Reja e errët që qëndron mbi industrinë e makinave këmbëngul të mos largohet. Pas tërheqjes së airbagëve me defekt Takata, skandali i emetimeve - valët goditëse të të cilit po përhapen ende në industrinë e makinave - nuk është kursyer as metali që përdoret në makinat tona.
Kobe Steel, një kolos japonez me më shumë se 100 vjet ekzistencë, pranoi se kishte falsifikuar të dhënat në lidhje me specifikimet e çelikut dhe aluminit të furnizuar për industrinë e automobilave, aeronautikën dhe madje edhe trenat e famshëm japonezë të shpejtësisë së lartë.
Problemi
Në praktikë, Kobe Steel siguroi klientët e saj se metalet plotësonin specifikimet e kërkuara, por raportet ishin të falsifikuara. Çështja është qëndrueshmëria dhe forca e materialeve, të furnizuara në më shumë se 500 kompani në 10 vitet e fundit.
Këto falsifikime në thelb kanë ndodhur në kontrollet e cilësisë dhe certifikatat e konformitetit të lëshuara. Një sjellje që u pranua nga vetë kompania, në një falje publike - e cila mund të lexohet këtu.
Shtrirja e këtij skandali ende nuk dihet. Deri në çfarë mase çeliku dhe alumini i furnizuar nga Kobe Steel devijojnë nga specifikimet e kërkuara nga klientët? A ka pasur ndonjëherë ndonjë fatalitet si pasojë e shembjes së një elementi metalik mashtrues? Nuk dihet ende.
Kompanitë e prekura
Siç e përmendëm edhe më herët, ky skandal nuk preku vetëm industrinë e makinave. U prek edhe industria aeronautike. Kompanitë si Airbus dhe Boeing janë në listën e klientëve të Kobe Steel.Në industrinë e makinave, ka emra po aq të rëndësishëm sa Toyota dhe General Motors. Përfshirja e Honda, Daimler dhe Mazda ende nuk është konfirmuar, por mund të dalin emra të tjerë. Sipas Automotive News, metalet e Kobe Steel mund të jenë përdorur në një mori përbërësish, duke përfshirë blloqet e motorit.
Është ende herët
Shqetësimi i markave të përfshira është të paktën i arsyeshëm. Por tani për tani, nuk dihet nëse metalet me specifika dhe cilësi më të ulët po rrezikojnë sigurinë e ndonjë modeli apo jo.
Megjithatë, Airbus tashmë ka dalë në publik duke pretenduar se, deri më tani, nuk ka gjetur asnjë provë që avioni i saj të ketë ndonjë element që rrezikon integritetin e tij.
Cili është kapitulli tjetër?
Aksionet e Kobe Steel ranë, ishte reagimi i parë i tregut. Disa analistë parashtrojnë mundësinë që kjo kompani 100-vjeçare, një nga gjigantët e metalurgjisë japoneze, të mos rezistojë.
Kërkesat e klientëve për dëme mund të rrezikojnë të gjithë operacionin Kobe Steel. Duke pasur parasysh numrin e mundshëm të automjeteve të prekura, ky skandal mund të rezultojë të jetë më i madhi ndonjëherë në industrinë e automobilave.