Toyota GR86 e re u bë e njohur në tokën evropiane për herë të parë dhe u njoftua se do të jetë në dispozicion nga pranvera e 2022.
Sidoqoftë, karriera e makinës sportive japoneze në Evropë do të jetë jashtëzakonisht e shkurtër: vetëm dy vjet . Me fjalë të tjera, GR86 i ri do të jetë në shitje vetëm në "kontinentin e vjetër" deri në vitin 2024.
Pas kësaj, ai u zhduk nga skena, për të mos u kthyer më, pavarësisht se karriera e tij vazhdon në tregje të tjera, si në atë japonez apo atë amerikano-verior.
Por pse?
Arsyet për karrierën kaq të shkurtër të Toyota GR86 të re në tregun evropian nuk kanë të bëjnë me standardet e ardhshme të emetimit.
Përkundrazi, ka të bëjë me futjen e detyrueshme të më shumë sistemeve të reja të sigurisë së automjeteve në Bashkimin Evropian, të planifikuar për të filluar në korrik 2022. disa që kanë ngritur disa polemika, si "kutia e zezë" ose asistenti inteligjent i shpejtësisë.
Që nga korriku 2022, do të jetë i detyrueshëm instalimi i këtyre sistemeve në të gjitha modelet e reja të lançuara, ndërsa modelet aktualisht në shitje kanë një periudhë dy vjeçare për t'u përputhur me këto rregullore - pikërisht këtu "përshtatet" Toyota GR86.
Fundi i shpallur i marketingut të tij përkon me përfundimin e periudhës për të respektuar rregullat e reja.
Pse Toyota nuk e përshtat GR86?
Përshtatja e GR86-së së re për t'iu përshtatur kërkesave të reja do të kishte kosto të larta zhvillimi pasi do të përfshinte modifikimin e gjerë të coupé-së.
Megjithatë, si një model i ri, a nuk duhet të kishte marrë parasysh kërkesat e reja Toyota gjatë dizajnimit të saj? Sistemet e reja të sigurisë njihen prej disa vitesh, të paktën që nga viti 2018, me rregulloren përfundimtare të miratuar më 5 janar 2020.
E vërteta është se baza e GR86 të ri është në thelb e njëjtë me paraardhësin e tij, GT86, një model i lëshuar në vitin e largët 2012, kur kërkesat e reja as që diskutoheshin.
Megjithëse Toyota ka njoftuar përmirësime në platformë, punë ri-inxhinierike e thelluar dhe për këtë arsye më shumë kosto zhvillimi do të nevojiteshin gjithmonë për të akomoduar të gjitha sistemet e reja të sigurisë.
Dhe tani?
Nëse ka pasur ndonjëherë ndonjë dyshim se Toyota GR86 ishte e fundit e llojit të saj, një kupë sportive me rrota të pasme me kosto të arsyeshme të përballueshme, me motor me aspirim natyral dhe kuti ingranazhi manual, ky lajm e konfirmon këtë… të paktën këtu në Evropë.
Në vitin 2024, GR86 do të pushojë së komercializuari, pa asnjë pasardhës të planifikuar për të marrë vendin e tij.
Por nëse ka një pasardhës më vonë në kohë, ai disi do të elektrizohet. Toyota gjithashtu njoftoi gjatë Forumit Kenshiki se deri në vitin 2030 pret që 50% e shitjeve të saj të jenë automjete me emetim zero dhe dëshiron të reduktojë emetimet e CO2 me 100% deri në vitin 2035.
Nuk do të ketë vend për një coupe sportive me rrota të pasme me çmim të arsyeshëm të përballueshëm, vetëm dhe vetëm të pajisur me një motor me djegie.