Me përfundimin e prodhimit të 124 Spider, Abarth reduktohet përsëri në vetëm 500 të vogla për të formuar gamën e saj. Por tani kemi një Fiat 500 (me të vërtetë) të ri, i cili është gjithashtu ekskluzivisht elektrik - a mund të jetë një Abarth 595 elektrike apo edhe një 695 elektrike në planet e markës Scorpion?
Është e vërtetë që kemi parë të dalin propozime të panumërta tërësisht elektrike, por deri më tani, asnjë nuk është fokusuar në performancën – po flasim, sigurisht, për makina sportive si raketa të nxehta ose raketa xhepi – duke përfituar nga karakteristikat e brendshme të elektricitetit motori: çift rrotullues dhe nxitim i menjëhershëm.
Për këto ka pasur thashetheme, madje Renault prezantoi disa vite më parë një prototip të një Zoe plot me “steroide”, por tani për tani, më i afërti që kemi është Mini Cooper SE. Me 184 kuaj fuqi tashmë mundëson shpejtësinë klasike 0 deri në 100 km/h në 7.3s, por ka disa angazhime në këtë propozim, gjë që është reflektuar në vlerësimin e aftësive të tij dinamike.
Pavarësisht qendrës më të ulët të gravitetit të Cooper SE dhe shpërndarjes më të mirë të peshës në krahasim me Cooper S (benzinë), hapësira nga toka tani është rritur me 18 mm për të "këputur" bateritë në një platformë që nuk ishte projektuar fillimisht për sjellje. Për më tepër, çakëlli shtesë (1440 kg kundrejt 1275 kg) kërkon një kalibrim të pezullimit që jo gjithmonë përfiton sjelljen dinamike.
Regjistrohu në buletinin tonë
Fiat 500 i ri elektrik, nga ana tjetër, bazohet në një platformë të re posaçërisht për këtë lloj motori. Me fjalë të tjera, në parim, do të jetë një pikënisje më e mirë për të krijuar akrepin e parë elektrik ndonjëherë.
Një hipotetik Abarth 595 elektrike
Ashtu si homologët e tij me benzinë, ky hipotetik Abarth 595 elektrik do të duhet gjithashtu të përfitojë nga më shumë kuajfuqi për të përmbushur emrin e tij. 118 kuaj fuqi të 500 elektrike dhe 9.0 nga 0 në 100 km/h thjesht nuk mjaftojnë. Do të nevojiteshin numra më shumë në përputhje me ato të paraqitura nga Mini Cooper SE për të justifikuar simbolin e akrepit.
Po autonomia? Fiat 500 elektrik njofton 320 km (WLTP). Duke ditur se performanca më e madhe mund të nënkuptojë një sakrificë në autonomi, a do të ishim të gatshëm të bënim pa disa dhjetëra kilometra për të hyrë në një nivel tjetër të performancës me një Abarth 595 elektrik?
Ndoshta ajo që mund të na mungonte më shumë në një Abarth 595 elektrike ishte zhurma e ulët e 1.4 Turbo që shënjon të gjitha modelet e markës Scorpion. Duke qenë një motor elektrik, ne ose do të kemi heshtje ose tinguj të sintetizuar… Asnjëri prej tyre nuk duket të jetë një zgjidhje e kënaqshme, por ato janë të vetmet opsione në dispozicion.
Më në fund, siç tregon imazhi i kopertinës për këtë artikull, me mirësjellje të X-Tomi Design, nuk do të ishte e vështirë të arrish një pamje sportive, tërheqëse vizualisht. Duke adoptuar të njëjtat linja dhe përmasa si 500 me një motor me djegie, pavarësisht se është një model më i madh, një Abarth 595 hipotetik elektrik pothuajse me siguri do të rezultonte në një trajtim (kompakt) për sytë.
Ne ju lëmë sfidën. A duhet të lançojë Abarth një makinë sportive elektrike të bazuar në Fiat 500 të ri? Lini mendimin tuaj në kutinë e komenteve.