Pas prezantimit statik në Gjermani, Audi u drejtua në rajonin Douro për të lejuar për herë të parë shtypin ndërkombëtar të testojë coupé-në gjermane. Edhe ne ishim aty dhe këto ishin përshtypjet tona.
Përfundimisht 10 vjet pas lançimit të gjeneratës së parë, marka Inglostadt prezantoi gjeneratën e dytë të Audi A5. Siç mund ta prisni, kjo gjeneratë e re përmban karakteristika të reja në të gjithë bordin: shasi të reja, motorë të rinj, teknologjitë më të fundit të info-argëtimit të markës, mbështetje për drejtimin e automjetit dhe, natyrisht, një dizajn të mrekullueshëm dhe jashtëzakonisht sportiv.
Duke folur për dizajnin, kjo është padyshim një nga pikat e forta të modelit gjerman. “Dizajni është një nga arsyet kryesore pse klientët tanë blejnë modele Audi”, rrëfen Josef Schlobmacher, përgjegjës për Departamentin e Komunikimit të markës. Në funksion të kësaj, marka ka vënë bast për një pamje më muskulore, por në të njëjtën kohë elegante – të gjitha në përmasat e duhura, ku bien në sy linjat coupé, kapuçi në formë "V" dhe dritat e pasme më të holla.
Brenda ne gjejmë një kabinë të rinovuar, në përputhje me gjeneratën e re të modeleve të Ingolstadt. Pra, çuditërisht, paneli i instrumenteve miraton një orientim horizontal, teknologjinë Virtual Cockpit, e përbërë nga një ekran 12,3 inç me një procesor grafik të gjeneratës së re dhe, natyrisht, cilësinë e zakonshme të ndërtimit në modelet nga Ingolstadt. Në fakt, në një nivel teknologjik, siç do të pritej, Audi A5 Coupé i ri nuk i lë kreditë e tij në duart e të tjerëve – shikoni këtu.
Nuk duhet humbur: Kontakti ynë i parë me Audi A3 të ri
Me këtë prezantim të kryer, është koha të hidheni në veprim dhe të hidheni në sediljen e shoferit. Na presin kthesat dhe kundër-lakoret e rajonit të bregdetit Douro dhe Beira. Me motin në anën tonë dhe një udhëtim nëpër peizazhe mahnitëse, çfarë mund të kërkojmë më shumë?
Pas një prezantimi të shkurtër me Graeme Lisle, kreun e Departamentit të Komunikimit të Audi-t – i cili ndër të tjera detaje rreth makinës na paralajmëroi për mundësinë e takimit me kafshë gjatë rrugës… dhe nuk po gënjeja, e nisëm ditën me hyrje- versioni i nivelit të gamës, varianti 2.0 TDI me 190 kf dhe 400 Nm çift rrotullues – i cili do të jetë modeli më i kërkuar në tregun kombëtar.
Ashtu siç pritej, shtigjet dredha-dredha të Douro lejuan të provonin dinamikën dhe shkathtësinë e modelit gjerman, në masë të madhe falë shasisë së re dhe shpërndarjes së mirë të peshës. Me një udhëtim shumë të qetë, Audi A5 Coupé përgjigjet në mënyrë adekuate në kthesat më të ngushta.
Duke qenë se është motori më pak i fuqishëm në gamë, blloku 2.0 TDI lejon konsum më të moderuar – 4.2 l/100 km i shpallur ndoshta do të jetë shumë ambicioz, por jo larg vlerave reale – dhe emetime më të ulëta. Megjithatë, fuqia prej 190 kf, e ndihmuar nga një kuti marshi S tronic me 7 shpejtësi me dy tufë, duket se është më se e mjaftueshme. Kushdo që zgjedh modelin e nivelit fillestar, sigurisht që nuk do të shërbehet më pak.
SHIH GJITHASHTU: Audi A8 L: aq ekskluzive sa që prodhoi vetëm një
Pas një pushimi të shkurtër, u kthyem në timon për të testuar motorin 3.0 TDI me 286 kf dhe 620 Nm, dizelin më të fuqishëm. Siç sugjerojnë numrat, ndryshimi është i dukshëm: përshpejtimet janë edhe më të fuqishme dhe sjellja në kthesat është më e saktë – këtu, sistemi quattro (standard) bën të gjithë ndryshimin duke mos lejuar asnjë humbje të tërheqjes.Dita u mbyll në mënyrën më të mirë të mundshme, me versionin pikant të kupës gjermane: Audi S5 Coupé. Përveç ndryshimeve në pjesën e jashtme – katër tuba shkarkimi, përpara të ridizajnuar – dhe në pjesën e brendshme – timoni sportiv, sediljet me nënshkrimin Audi S Line –, modeli gjerman rezulton në një model ambicioz të krijuar për ata që pëlqejnë të ngasin makinën. Prandaj, në këtë gjeneratë të re, marka ka vënë bast për një rritje të fuqisë (21 hp më shumë për një total prej 354 kf) dhe çift rrotullues (60 Nm më shumë, që bën 500 Nm), duke ulur konsumin me 5% - marka njofton 7.3 l/100 km. Motori 3.0 litra TFSI përfundoi duke humbur gjithsej 14 kg. Në fakt, Audi po luan një lojë të fortë këtu, jo vetëm sepse sipas markës Ingolstadt, një në çdo katër modele të shitura janë versione sportive – S5 ose RS5. Në terma dinamikë, Audi S5 Coupé mbart të gjitha cilësitë e A5 Coupé, por me fuqi të mjaftueshme për të trembur disa sporte nga kampionate të tjera…
Që në kontaktin e parë bie në sy aftësia e përshpejtimit – nga 0 në 100 km/h duhen vetëm 4,7 sekonda, 0,2 sekonda më pak se modeli i mëparshëm, – duke i bërë të qarta ndryshimet tek motori TDI me të njëjtën zhvendosje. E gjithë kjo fuqi menaxhohet më së miri përmes një transmetimi tiptronik me 8 shpejtësi, ekskluzive për motorët më të fuqishëm.
Në fund, të gjitha versionet e Audi A5 të ri e kaluan këtë test të parë me ngjyra të shkëlqyera. Përveç dallimeve në aspektin e performancës dhe konsumit, ashpërsia me të cilën përshkruan kthesat, cilësia e ndërtimit dhe dizajni i frymëzuar janë karakteristika të zakonshme të të gjithë gamës A5. Çmimet për tregun vendas do të zbulohen më afër datës së lançimit, të planifikuar për nëntorin e ardhshëm.