Pasi u shpall "makina e vitit 2013" në Evropë, Volkswagen Golf tani mirëpret vëllanë e tij më të çuditshëm me "dyert e hapura".
Redaktori ynë Guilherme Costa u mahnit kur pa për herë të parë gjeneratën e re të "babait të Hatchbacks sportiv" në Motor Show në Gjenevë. Nuk është çudi… shikoni imazhet. Estetikisht, thjesht nuk them se është perfekt sepse pjesa e pasme më kujton shumë makina nga markat e tjera të Grupit Volkswagen. Dhe kjo nuk do të thotë se ky Golf i gjeneratës së re nuk është "origjinali", por është ende e turpshme të kesh këtë lloj reagimi kur shikon një rrugë kaq të keqe.
Përveç kësaj dhe atij modeli me damë të përdorur në sediljet e përparme dhe të pasme (detaji i bezdisshëm që vjen nga Golf GTi i parë), nuk ka asgjë negative për të vënë në dukje, krejt e kundërta… Ky është Golf GTi i parë në histori që sjell dy nivele. e pushtetit:
– Volkswagen Golf GTi Standard
Motor 2.0 TSi turbo me katër cilindra me 220 kf dhe 350 Nm çift rrotullues.
– Volkswagen Golf GTi Performance
Motor 2.0 TSi turbo me katër cilindra me 230 kf dhe 350 Nm çift rrotullues.
Tani ju pyesni, "a janë dallimet vetëm këto?" Me sa duket po, por në fakt paketa «Performance» ka më shumë se 10 kf fuqi shtesë. Përveç ndryshimit të vogël në performancë, 0,2 sekonda më pak nga 0 në 100 km/h (6,4 sek. në total), kjo paketë sjell edhe frena të reja me performancë të lartë me disqe më të mëdhenj të ventiluar në të katër rrotat.
Të dy versionet vijnë me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi DSG me dy tufë është i disponueshëm si opsion. E gjithë familja Golf është e pajisur me sistemin start-stop, i cili mundëson një kursim 18% të karburantit në krahasim me GTI-në e mëparshme.
Dallimet e jashtme të GTi me Golfin "normal" janë në thelb të përqendruara në pezullimin e ulur, në dy tubat e shkarkimit (me majë kromi), në skajet anësore, në kalipat e frenave të kuqërremta, në dritat LED dhe në pjesën e pasme. shpërndarës. Pa harruar sigurisht rrotat e reja dhe karakteristike 17 inç. Për pjesën e brendshme u zgjodhën pedale të reja çeliku inox dhe një timon më sportiv – dhe po, ato sedilje jo të bukura…
Kemi informacione se Volkswagen tashmë po i pranon porositë, por vetëm në maj ky kompakt familjar shpërthyes fillon të tregtohet në të gjithë Evropën. Në Gjermani çmimi i këtij Golf GTi është 28,350 €, për Portugalinë… mirë për Portugalinë, mos prisni të shpenzoni më pak se 40 mijë euro.
Teksti: Tiago Luís