Audi i çoi përparimet e tij më të fundit në drejtimin autonom në Frankfurt duke shfaqur dy prototipe - Aicon dhe Elaine. Nëse Elaine tingëllon e njohur, kjo ndodh sepse ne e njohim më parë si e-tron Sportback, i prezantuar në Motor Show në Shangai në prill të këtij viti. Prania e tij, me një emër tjetër, i referohet kryesisht teknologjisë që përdor, e cila tani lejon drejtimin autonom të nivelit 4.
Audi Elaine
Por ishte vizioni i Audi-t për të ardhmen e largët që tërhoqi gjithë vëmendjen. Audi Aicon është një sallon futuristik, i madh, elektrik dhe tashmë i aftë për të arritur nivelin 5 të drejtimit autonom - më i larti. Dhe siç mund ta shohim nga brendësia e tij, ai shpërndan plotësisht veprimin e njerëzve, duke mos pasur asnjë lloj komanda kontrolli - nuk ka timon, as pedale.
Imazhet maskojnë dimensionet reale të këtij prototipi – është dukshëm më i madh se Audi A8 i fundit. Është i gjatë 5,44 m, i gjerë 2,10 m dhe i lartë 1,50 m. Baza e rrotave arrin 3,47 m (+ 24 cm se Audi A8L) - disa centimetra do t'ju lejojnë të vendosni një smart forfour midis boshteve të tij!
Fajtorët që Aicon duket më i vogël se sa është në të vërtetë janë rrotat e tij gjigante 26 inç. Fokusi në drejtimin autonom, dimensionet e mëdha dhe madje edhe rrotat gjigante na kujtojnë një tjetër prototip: Mercedes-Benz F 015, i lançuar dy vjet më parë.
Makina si sallon
Dhe ashtu si prototipi i markës yll, ne e shohim makinën duke u shndërruar në një dhomë të gjallë. Meqenëse automobili është i vetmi që duhet të përballet me aktin e drejtimit, nuk ka nevojë për shofer. Ne jemi të gjithë pasagjerë në një hapësirë të gjithanshme që mund të përshtatet si me funksionet profesionale ashtu edhe me ato të kohës së lirë.
AudiMakina do të bëhet gjithnjë e më shumë një hapësirë e tretë e jetesës paralelisht me shtëpinë dhe vendin tonë të punës. Inteligjenca Artificiale do të lehtësojë tensionet dhe do të ofrojë mundësi të reja për kohën e kaluar në makinë.
Për përdorimet e shumta të parashikuara, pjesa e brendshme e Audi Aicon duket se ka gjithmonë përgjigjen e duhur. Stolat – të dizenjuara sikur të ishin karrige pritjeje – mund të zhvendosen rreth 50 centimetra dhe të rrotullohen 15º për të përmirësuar aksesin në ambientet e brendshme ose komunikimin me banorin fqinj. Mbështetësja e kokës shërben edhe si mbështetëse krahu, duke u shembur kur i drejtohemi pasagjerëve në rreshtin e dytë të sediljeve.
Duke qenë se nuk ka nevojë t'i kushtoni vëmendje rrugës, Aicon është i pajisur me disa ekrane, duke përfshirë xhamin e përparmë, që ju lejojnë të shikoni filma ose të lundroni në internet. Qasja në funksionet e shumta të sistemit argëtues mund të bëhet duke përdorur butona – të cilët mund të marrin pozicione të ndryshme përgjatë sipërfaqes dixhitale që rrethon ndarjen e pasagjerëve -, gjurmimin e zërit apo edhe të syve.
sa ka? Nuk ka rendesi
Në këtë të ardhme autonome, pothuajse gjithçka që na bëri të dashurohemi me makinat, veçanërisht në lidhje me performancën dhe dinamikën, humbet rëndësinë. Pyetjet si sa është, ose sa orë në "ferrin e gjelbër" do të jenë të parëndësishme. Audi Aicon ka vetëm një objektiv - t'i sjellë pasagjerët e tij nga pika A në B në sa më shumë rehati të jetë e mundur.
Specifikimet e Aicon tregojnë pikërisht këtë. Pavarësisht nga gjerësia e dimensioneve të tij, ai paraqet shifra mjaft modeste. Katër motorët elektrikë – një për rrotë – sigurojnë një maksimum prej 354 kf dhe 500 Nm. Elaine, i cili mund të drejtohet nga ne dhe është më kompakt, është gjithashtu elektrik, por ofron 435 kf ose 503 të aksesueshëm nëpërmjet një rritjeje”.
Gama maksimale e parashikuar është 700 deri në 800 km, duke marrë parasysh një kontekst të caktuar të vendosur në të ardhmen. Me fjalë të tjera, një kontekst ku makinat autonome dominojnë rrugët, duke rezultuar në rrjedhshmëri më të madhe të trafikut, i cili do të lejojë drejtimin më efikas, duke rezultuar në më shumë kilometra të përshkuar për ngarkesë.
Baza e madhe e rrotave mund të përbëjë probleme manovrimi, por falë dy boshteve të drejtuara, Aicon arrin të ketë një rreze kthese prej vetëm 8.5 metrash, në nivelin e automjeteve urbane dhe të shërbimeve.
Audi Aicon
makinë inteligjente
Audi Aicon nuk parashikon asnjë model prodhimi, duke shërbyer si një demonstrues teknologjik për zhvillimin e inteligjencës artificiale ose AI - dy shkronja të kudondodhura në emër të dy koncepteve ATJE me të ATJE hh. Ai do të merret me drejtimin dhe "parashikimin" e nevojave të pasagjerëve, qoftë për shkak të sjelljes rutinë apo sasisë së sensorëve dhe radarëve të pranishëm.
Me inteligjencën artificiale që kontrollon makinën nëpërmjet sensorëve, radarit dhe Lidarit, gjëra të tilla si mesataret dhe lartësitë mund të eliminohen. Aicon nuk bën pa një sistem ndriçimi. Qoftë për të qenë i dukshëm për këmbësorët, por mbi të gjitha do të shërbejë për të komunikuar me botën e jashtme. Rreth grilës tipike të Audi-t ka mbi 600 piksel 3D jashtëzakonisht të gjithanshëm në mesazhet që mund të përcjellin - nga grafika te animacionet e deri te informacionet e të gjitha llojeve. Pothuajse çdo gjë do të jetë e mundur.
Tani për tani Audi Aicon dhe parashikimi i së ardhmes së makinës që ai parashikon duket se është shumë larg. Por pas dy ose tre dekadash mund të jetë shumë mirë “normalja” e re.
