi, pavarësisht motorit.