Ai as nuk është prezantuar ende, por pritshmëria që mund të thyejë rekordin për modelet e prodhimit me rrota të përparme në Nürburgring është e lartë. Po flasim për Renault Mégane RS të re.
Dhe nëse do të kishte dyshime se ky do të ishte një model i përshtatshëm për qarqet, marka franceze këmbënguli që ta shfaqte për herë të parë (ende të kamufluar) pikërisht në qarkun e Monte Carlo, dhe me pilotin gjerman të Formula 1, Nico Hülkenberg në timon, i cili nuk u largua nga lavdërimi i aftësive dinamike të makinës (natyrisht…).
Që atëherë, Renault ka vazhduar procesin e zhvillimit të Mégane RS në vendin e tij të zakonshëm…. Nürburgring Nordschleife mitike:
Përveç aftësive të tij dinamike - thuhet se mund të kthehet në një sistem me katër rrota me 4 kontrolle - Renault do të vendosë në rekordin e Nürburgring për modelet me rrota të përparme. Mbajtësi aktual i titullit është Honda Civic Type R i ri, me një kohë prej 7:43.8 sekonda prillin e kaluar. A është Renault Mégane RS përballë sfidës?
Treguesi automatik do të jetë fakultativ
Sipas Renault, për ta njohur Mégane RS në “mish e kockë” do të duhet të presim deri më 12 shtator, për prezantimin e tij në Motor Show në Frankfurt.
Tani për tani, pyetja e madhe është nëse Renault do të rikuperojë bllokun 2.0 litra të modelit të mëparshëm ose, përkundrazi, do të përdorë bllokun 1.8 Turbo të Alpine A110 të re. Cilido qoftë motori i zgjedhur, Mégane RS duhet të japë rreth 300 kf fuqi.
Sa i përket transmisionit, ka më shumë siguri: për herë të parë do të jetë e mundur të zgjidhni midis një transmetimi manual dhe një transmetimi automatik me dy tufë. Gjëja premton…