Deri tani elektrifikimi duket se ka anashkaluar Fiat-in, por këtë vit do të jetë ndryshe. Për të hapur vitin, marka italiane vendosi të elektrizojë (pak) dy banorët e saj të qyteteve, udhëheqës të segmentit, duke shtuar një version të paparë hibrid të butë Fiat 500 dhe Fiat Panda.
Është një hap i parë në një bast shumë më të gjerë, i cili do të shohë, për shembull, në Motor Show të Gjenevës, zbulimin e një Fiat 500 të ri elektrik.
Ky, i bazuar në një platformë të re të dedikuar (e zbuluar vitin e kaluar me Centoventi), nuk ka asnjë lidhje me 500e që ishte në shitje vetëm në disa shtete të… Shtetet e Bashkuara të Amerikës. 500 elektrik i ri do të tregtohet edhe në Evropë.
Teknika pas hibridit të butë të Fiat
Duke u kthyer te banorët e rinj të qytetit hibrid të butë, Fiat 500 dhe Fiat Panda debutojnë gjithashtu një motor të ri. Ne gjetëm nën kapuç një version i ri i Firefly 1.0l me tre cilindra , i debutuar në Evropë nga Jeep Renegade dhe Fiat 500X, i cili zëvendëson veteranin 1.2 l Fire — familja e motorëve Firefly fillimisht u shfaq në Brazil.
Regjistrohu në buletinin tonë
Ndryshe nga sa kemi parë deri tani, Firefly i ri 1.0 l nuk përdor një turbo, duke qenë një motor atmosferik. Thjeshtësia e karakterizon atë, duke pasur vetëm një bosht me gunga dhe dy valvola për cilindër, pa kompromentuar efikasitetin, siç shihet në raportin e lartë të ngjeshjes prej 12:1.
Rezultati i thjeshtësisë së tij është 77 kg që tregon në peshore, ku blloku i bërë prej alumini (këmisha cilindrike prej hekuri) kontribuon në këtë. Në këtë konfigurim ai jep 70 kf dhe 92 Nm çift rrotullues në 3500 rpm . E re është edhe kutia e shpejtësisë manuale, e cila tani ka gjashtë lidhje.
Vetë sistemi hibrid i butë përbëhet nga një motor-gjenerator i drejtuar me rrip i lidhur me një sistem elektrik paralel 12V dhe një bateri litium-jon.
Në gjendje të rikuperojë energjinë e prodhuar gjatë frenimit dhe ngadalësimit, sistemi më pas e përdor këtë energji për të ndihmuar motorin me djegie në përshpejtimin dhe për të fuqizuar sistemin Start & Stop, duke qenë gjithashtu në gjendje të fik motorin me djegie kur udhëton me shpejtësi më të ulët. në 30 km/h.
Duke pasur parasysh motorin Fire 1.2 l 69 hp që zëvendëson, motori me tre cilindra 1.0 l premton një reduktim të emetimeve të CO2 midis 20% dhe 30% (përkatësisht Fiat 500 dhe Fiat Panda Cross) dhe, natyrisht, një konsum më të ulët të karburant.
Ndoshta aspekti më kurioz i motorit të ri është fakti se ai duket i montuar në një pozicion 45 mm më të ulët, duke kontribuar në një qendër graviteti më të ulët.
Kur të mbërrijë?
Hibridet e para të buta të Fiat janë planifikuar të lansohen ndërkombëtarisht në shkurt dhe mars. I pari që do të arrijë do të jetë Fiat 500, i ndjekur nga Fiat Panda.
E zakonshme për të dy do të jetë versioni ekskluziv i lëshimit "Launch Edition". Këto versione do të kenë një logo ekskluzive, do të jenë të lyera me ngjyrë të gjelbër dhe do të kenë përfundime plastike të ricikluara
Për Portugalinë, nuk dihet ende se kur do të mbërrijnë Fiat 500 i ri dhe Fiat Panda hibrid i butë dhe as cili do të jetë çmimi i tyre.